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数据显示，今年上半年，国内乘用车整体保有量为1045.97万辆，与2019年上半年（疫情前水平）相比，同比减少3.59%。不过，豪华品牌的表现依然坚挺，与2019年同期相比逆势增长32.28%。

数据来源：上险数数据来源:保险覆盖率。

这也说明中国人购买豪车的热情依然很高。今天，江哥将结合豪华品牌的十大车型，看看哪些豪车受到中国人的青睐（保险号:指销售后购买的车辆数量，被视为能够真实反映车型销量的数据）。

1.宝马3系

级别:中型汽车

上半年投保车辆数:102，153辆

指导价:29.39-40.59万

宝马3系成为上半年豪华品牌中上险数最高的车型，也是唯一一款上险数超过10万辆的车型。而且，与奔驰c级和奥迪A4L相比，这一成就是在终端优惠较少的情况下取得的。

目前在售的宝马3系是第七代（G20/G28）。此前，外媒还曝光了疑似新款宝马3系（中期改款）的谍照，并绘制了假想图。可以看出新车将对大灯进行整改，还有网友戏称天使眼变成了勺子灯。

2.奥迪A6L

类别:中型和大型汽车

上半年投保车辆数:91，633辆

指导价:41.98-65.38万

第二名是奥迪A6L，保险费超过9万辆，领先宝马5系和奔驰E级约1万辆。如此强劲的表现，除了与其出色的产品力有关外，还与其一贯的终端优惠有关。

此外，随着SAIC奥迪A7L明年的到来，奥迪将在C级轿车领域拥有更高的话语权。目前奥迪A7L已经开始预售，预售价不超过70万元，但前期只提供了1000台限量版车型（3.0T版本）。

3、奔驰c级。

级别:中型汽车

上半年投保车辆数:84，169辆

指导价:30.78-47.48万

临近换代节点，目前奔驰c级给出的优惠还是非常可观的，上半年的投保量也超过了8万辆，但还是落后于宝马3系。值得一提的是，相比全系搭载2.0T的宝马3系和奥迪A4L，奔驰采用的是1.5T（中低配）+2.0T（高配）的策略。

全新奔驰c级有望在今年8月开幕的成都车展上市。由于内外设计与全新奔驰S级接近，因此也被称为“小S级”，将对宝马3系发起强有力的冲击。

4.奥迪A4L

级别:中型汽车

上半年投保车辆数:79463辆

指导价:30.58-39.68万

奥迪A4L上半年上险量近8万辆，低于宝马3系和奔驰c级。鉴于宝马3系的领先地位以及奔驰c级的即将换代，奥迪A4L想要在下半年赶上似乎有点困难。

目前的奥迪A4L是去年4月份完成的中期改款，根据外媒曝光的消息，新一代奥迪A4将于2023年推出，拥有燃油和电动等多种动力形式。经常被吐槽现金的内饰也有望得到改善。

5.宝马5系

类别:仲达轿车

上半年投保车辆数:78903辆

指导价:42.19-54.49万

自去年9月完成中期重新设计以来，宝马5系的市场表现得到了认可，上半年投保近7.9万辆。至于能否在下半年追上奥迪A6L，就看它能否在终端优惠上给出更多诚意。

根据海外媒体的消息，宝马已经在为新一代宝马5系做准备，这是从假想图中突然改变的画风。而且，除了燃油版之外，全新一代5系还有望推出一款纯电动车型。

6.奔驰GLC

级别:中型SUV

上半年投保车辆数:76893辆

指导价:39.78-58.78万

作为奔驰在SUV领域的主力车型，GLC上半年保有量近7.7万辆，是豪华中型SUV中出险数最高的车型。鉴于奥迪Q5L中期改款刚刚上市，宝马X3中期改款也将上市，奔驰GLC要想保持优势并不容易。

最新消息显示，全新一代奔驰GLC目前处于路试阶段，新车有望于明年发布，并有望于同年上市。

7.奔驰E级

类别:中型和大型汽车

上半年投保车辆数:76810辆

指导价:43.99-56.29万

奔驰E级是去年年中改款的。当时只是换成了奔驰S级的外观，内饰还是老样子。从保险范围来看，它目前落后于奥迪A6L和宝马5系，因此似乎我们应该在下半年更加努力。

值得一提的是，今年3月，奔驰E级在入门级E 260 L版本上取消了被诟病已久的1.5T动力，取而代之的是2.0T发动机。相信这一操作也将对其下半年的销量产生一定的积极影响。

8.奥迪Q5L

上半年投保车辆数:74，918辆

级别:中型SUV

指导价:39.68-48.70万。

上半年奥迪Q5L的投保数量近7.5万辆。需要知道的是，这一成绩主要由老款Q5L（2020款）实现。目前在售的2021款是中期改款车型，今年5月才进行了更新。

这次只是造型、内饰细节和配置略有升级，竞争力有限。因此，要想在未来有好的表现，就得结合终端市场更大的优惠力度。

9.宝马X3

级别:中型SUV

上半年投保车辆数:72，576辆

指导价:38.98-45.78万。

自2018年底在中国生产以来，宝马X3的销量经常落后于奥迪Q5L和梅赛德斯-奔驰GLC，今年上半年的保险数量也是如此。今年下半年，宝马X3将进行中期改款。

新车将在造型和内饰方面进行升级，并将继续配备2.0T高低功率发动机。海外版还增加了48V轻混系统。我想知道中国是否会效仿。

10.雷克萨斯ES

类别:中型和大型汽车

上半年投保车辆数:59457辆

指导价:29.00-48.30万。

前九款都是BBA的国产车型，或多或少都有一定的市场优惠。而排名第十的雷克萨斯ES不仅是纯进口，甚至还需要“加价”的存在，含金量真的不是一般的高。

雷克萨斯ES的中期改款也有望在今年年底上市，但这次改款只是对造型和内饰进行了一些小调整，所以不要抱太大期望。

写在最后

通过以上介绍，相信大家都能感受到BBA三强在国内豪华车市场的强大统治力和号召力。雷克萨斯ES作为唯一一款入围的非BBA车型，对该品牌来说是一张长脸。

有些人可能会注意到，特斯拉不在这个名单中，Model 3实际上可以入围。不过，说到这里很多人可能会对特斯拉的“豪华品牌”地位和国产Model 3的“豪车价格”（补贴后售价:23.59-33.99万）产生争议，那么你认为这应该算吗？欢迎关注“汽车版图无国界”，在下方评论区留言并分享你的观点。