《我有车》原创市场报道:近日,一汽奥迪AU401项目在网上曝光,即国产新一代奥迪A4L焊接VFF迎来首车下线。根据最新环评信息,全新一代一汽奥迪A4L预计年产能为9.8万辆,计划于2024年2月开工建设。
目前在售的2024款奥迪A4L代号为B9,最早于2016年正式上市。后来,经过近四年的时间,中期改款的一汽奥迪A4L于2020年4月10日上市。现在能买到的版本其实是B9.5
2024款全新奥迪A4L车型于今年10月中旬正式上市。新款车型主要针对配置部分进行了小幅调整,动力系统保持不变。售价区间为32.18万-40.08万元。由于2024款奥迪A4L刚刚上市很长时间,现阶段,2023款奥迪A4L实际上还有车辆库存。
根据我们对北京多家一汽奥迪经销商的实地走访,我们发现一些经销商仍有2023款奥迪A4L的汽车,但目前只有少量库存,而且只有机会购买。
虽然2024款奥迪A4L车型刚刚到货,但它已经提供了不错的优惠。以售价32.18万元的2024款40TFSI时尚动感型为例。该车综合优惠10.38万元,优惠后裸车21.8万元;在车系顶配车型中,选择了售价40.08万元的45TFSI quattro作为动力车型,综合优惠为13.28万元。优惠后裸车价为26.8万元,但以上综合优惠需要分期实现。
▲新款奥迪A4L会有哪些变化?
由于国产版全新一代奥迪A4L暂未透露该车的相关信息,因此我们将结合此前的信息以及来自海外的谍照来优先分析这款车。
此前,外媒曾拍到奥迪A5 ant的谍照。从谍照中可以看出,新车已经卸下了大量伪装,这意味着它距离推出市场不远了。
根据此前消息,奥迪A4轿车和旅行车家族未来将由A5取代。奥迪的奇数产品系列将是配备内燃机的车型,而偶数系列将全面拥抱电气化时代。
而且,轿车版本已经在海外曝光。根据这一趋势,新车有望更名为“A5”或“A5L”,并取代现有的A4L燃油版。现有的A4L车型未来可能会更名为纯电动车型。
不过考虑到国内市场的特殊性,中国用户对奥迪A4L的命名已经根深蒂固,未来新一代车型沿用海外车型的命名规则并不是一件好事。在中国市场,改变以前的“经典”汽车名称很容易,历史上实际上有很多失败的案例,例如迭代后的福特Merick的后继车型,以及当前的福特锐界。
此前,有外媒绘制了全新一代奥迪s5车型的渲染图。整车的轮廓和细节还是很奥迪的,前包围的开口很有运动感。同时,大灯组还采用了类似赛车格子旗的设计元素。因为海外渲染图显示的是标轴车型,所以我们可以看到新一代车型的尾部仍然比较短,溜背的造型搭配动感的后包围,运动氛围同样出色。
在内饰部分,新车的谍照也已曝光。从谍照中可以看出,新一代奥迪A5的内饰将采用全新的家族式设计语言,内饰更接近e-tron电车家族的设计风格。同时,新车还配备了全新的全液晶仪表和悬浮式中控屏幕,而当前车型的电子档杆则更换为中控台下方的全新电子档杆。
根据官方规划,国产奥迪“A4L”车型未来将搭载1.5T EVO发动机,并有望增加全新的48V轻混系统,这应该是其入门级车型上的首次应用,而其余中高端车型有望配备全新的第四代EA888 2.0T发动机,该发动机细分为两种不同的动力调校。
由于增加了1.5T车型,未来将换代的新车将首次推出1.5T插电式混合动力车型。根据此前大众集团的消息,新车的纯电续航里程将达到100公里左右。
▲现在的奥迪A4L还值得买吗?
在2024款一汽奥迪A4L车系中,只有两款车型配备了quattro Ultra四驱系统,分别是40TFSI quattro RS set燃速版车型和45TFSI quattro精选动感版车型,这两款车型在车系中按照价格排列。双座车已经是车系中的次顶配和顶配车型,而其他版本则全部采用前驱驱动。
首先我们来说说40TFSI奥迪A4L的前驱车型。这辆车现在值得买的原因只是因为它便宜。入门版优惠后裸车才21万出头,这个价格前两年只能买一辆大众迈腾。随着今年汽车市场价格的不断下降,目前的奥迪A4L作为最终版本,自然也没有那么高。
当前的奥迪A4L 40TFSI前驱仍然具有其平衡的驾驶特性,具有沉重的转向和油门踏板调节,但其整个驾驶氛围是轻松的。说白了,它可以很容易驾驶和控制。
B9.5代奥迪A4L,主要槽点在于后排舒适性不佳,且该车后排地板凸起明显,乘客舒适性不佳;此外,后排的头部空空间也一般。我身高1.85米,坐在后排头顶几乎够到车顶。而且后排坐垫不够软、不够硬,坐垫的高度也比较低,会让人觉得你“被困在座位上”。
2024款奥迪A4L 40TFSI quattro RS suite燃速版车型由于配额较少,因此不建议购买。而且,在优惠后,该版本与45TFSI quattro的动态顶配车型的裸车价相差不大,粗略计算可以相差1.8万元左右。因此,如果这个预算还不错,建议顶配车型是更合适的选择。
购买当前奥迪A4L的用户应该注意,2024款奥迪A4L 45TFSI quattro在动态驾驶方面与其他版本不同,主要区别在于动力和底盘调校。
首先,奥迪A4L顶配的45TFSI车型给出了高功率的2.0T发动机,最大功率为245马力(180千瓦),最大扭矩为370牛米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率为55马力(40千瓦),最大扭矩比40TFSI车型增加了50牛米。45TFSI车型的官方百公里加速为6秒,高于40t FSI车型。
奥迪A4L 45TFSI在驾驶时的信心感方面与40TFSI完全不同,尤其是中后段的再加速水平,体感感知程度仍然相当明显。两辆车之间的对比差别很大。希望大家有时间也能对比一下两款车的动力感受差异。
在底盘部分,奥迪A4L 45TFSI选择了动态类型,并直接将其交给了运动悬架。与其他40TFSI车型上的普通悬架相比,运动悬架在车身高度上下降了23毫米,调校也更倾向于运动驾驶体验。这套悬架既能传递丰富的路况信息,又能兼顾一定的韧性,不会像改装后的扭齿减震器那样让人“脑疼”。
《我有车》总结:目前奥迪A4L的表现还是一款非常均衡的车。它就像一个普通的橡木桶,找不到太多的优点,也没有明显的缺点。如果你想在奥迪A4L所在的细分市场中找到一款性能均衡的车型,并且这款车的价格也不是那么离谱,那么这款车应该是一个不错的选择。《我有车》有更多原创新车/降价市场报道。快来获取买车、用车的第一手信息吧!
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