吉利全球鹰

在文章的开头，我将简要介绍由吉利控股集团和康迪科技集团合资成立的康迪电动汽车集团有限公司。双方各持股50%，主要从事纯电动汽车的投资、研发、生产和销售。今天我们要接触的这款车是康迪电动车集团有限公司旗下首款互联网智能纯电动汽车，也是8月初正式登陆上海的车型——全球鹰K17A。【图/文:周优】

在8月4日开幕的第二届全球新能源汽车大会（上海）贸易展览会上，全球鹰K17A的实拍图正式发布。目前市面上只有一款车型，在上海的补贴后售价为7.98万元。由于全球鹰K17A由K17升级而来，其外观与K17并无太大差异，但其延续了吉利SC5-RV的整体造型，主要将前脸改为更符合大多数人审美的“大嘴”设计，同时悬挂全球鹰车标，并修改了前后保险杠的设计，其他方面与吉利SC5-RV并无太大差异。

目前，康迪销售的主流车型包括康迪熊猫和康迪K1O，这两款车都属于微型纯电动汽车，因此此次推出的全球鹰K17A的车身尺寸比前两款大得多。如果按照车身长度计算，K17A应该属于A0级轿车，但较短的前后悬架设计使K17A拥有A级轿车的轴距，因此在空之间乘坐该车仍然非常令人兴奋。

外观总结:还是有必要说一下，由乔治亚罗打造的吉利SC5-RV的前脸超出了当时国人的审美范围，因此全球鹰K17A主要改变了前脸，外观上并没有太多亮点。外部配置也是以满足基本需求为主，有倒车影像功能有点意外。

吉利SC5-RV的外观/简单配置

与外观不同的是，全球鹰K17A的内饰与吉利SC5-RV的内饰不再高度相似。中控台整体采用翼展造型设计，仪表盘和中控台区域分割在一起，体现了以驾驶者为中心的理念。中控台上的大部分区域被一块超大尺寸的液晶显示屏占据，这是K17A内饰最大的亮点，也是K17A的卖点之一。

内饰总结:全球鹰K17A的内饰设计非常简洁。最大的卖点是12.1英寸中控屏和液晶仪表盘，内饰的科技感也有所提升。此外，就像外观配置一样，车内的所有配置只能满足基本的用车需求。

内饰设计简洁/中控屏是衡量点。

康迪为K17A配备了普通的织物座椅，通过使用双色搭配增加了运动感。前排座椅只能手动调节。遗憾的是座椅的高度无法调节，舒适度也很一般。

储物方面空，是其他车型上常见的储物格。全球鹰K17A的前后排都没有扶手，也没有特别的设计。K17A的行李厢容积约为230L，可以满足日常用车需求。后排座椅靠背可以整体放倒以提高装载能力，但不如按比例放倒方便。

座椅与空之间的总结:K17A的车内乘坐空超出了我的预期，尤其是在汽车的头部空。身高180cm的朋友不会感到太压抑，平坦的后排地板也为乘坐舒适性带来了加分，但座椅舒适性仍有很大提高/[/k0】根据K17A中储物间空和行李厢的容积和设计，我们可以看到这些也是为了满足基本的用车需求而设计的。

动力方面，全球鹰K17A搭载一台额定功率18kW、峰值功率35kW的交流电机；。额定扭矩为43牛米，最大扭矩为165牛米。官方数据显示，K17A工况续航里程超过151公里，最高车速可达102公里/小时..车下放置了功率为19.98kWh的三元锂聚合物，它有快充和慢充两种模式。使用家用200V电源充满电需要7-8小时。

动力总结:目前主流纯电动车续航里程在200km左右，151km的K17A续航并没有太大优势。估计这也是因为它只需要满足最低的日常通勤距离。

全文总结:写到最后，全球鹰给我的感觉就是这只是一款能够满足最基本出行需求的车，所有的设计和配置都是基于此而来。但别忘了它79800元的价格。根据上海品牌7月份的成交价来看，已经超过了8.7万元，这也是为数不多的比上海品牌还便宜的纯电动车。因此，相信在价格因素下，全球鹰K17A会有一定的购车群体。

骑行空很好/电池寿命需要提高。