奔驰glc300l

奔驰这个豪华品牌大家都不陌生，它的一举一动都会在汽车市场引起轩然大波。作为这个豪华品牌的主销SUV车型，GLC系列一直是奔驰非常重视的一个系列。作为奔驰本身，如果我们让GLC与其他豪华品牌不同，如果我们让GLC脱颖而出，如果我们让想接触豪华品牌SUV的人从GLC入门，这些都是奔驰一直在努力做的事情，但你不必说奔驰真的很强。

GLC300L是该系列加长后的新型号。这款新一代车型的外观主要沿用了目前全家采用的低风阻扁平化设计。这种设计风格已经应用于全新S级，因此作为GLCL用户接受它是很好的。因为你的老大哥是这样的，你只能跟着它走，但如果你换个方向思考，整个模式就会逐渐与老大哥保持同步。如果你这样认为，作为一名尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，你可能会感到舒服得多。如果你一开始不习惯这种扁平化的设计语言，那就慢慢来，因为这个时代的奔驰车型外观只是经历了极大的风吹日晒，区别并不是简单的美丑。我个人认为《GLCL》的出现是平面语言的一个很好的应用。

在内饰方面，这一代GLCL毫无意外地改变了以前贯穿式大连屏的设计。仪表主要分为三个部分，主仪表、中控屏和AR HUD。一个接一个，我们说主仪表的显示区域、功能分类和内容显示逻辑都很出色。可以说，主仪表的信息提示和显示水平足以称为汽车仪表设计和逻辑显示的顶级产品。但我认为这不能被称赞，因为这是汽车的发明者，这难道不合适吗？平心而论，中控屏的显示在功能性、美观性和便利性方面都没有问题，但我想单独表扬一下这块独立中控屏，因为我一直认为上一代奔驰的贯穿式中控屏根本不叫内饰设计，那玩意绝对是内饰设计的败笔。矩形液晶显示屏在任何层面上都不能称为内饰设计，但因为梅赛德斯-奔驰做到了这一点，我知道许多汽车公司今天仍在不知疲倦地使用它。虽然这只是我个人的看法，但奔驰改变了这些事情，我只能说它悬崖勒马了。AR HUD的显示效果仍然令人震惊，其清晰度、信息丰富度和显示逻辑也是这个时代的顶级产品。但同样，这仍然不是一个赞美，而是应该划分。

GLCL，对吗？意味着它已经是l .尽管第三排座椅仍然是空之间相对较薄的性能，但有一种说法是“有总比没有好”是暂时的紧急情况，但麻雀虽小五脏俱全，后排充电口和储物格。第三排座椅空的后备箱表现非常令人满意。两排座椅可前后移动后，全车空可灵活使用。这确实值得称赞，因为我能理解作为一个奢侈品牌，甚至是一个顶级奢侈品牌，它本身的一些人性和执念是可以理解的，而这正是消费者经常消费的东西。然而，在GLCL上，我们可以看到奔驰为消费者的实用性做出了小小的让步，这种赞誉是奔驰放下了姿态。

来吧，让我们进入正题。开车。作为汽车的发明者和世界上最古老的品牌，梅赛德斯-奔驰在汽车灵魂中的技术是什么？你还停留在过去吗？还是沾沾自喜？这样，我们可以以一个消费者或车主的心态来感受GLCL是如何从零开始的。这里给大家讲一个小插曲。前一阵子，我的一个朋友问我关于给家人换车和换一辆更好的车的建议。他们看中了新GLCL，也就是今天的主角。对于一个普通家庭来说，GLCL的价格真的不便宜，很可能这个价格的汽车将是普通家庭此生的最后一辆汽车。我无条件支持他们的选择，甚至没有问他们为什么选择GLCL，原因很简单。我不认为一个普通家庭在更好的条件下选择豪车是一个错误的决定。而在选择豪华车时，选择这家历史最悠久、品牌底蕴最深厚的企业有什么不好呢？我不需要告诉他们宝马有多强大，也不需要告诉他们奥迪的性价比有多高。它只是三叉戟星的标志，我相信这往往是许多人心中一生的痴迷。所以我要告诉他们的是，全家人买一辆你能买得起的最贵的车是正确的，因为人会活一辈子，希望全家人都能享受豪车带来的感觉。

GLCL值得吗？我的答案是值得的，因为奔驰这次也让我这个见多识广的人佩服了。首先，在加入48V系统后，奔驰基本上消除了所有由发动机引起的振动，即在NVH中对振动部分的处理已经接近油车的极限，甚至已经达到了极限。其次，在保持场地悬挂和动力匹配的适当水平的同时，奔驰最终实现了我认为应该实现的汽车驾驶模式功能。不知道大家觉得汽车驾驶模式应该是什么样的呢？例如，经济车型往往代表着动力充沛，加速缓慢，但省油舒适的车型代表着最均衡，最常见和最适合日常驾驶的车型，而运动车型则代表着激进和易怒。但是作为任何汽车的车主，为什么你们中的许多人都在一种模式下驾驶，也就是说，通常在舒适模式下驾驶，而不是来回切换模式？如果不切换模式，这种驾驶模式实际上根本没有任何意义。梅赛德斯-奔驰已经实现了每种模式都是日常模式，并且您每次都可以在节能模式下驾驶，因为这并不代表动力肉。你踩的力量还是那么敏感，但敏感的需求变大了。你的踏板应该踩得更深，舒适性更敏捷一点，运动是最灵敏的。这样，你实际上选择了一种驾驶强度。我今天很累，我的脚不想那么紧张。也许我会不自觉地踩下部分踏板来放松。车辆不会像运动模式那样跳出来，但仍会缓慢加速。但是如果我想快速加速，我不需要切换模式。我只需深踩一部分踏板即可爆发所有动力。我想这才是汽车驾驶模式的真正目的和方向。奔驰终于做错了，这是汽车发明家应该做的，这表明奔驰工程师实际上理解了驾驶模式的真正含义。

好吧，让我们回到我朋友的选择。他们家努力工作攒了很多钱。如果他们想感受豪华品牌之间的差异，那么他们选择梅赛德斯-奔驰就没有错。因为如果他们花了很多钱，发现这辆车几乎和他们以前的车一样，那么我认为他们可能再也不会信任这个豪华品牌了。幸运的是，他们选择了奔驰。幸运的是他们选择了GLCL。