广汽本田试驾

广汽本田冠道汽车以其五座空体验真正开创了先河。虽然它是一款中型SUV，但它并没有为了满足所谓的载人需求而牺牲它的舒适性，说它固执也不为过，但这种固执未必是坏事，因为只有当你坐进去体验过之后，你才会知道它给你带来的舒适性有多重要。今天，新冠道正式与大家见面。22.48-33.28万的价格区间与老款车型基本一致，但配置和变化有多大？让我们通过试驾来了解一下。

外观:小改动也有讲究。

说实话，新款广汽本田冠道的外观变化并不大，主要是对前脸进行了微调，而调整集中在中网的LOGO区域。全新水晶本田车标颜值真的很高，也更醒目，与中网整体搭配，让前脸更有活力。最重要的是它的变化与家族最新一代的设计风格保持一致，这增强了它的辨识度。

此外，车身尺寸没有变化，但其轮圈样式进行了调整。新的轮圈提升了车侧的整体时尚度，更符合年轻人的审美。此外，值得一说的是，其优雅的车身设计即使在俯视时也不会过时，整体风格仍然偏向年轻和运动的设计思路，这更令人赏心悦目。

尾部基本没有变化，依旧是溜背、C型环形灯和双边四出排气的设计，进一步凸显了它的运动风格，整体辨识度还是比较高的。虽然现在没有那么亮了，但绝对是更吸引人的造型。

内饰:悬浮式屏幕提升了科技感。

内饰这次发生了很大的变化。首先，真皮包裹将得到升级。其次，以前的木质装饰板已经更新为防碳纤维材料，这使其更具运动感。最吸引人眼球的是它的浮动车载触摸屏。毕竟以前的内嵌式屏幕有些老旧，这次换成了悬浮式屏幕，对科技氛围有明显的提升作用，更加年轻化。

中控触摸屏也更新为家族最新的Honda CONNECT3.0车机系统（目前试驾车辆为试驾车辆，消费者购买的新车将为最新车机系统），UI界面进行了优化，简洁直观的信息显示更方便驾驶员操作。常规汽车功能的集成度也相对较高。苹果CarPlay和百度CarLife手机的互联很实用，Honda SENSING智能驾驶辅助激活也很灵敏，全景图像清晰度也有所提高，屏幕左侧的快捷按钮也很方便使用。但APP软件的应用拓展能力相对一般，与目前国内乃至造车新势力相比仍有提升空。

什么样的手机充电接口、后备箱感应开启、智能远近光灯等实用配置也一并搭载，整体功能和舒适性体验都比较不错。

座椅:五个大座椅很舒适

很多车型都为中型SUV配备了6座甚至7座的后排座椅。虽然承载能力得到了增强，但其舒适性体验却被忽视了。冠道对大五座还是有一些执念的，它不能因为所谓的多座而牺牲中型SUV应有的后排舒适性。所以大五还是在当下，还是有档次感和空。

由于车型不同，后排座椅的配置也会有所不同。我们试驾的车型不是顶配车型，后排扶手只有杯架和储物槽。但如果是顶配车型，将配备电动天窗窗帘按钮和四个Type-c接口，这将丰富实用的扩展能力。

乘坐体验与老款车型相同，坐垫扎实，包裹性足够贴合，后备箱空也相当令人满意，放两个人的长途行李绰绰有余。

动力:2.0T+9AT动力总成

动力方面，依旧搭载1.5T和2.0T两种动力总成，与老款车型保持一致。不同的是，为了满足国六B的排放标准，对发动机进行了调整。1.5T+CVT动力总成的最大功率从142千瓦降至138千瓦，最大扭矩为243牛·米。2。0t+9AT动力总成的最大功率从200千瓦降至192千瓦，最大扭矩为370牛·米..

本次试驾车型为2.0T版本。经过全新调校后，它的动力表现如何？我们都知道其实老款车型前期会有一些动力滞后，给人的感觉是变速箱升档不够积极，所以轻踩油门踏板后动力释放并不明显。只有深踩油门踏板拉高车速时，才会有明显的动力释放。不过，新冠道已经有了很大的改善。低速起步时没有拖沓感，平顺灵活的起步感会更加稳定，涡轮介入时机及时，换挡逻辑非常灵敏。在中低速区间行驶时，可以明显感觉到动力储备充足。此时，您仍可以通过深踩踏板获得良好的动力释放，确保高速范围内的动力输出仍能给驾驶员带来强大的驾驶信心。

转向指向性更精准，转向扭矩更柔和。一如既往，底盘支撑响应偏向舒适的调校风格，在保证足够韧性的同时，对路面出现的沟渠和颠簸的过滤效果也非常柔和。后悬架可以很好地抑制压缩回弹带来的弹跳感，保证车辆行驶时非常稳定的姿态。

在这次试驾中，我们从北京出发，经张家口继续驱车前往内蒙古乌兰察布。全程约400公里，时间接近4小时30分钟。大部分高速公路路段和少数国道和城市道路路况平稳，我们一直在限速行驶，这不是燃油经济性较高的最佳驾驶状态。我们驾驶的2.0T车型的最终油耗为10.9 l/100公里，我认为这是非常了不起的。

最后我想说，其实途观L、昂科威PLUS、汉兰达等同级别竞品车型和全新冠道有什么区别？首先，途观L在驾驶体验上的底盘调校会更加扎实，连续颠簸过滤震动的效率也会更加从容。事实上，昂科威PLUS在NVH静谧性方面表现出色，对噪音的抑制能力也不错。另一方面，汉兰达的销量口碑不错，保值率也很高。

但另一方面，全新冠道，其实它的实力会更加均衡。与途观L相比，它将更加面向家庭，易于驾驶并且更加空。与昂科威PLUS相比，在相同的动力总成下，油耗将更低，燃油经济性更好。最后，与汉兰达相比，综合配置更高，入门版与顶配版有2万元左右的差价，性价比会更高。

编辑摘要

新款冠道外观虽然变化不大，但内饰的做工用料和科技氛围有了明显提升，解决了内饰老旧科技感不足的问题。不过大五的乘坐舒适性有保障，动力响应均衡，优势得到了延续。考虑到其23.98万至32.98万元的价格范围，如果预算在此范围内的消费者不仅仅需要乘坐更多的人，那么这条新冠肺炎路仍然非常值得选择。