奥迪A6L去年开始大幅降价，所以目前最高优惠在7万左右。降价的主要原因是激烈的竞争。事实上，宝马5系和奔驰E级都在降价。
奥迪A6L作为中大型车的豪华品牌，在我们国家还是很有知名度的，而且之前的奥迪A6L是公务车，所以地位比较高。但奥迪A6L不再是公务车，所以形象略有下降，现在主要是商务和家用车型。
然后新一代奥迪A6L上市后，销量明显下降。因为新一代奥迪A6L初期没有优惠，价格也比较高，所以很多人都处于观望状态。要知道上一代奥迪A6L的最高优惠幅度高达10万左右，所以新一代奥迪A6L不降价很少有人买。
奥迪a6l的外观设计沉稳，前车灯组熠熠生辉，大嘴格栅犀利，车身侧面修长，脊线清晰，又不乏力度。后尾翼端庄性感，气场不错。点阵尾灯点亮后，也是相当有辨识度的。整体颜值还是挺符合当下审美需求的。
那么动力方面，40版搭载2.0t低功率发动机，参数140 kW，320 Nm。变速箱配备7速双离合，转速8.3秒左右。加速感相当饱满，转速可以在1450转爆发，可以扩展到4200转。刚开始没有肉，深踩一脚也没什么。超车在日常生活中是恰当的。
底盘悬挂结构前后多连杆，调教风格硬朗十足，路面颠簸处理得当，烂路没有多余的反弹跳跃，车身姿态稳定，行驶特别扎实厚重，所以高级感也是可圈可点。无论是坐着还是坐着，都能得到满足。
内饰方面，整体豪华氛围突出，现代科技，中控台水平出众，三块屏幕设计格外新颖，显示清晰，操作流畅，触觉反馈，mmi系统也小巧好用，全液晶仪表有虚拟驾驶舱的感觉，坐在里面能给人一种震撼。
奥迪A6L是国内消费者高度认可的豪华中大型车。一直以来都是坚持商务和家用的双面手，其品牌影响力之大，消费者可以忽略其低价版的动力表现，这也是为什么低价版占据绝大多数市场份额的关键。
而且奥迪的一贯风格就是降价。每次改款或换代后上市初期，如果没有大幅优惠刺激市场，那么A6L根本卖不出去，之后甚至会被宝马5系和奔驰E级赶超。所以消费者早就习惯了大幅降价的奥迪。你不降价我肯定不买。我在等待，这种心态占据了相当大的比重。
不仅是A6L，还有包括Q5L、Q3L、A4L等在内的很多车型。都是同样的方式，而A3甚至逼近14万元，所以这种疯狂的降价也侵犯了很多中档品牌的市场份额。A6L和A4L也对帕萨特、雅阁、凯美瑞等少数潜在客户产生了影响。好像一旦背靠大树的豪车降价，他们就完全不愁卖了！
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