进口大众途锐v6

进口大众V6 3.6L自然吸气发动机…当这些元素同时出现时，你会想到哪款车？R36还是CC？虽然它们都是情怀和性能的代表，但本文的主角还有另一款车——大众同期的顶级SUV途锐。回到10多年前，能够花费数百万购买一辆大众汽车的消费者可以想象他们的身份和与他人打交道的方式。然而，时过境迁，曾经的百万级轿车，现在只需要10多万，这是一辆全新速腾的价格。屏幕前的你兴奋吗？

本文选取2010款途锐的3.6L限量版车型进行推荐。选择它的原因很简单。作为第一代途锐的最后一款产品，整体设计和动力系统都相对成熟。关键是这款车型也堪称经典。同时，该车也基于大众PL71的平台打造，该平台与同时期的保时捷卡宴和奥迪Q7是同一平台。还有一点比较关键。现阶段市场份额比较大。

外观方面，整车的线条流畅饱满，放在现在也不会过时。2010款途锐采用了U型镀铬格栅，延续了经典造型，但这也是最后一款采用这种设计的途锐。

巨大的车标放在现在有点夸张，但这是当时车型地位的体现。异形大灯组和镶嵌在底部的圆形雾灯让这款百万级轿车略显低调内敛。光源为氙气，带有自动大灯和大灯清洗装置。当然，这些配置是低配车型所没有的。

车侧的形状也很低调，就像它的主人一样，这让人怀疑这家人有多有钱。该车长宽高分别为4754/1928/1726mm，轴距为2855mm。

作为限量版车型，直接换上了20英寸轮毂和“银耳”，妥妥的性能代表。但是，购买二手车时需要注意轮胎的新旧程度，否则后期更换轮胎将是一笔很大的费用。此外，该车还提供侧裙，这是限量版车型的专属。

车尾的造型圆润饱满，“四眼”尾灯也是当时大众汽车设计的经典之一。后包围有亮点，增加了银色翼子板和网状装饰，可以为车辆增添许多精致感。

在开门的一瞬间，门槛上的个人标识表明了其独特的身份。坐进车里谈论豪华可能不太合适，但它绝对是当时豪华的典范之一。标准的“T”形中控台符合其低调的特点，但大面积的铝拉丝，胡桃木和杨木装饰板已不能让它隐藏其价值。

四辐式方向盘的造型虽然老气，但用料毫不含糊，真皮和实木齐上阵。但是，杨树方向盘不是标准配置，需要安装。在这种情况下，如果你现在购买它，你就会赚到它。在功能上，它在顶配车型上具有电动调节功能。

彩屏和机械指针的组合就不用多说了，屏幕显示内容极其丰富，实用性很好。

这块中控屏为顶配车型专属，内置导航功能，但对当前用户来说意义不大。

座椅采用真皮包裹，填充物软硬适中，驾驶体验不错。标配前排座椅加热、主驾驶座椅10向电动调节，顶配车型还提供主驾驶位座椅记忆功能。后排座椅的舒适性也不弱，并配备了空出风口和后排隐私玻璃。

在配置部分，该车系统的整体表现令人满意，它也可以满足大多数人的需求。全系标配前后排头部气囊、前后驻车雷达、定速巡航、差速器、电动天窗、无钥匙进入/启动、感应雨刷等。

在动力方面，限量版途锐配备了两款FSI发动机，V6和V8。我们推荐的车型是3.6L V6发动机，最大功率为206 kw（280 PS），最大扭矩为360n·m，匹配6速自动手动变速箱（6AT），4-4MOTION四驱系统，中高配车型还配备了空空气悬架。

不得不感叹时间真是个好东西。曾经落地百万元的豪车，如今15万元左右就能拿下，性能和配置表现不亚于同价位车型。我相信这对许多人来说是非常有吸引力的。但是任何事情都有两面性。你可以用小钱做大事，但你也应该为高油耗做好准备。