丰田凯美瑞2022新款

丰田凯美瑞在国内中高级轿车市场中的旗舰标杆地位从来都不曾动摇过，从前是这样，现在亦是如此。之所以能够做到历久而弥坚，它除了一贯以来的出色产品实力和消费者优质的口碑之外，还做到了不断创新，持续抓住年轻消费者的心。这不，随着中期改款车型的到来，2022款凯美瑞还带来了专门为新一代年轻消费群体量身定制的骑士版车型，下面我们就来看看它的表现究竟怎么样。
丰田凯美瑞在国内中高级车市场的旗舰标杆地位从未动摇。以前是这样，现在还是这样。之所以能长久不衰，发展壮大，是因为它在产品力和消费者优质口碑上一直很优秀，同时也实现了持续创新，持续抓住了年轻消费者的心。这不，随着中期改款车型的到来，2022款凯美瑞还带来了专门为新一代年轻消费者量身打造的骑士车型。让我们来看看它的性能。

这次骑士版一共推出了包括2.0S和2.5S两款车型，价格分别为20.78万元和22.18万元。所谓骑士版，你也可以将它理解为在“XSE专属运动个性设计”基础上，加入了当下时髦“黑武士”风格定制版的车型。首先在外观部分它采用了大量的黑色元素进行装饰，前格栅、外门把手、尾部车标等处都使用了纯黑装饰，使整车看起来没有丝毫油腻的感觉，一酷到底。细节部分，前脸的进气格栅同样进行了黑化处理，配上科技感十足的LED大灯后，整个精致的车头展现出一种不怒自威的气场。同时，前包围两侧的大尺寸“黑化”进气口，搭配同样经过“黑化”处理的前唇，颇有些高性能运动车型的调调；转到车侧，18的黑色轮毂与TNGA构架带来的低矮车身勾勒出了车型运动的姿态，还能看到，门把手、外后视镜、车顶也都被一并弄成了黑色；车尾是骑士版“动刀”最密集的地方，看来这次是要把凯美瑞给彻底给“黑化”了，除了动感十足的双边四出排气和黑色的小鸭尾之外，从丰田车标、CAMRY标识，到尾门下方的所有标识全都采用了纯纯的黑标。

这次骑士版推出了2.0S和2.5S两款车型，售价分别为20.78万元和22.18万元。所谓骑士版，你也可以理解为在“XSE专属运动个性设计”的基础上，带有时尚“黑暗骑士”风格的定制版车型。首先在外观部分，它采用了大量的黑色元素进行装饰，前进气格栅、外门把手、尾部logo等地方都采用了纯黑色装饰，让整车看起来没有丝毫油腻感，酷到底。细节上，前脸的进气格栅也进行了熏黑处理。配合科技感十足的LED大灯，整个精致的车头展现出一种不怒自威的气场。同时，前围两侧的大尺寸“熏黑”进气口，配合同样被熏黑的前唇，与高性能跑车有着天壤之别；转到车侧，18的黑色轮毂和TNGA车架带来的低矮车身勾勒出了车型的运动姿态。还可以看到门把手、外后视镜、车顶都是一起做的黑色；车尾是骑士版“动刀”最密集的地方。看来这次凯美瑞要彻底“黑化”了。除了动感的双边排气和黑色的鸭尾，从丰田logo、凯美瑞logo到尾门底部的所有logo都是纯黑色的标签。

坐进车内，我们试驾这台2.0S骑士版并没有太大的变化。经典的不规则Y字型中控台设计采用了飘逸流畅的造型，如同古典衣衫的样子，颇有些亚洲设计的优雅神韵。上方悬浮式中控大屏搭载了最新的智能网联系统，支持车载微信、在线导航、OTA升级等功能，保留了实体空调旋钮按键的设计也更便于用户的操作。当然，在细看之下骑士版车型也有些自己的小心思，比如新增了中控台S型亮银色装饰件以及酷黑运动座椅，拼接网纹织物材质的运动座椅设计不仅观感上更加运动，还能为前排乘客提供更好的包裹感以及防滑效果。

坐进车里，我们试驾的这辆2.0S骑士版并没有太大的变化。经典的不规则Y型中控台设计，采用优雅流畅的造型，犹如古典服装的外观，在亚洲设计中颇具优雅魅力。上方悬浮式中控大屏，搭载最新智能网联系统，支持车载微信、在线导航、OTA升级等功能。，并保留了实体空旋钮按键的设计，也更方便用户操作。当然，仔细一看之下，骑士版也有自己的一些想法，比如增加了中控台的S型亮银色装饰件和炫酷的黑色运动座椅。拼接网布材质的运动座椅的设计不仅更具运动感，也为前排乘客提供了更好的包裹感和防滑效果。

来到后排，请放心，骑士版依然完美继承了凯美瑞在实用性上的所有优势。其后排采用了与前排座椅相同的设计风格，宽大的座椅可以为后排乘客提供足够舒适的乘坐体验。作为一款2.0L排量的顶配车型，在后排还可以看到出风口、独立头枕、中间扶手等配置，完美兼顾运动和家用需求。让我们看看后备箱。因为凯美瑞骑士版是燃油版，所以不会有电池侵占的可能空。我们可以看到主干空的布局相当规整。虽然开口不大，但对其深度还是有好处的。同时，它的后座支持按四比六的比例放倒，扩展性和灵活性都相当不错。除了满足日常需求，偶尔还能搬。

我们来看看这款骑士凯美瑞的动力表现。我们开的这款2.0S的雪佛兰版，搭载的是2.0L的自然吸气发动机。这个发动机应该大家都不陌生。最大功率131kW，最大扭矩210Nm，与之匹配的是可以模拟10挡的CVT无级变速箱。整体动力表现不是特别强，但是综合可靠性、乘坐舒适性、燃油经济性等多项指标来看，这套动力总成绝对是同级中的一流水平。

实际驾驶后，它的整体动力表现并没有太出乎意料。虽然2.0L自然吸气发动机的最大功率并不夸张，但整套动力的输出都很平顺灵动。轻踩油门起步，发动机强劲的低扭矩和灵敏的油门响应，让汽车的动力表现非常轻盈。这个特点也让它非常适合城市日常交通。随着车速的提高，TNGA框架带来的超刚性车身和扎实的底盘调校开始大显身手。骑士凯美瑞的悬挂调校并没有一味追求舒适性。面对弯道时，低重心和硬朗的悬挂给它带来了很高的动态极限。有了这个18寸的轮圈，我们过弯的时候车身的侧倾控制的很好，即使出弯的时候稍微一点油门车辆还是可控的，真的很好。

总结:

销售是不会骗人的。在今年1-5月全国汽车销量整体下滑的背景下，广汽丰田仍创造了近40万辆的累计销量，同比增长16%。其中凯美瑞作为品牌三大旗舰品牌之一，自然不负众望。不仅销量同比增长22.2%，还超越了同细分市场的多款对手车型，1-5月累计销量排名第一。今天我们试驾这款凯美瑞骑士版车型，可谓精准满足了年轻朋友的购车需求。总之你想换的骑士版已经给你换好了，非常适合拿到手就爱折腾的年轻朋友，省去了很多改装的麻烦。你要知道原厂改装不是一般汽配城能比的。