别克gl8的五大缺点

最初的别克GL8是2000年在国内正式上市的，以家用为主(你没听错)甚至最早有2+3+2的布局。而在国内，这种大小刚刚好的大车自然成为了全国各地企业和政府机关的采购对象，而GL8也顺水推舟，包装了一个“陆地商务舱”的标签，甚至成为了奥迪A6的MPV版，从而在国内MPV市场站稳了脚跟。

同级别车型车身尺寸对比

GL8ES陆尊:5219×1878×1805

爱丽舍:4950×1842×1711

起亚嘉华:5155×1995×1795

番泻叶:5180×1995×1786

传祺M8: 5089× 1884× 1822

电力系统比较

GL8ES陆尊:2.0T+9手自一体变速箱(48V轻混)(加95#)

艾李绅:全系混动2.0L+E-CVT(加92#)

起亚嘉华:2.0T+8手自一体变速箱(加92#)

塞纳:2.5L混动+E-CVT(加92#)

传祺M8: 2.0t+8at(加95#)

悬浮对比度

埃里克:前麦弗逊是独立的，后扭力梁不是独立的。

GL8ES陆尊:前麦弗逊独立，后多联独立。

起亚嘉华:前麦弗逊独立，后多连杆式独立。

传祺M8:前者麦弗逊独立，后者多连杆独立。

塞纳:前者麦弗逊独立，后者多连杆独立。

优势概述

1.外观稳重动感，足够精致，足够大气。

2.后备箱容积475L，够大，满载。

3，油耗相比老款非常惊人。

4.蓝牙手机好用。

5.启停刹车后没有拖沓感，可以大油门直接起步。

6.主驾的右扶手很舒服。

7.雨刷刷面积大(对面刷)。

8、小饭桌体验很好。

9、车机非常好用，堪比国内一线车机。

10.变速箱很平稳。

缺点总结

1.中门有轻微异响，卡口位置。

2、开机踢腿不太好用。

3，车速一般。

4.第三排没有灯光。

5、后视镜电动折叠，不是自动折叠。

6.转弯半径大。

7.油箱越小，比老的越小。

8.有回应。D挡、自动保持等红灯会抖动，挂N挡时不会抖动，但N挡状态下不使用自动保持。(很矛盾)

9.内饰从远处看很好，有高级感，但做工和用料略便宜。

10.玻璃水喷低，只能喷到四分之一高度，喷嘴储水。当机盖打开时，水会流到前挡风玻璃上(4S商店是这么说的)。

11.一般报道偶尔会有异响。我不知道它什么时候会消失，但它会再次出现。

12.a柱挡住视线，这是来自小胖鱼版的问题。

GL8之所以在国内销量稳定，归功于其独特的商业定位，无形中提高了GL8在普通人心目中的地位。它的地位上去了，国内市场自然就打开了。比如开GL8玩奔驰s不违和，试想一下如果奥德赛玩奔驰s呢？

有人说GL8家用太商业化了，但我觉得GL8无论是商务还是家用都是可以接受的选择，而且相对于其他主打家用的MPV来说，舒适性绝对优越，但是养车成本可能有点高，小毛病多？其实竞争对手的小毛病很多。现在的GL8已经不是老气横秋的气虎了，同级油耗表现已经很亮眼了(和混动没法比)，驾驶感也比上一代提升了不少。商务车肯定可以在家里用，但是强行在家里开商务车恐怕有点不够。