坦途克500克越野价格图片

毫无疑问，长城汽车近年来已经成为国内阵营中最具话题性的企业，这不仅是因为他们在车型命名和品牌营销上玩出了前所未有的新花样，更是因为从产品实力上来说，“将关键技术掌握在自己手中”终于不再是一个词空。就拿已经成为全新子品牌的坦克来说，其坦克300的发动机、底盘以及诸多科技配置均为自主研发，经受住了市场的考验。在这一套“组合拳”的帮助下，坦克300将这款被视为小众车型的硬派SUV的月销量硬生生地提升到了5000+，这甚至是丰田霸道和陆巡都没有做到的。因此，有了坦克300的成功经验，长城汽车没有理由不趁热打铁。紧接着，继坦克300之后，一款名为国产“坦途”的全新硬派SUV——坦克500向我们走来。那么，这款新车有什么独特之处，配备了哪些新技术，能否像坦克300一样成为爆款呢？带着这些问题，我们今天就来详细了解一下。

与之前的坦克300相比，坦克500的定位更高，它提供豪华和运动两个系列的产品。其中，豪华版提供双色车身，而运动版则拥有外置备胎。方式与丰田普拉多相同。不同的是，坦克500的外观有点国产“陆巡”的神韵，尤其是在前脸部分。坦克500采用大尺寸六边形进气格栅，根据车型不同提供不同样式的格栅（豪华型采用更细更密的横条纹，运动型采用更粗的装饰条纹）。

来到车身侧面，坦克500的侧面造型非常立体，细节处大量平直的线条勾勒出十足的力量感，前后轮拱的造型也为其增添了一些肌肉感。属于豪华车的双色车身、车窗边缘的银色镀铬装饰和多幅式高亮度车轮，放在坦克500这款硬派SUV上丝毫没有违和感。“有文化，会武术”可能是最合适的词来形容它。

在尾部，坦克500的造型比较简单，阵列式的尾灯垂直排列，内部使用了LED光源，没有任何意外，点亮后的效果很好。同时，在两个尾灯的中间，坦克500还使用了带有谭可字样的宽大镀铬装饰，非常精致。至于车身尺寸方面，坦克500的长宽高分别为4878mm * 1934mm * 1905mm，轴距为2850mm，视觉效果可以用非常魁梧霸气来形容。那么，在内部驾驶空方面，这个大家伙能提供舒适的驾驶空体验吗？

根据实际体验，坦克500不仅可以提供充裕的前排空，而且还可以夸大后排腿部空。将前排座椅调整到正常位置，后排还剩近三拳，油箱顶部凹陷，乘坐没有压抑感。此外，还有一个比较讨喜的地方，那就是与一般硬派SUV后排地板中的“大鼓包”不同。坦克500的后排地板非常平整，这表明在研发阶段，长城汽车就在底盘布局上进行了精心布局，因此即使后排坐满三人，中间乘客也能保证一定的舒适性。

就实用性而言，大概率是屈服于乘坐空。坦克500的后备箱做得非常小，五座状态下的深度甚至比紧凑型SUV还要差，宽度非常有限。7座版本的性能更为紧迫，只能放置一些小物件，这被认为是有舍有得。

当然，坦克500还有很多加分项，比如驾驶舱部分。新车提供黑色、棕色和蓝色两种不同的配色方案，整体豪华感十足。这个设计也让人大开眼界。整个中控台非常厚实，T型对称结构给人一种稳定感。中间部分增加了一块尺寸可观的大尺寸悬浮式液晶屏，搭配全液晶仪表盘、三幅运动方向盘和电子档杆，营造出强烈的科技氛围。做工和材料也体现了极高的水准。大量的软质材料和木纹饰板的使用映衬出了不错的品质感。配置方面，车联网、人脸识别、驾驶员状态监测、抬头显示灯功能、流媒体后视镜、智能驾驶等主流配置均无一缺席，这对于国产品牌车型来说一直是令人放心的。

最后，在动力系统方面，坦克500也可以用充满吸引力来形容。它是长城汽车旗下首款搭载3.0T发动机和9AT动力总成的车型。3.0T发动机由长城汽车斥巨资研发，拥有米勒循环、双VGT变截面双增压、双喷射和集成水冷等一系列黑科技。热效率达到38.5%。260kW最大功率和500n·m峰值扭矩的参数足以体现V6的“豪华”，而9AT变速箱也是由长城汽车开发的。此外，坦克500还标配了全时四驱系统、三把差速锁、坦克掉头和蠕行模式等一系列配置，29.6°接近角、24°离去角、22°通过角和800毫米的涉水深度可以让它在应对恶劣路况时更加游刃有余。

全文总结:作为长城汽车继坦克300之后将于年底上市的又一重磅产品，坦克500在拥有出色越野实力的同时，还兼顾了一定的豪华感，这在此前的硬派SUV中是独树一帜的。长城开发的3.0T V6+9AT的动力组合也令人充满期待，所以从这个角度来看，长城的这款车已经取得了成功。至于最终在销量上的表现，我认为最终的定价最有发言权。