哈雷摩托车官网报价大全

在流行的摩托车文化中，哈雷一直是个性和自由的代表。人们一提到哈雷就想到硬朗的机械线条和粗犷的造型，这也是哈雷百年来一直在打造的品牌形象。但现在哈雷确实遇到了危机。市场已经证明，哈雷之前对品牌文化的过分强调，在当今时代已经不那么有效了。越来越多的人开始回归摩托车本身，所以哈雷需要改变自己来吸引更多新的用户群体。这个时代需要一辆与时俱进的哈雷。于是就有了哈雷和它的七兄弟，今天在中国正式上映。作为哈雷年度热销车型，你一定知道。

5月5日，哈雷戴维森在杭州汽摩运动推广中心举办全新软尾车发布会，发布2018年8款新车。价格分别从19.88万元到30.18万元不等。文章开头提到了哈雷的转型。为什么这么说？因为哈雷合并了两个从车架到外观都不一样的车系——戴娜Dyna和软尾，并将戴娜车系强劲的骑行性能和软尾车系优美的外观结合在一起，形成了更新更好的平台，被称为软尾2.0，并进行了全方位升级，产生了2018年全新的软尾车系。在原有的肥仔、软尾司令、经典版传承者、豪雅软尾、突破五款车型的基础上，增加了戴娜的肥霸、街霸、漫游者三款车型。合并后，全部采用新设计的软尾车架，一个车架和发动机搭载8种不同的车型。Dyna frame从此成为历史，这是变化之一。

哈雷戴维森印度及大中华区总裁致辞

全新软尾架

胖Bob——25.28万元起

说起这次的八款新车，在众多“长相相似”的车型中，有一款车首先引起了我的注意，因为它确实是这些车中的“异类”，完全摆脱了哈雷的传统形象。如果把Logo盖住，很多人可能认不出是来自哈雷，但确实是一款纯正的2018款哈雷胖Bob。之所以说它最不像哈雷，是因为2018款胖Bob是变化最大的一款车，发动机、车架、减震、整体外观都有变化，也是目前哈雷所有车型中最现代的一款。

整车的外观确实能让你眼前一亮，因为它有了更多的时尚元素，比如方形LED大灯、倒置前减震、双排气等…这些行动相当冒险。继之前的街棒之后，哈雷又进行了一次大胆的尝试，希望改变现在的趋势，重振美国巡航的雄风。从外表看，似乎这种尝试更有效。从哈雷的官方视频中也可以感受到，哈雷已经不再永久推广其“美国文化”，而是将越来越多的体验回归到摩托车本身，所以现在你可以看到哈雷越来越多的推广他的车的性能、操控性、震动、重量甚至发热，可见哈雷的用心。

2018款胖Bob搭载全新的密尔沃基八座四气门发动机，有密尔沃基八座107发动机(1746 mL)和密尔沃基八座114发动机(1868 mL)可供选择。改进了发动机与车架的连接方式，增加了两根反向平衡轴，大大降低了震动。同时，制造商还声称新发动机比上一代更强劲，0-100加速快10%，油耗降低。同时，胖Bob也是8款车型中赛道最短，前减震倾角最小的车型，运动性能比其他兄弟更出众。

不仅改进了发动机，还优化了车架部分。厂家宣称整个车架总成减少了50%，焊接部分减少了22%，不仅减轻了车重15kg，还提高了车架的整体刚性。2018款胖Bob采用了运动型43mm昭和SDBV倒置式前减震器，后减震器依然是软尾结构。单后减震器保留了硬尾的经典设计，哈雷在结构上进行了优化，提高了乘客的舒适性。同时，它优化了摩托车的操纵能力。同时考虑到调节方便，在外面增加了一个可调预紧力的旋钮。2018款胖Bob的前刹车配备双刹车盘，ABS功能可选。此外，软尾系统还配备了无钥匙无钥匙启动，标配U充电接口。同时不难发现，闪亮的镀铬部件在哈雷的车型上越来越少使用，而以黑色和哑光为主，这是哈雷最显著的变化之一。

胖子——295800元起

虽然2018年的胖子已经不像施瓦辛格的裤裆了，但那场精彩的追车戏承载了很多人的回忆。作为好莱坞经典热卖车，2018款肥仔保留了经典实心轮毂的元素，全新的轮圈造型，强烈的金属感，看起来充满力量感。轮胎宽度也进行了升级，前轮达到了160mm，后轮达到了240mm，是广大轮胎爱好者的福音。为了应对全车系统的变化，大灯也采用了LED。除了全新设计的座垫，新车还采用了昭和的SDBV前减震、无钥匙启动等标准配置，重量比上一代车型轻了14kg，并可选装密尔沃基八座114发动机。

Heritage Softail经典继任者-30.18万元起

哈雷的镀铬经典款Softail Heritage Classic(经典版的继承者)也有了新的变化，但以经典命名的Heritage Classic是对经典的致敬和怀念。2018 Heritage Classic融合了暗黑风格和现代科技。鞍囊硬盒上的皮质凸铆钉，个性十足。快拆挡风玻璃可根据城市骑行或巡航的不同需求快速拆卸，并配备巡航控制功能。它是经典镀铬和黑暗潮流的巧妙结合。

突破断路器-295，800元起

2018年的突围变化不大。作为“宽胎”爱好者的最爱，130mm前胎240mm后胎的长轴距提供了流畅的驾驶体验。虽然这些特点在一定程度上牺牲了转向性能，但并不妨碍这款肌肉车的粉丝们对它的喜爱。结合全新车架，昭和SDBV前减震，带预载调节的单缸后减震，减重13kg，也有助于提升突围的转向性能。2018年的突破还支持可选的密尔沃基八个114发动机。

低骑手陆威-21.88万元起

原本属于DYNA车系的Low Rider（路威）同样被归入Softail系列。诞生于1977年的Low Rider是改装自哈雷的Super Glide，面世后大受车迷欢迎。2018款Low Rider秉承了原汁原味的70年代风格，油箱上复古的双仪表，从前大灯罩到排气管通身采用镀铬处理，Hot Rod风格的的铸造轮毂，都保持着自身独特的风格。也许DYNA的粉丝们仍会觉得遗憾，但新一代的Low Rider与其她Softail一样搭配的全新的车架、发动机、减震后，比过去任何一款Low Rider速度更快，运动性更强。车身倾角和减震让骑士能以原来想都不敢想的方式切入弯道，也不失为一种不错的进化。

街霸Bob街霸——19.88万元起

2018款Street Bob是哈雷最精简的车型之一，也是价格最低、重量最轻的软尾车型，也是很多人最适合的选择之一。2018街Bob保留了20世纪60年代的DNA，延续了流线型Bobber风格。它采用了迷你全钢抛光手柄、辐条轮毂、极简主义的前挡泥板和紧凑的前叉，并配有紧凑的油箱。线条硬朗，全身无残留。配备隐藏式数字仪表屏，个性十足。和同部门的兄弟一样升级后，新街Bob可能会以其超高的性价比成为很多人的首选。

软尾纤体司令——23.68万元起

Softail Slim一直是Bobber的改良款。在这次大合并后，它成为唯一保留Softail前缀的型号。其实2018款Softail Slim的外观和上一代没有太大区别。它仍然保留了大圆大灯和粗前叉，以及标志性的黑色“好莱坞”车把。粗犷复古的哈雷戴维森风格与现代风格完美融合。在应用了新的Milwaukee-Eight 107发动机、新的车架、新的前后减震和16kg的巨大减重后，新一代Softail Slim的马力输出、转弯性能和制动性能都有了显著提高。

豪雅豪华软尾——起价275，800元

2018款Deluxe(豪雅软尾)保持了豪华的外观，带来一种拉斯维加斯的放纵感。依然是经典美式巡洋舰的主题，明亮的抛光不锈钢，镀铬复古风格。作为一款怀旧的定制款，散发着老派的魅力。后拉式车把符合人体工程学设计，使车头线条更加动感流畅。镀铬辐条轮毂搭配白色胎侧轮胎是最鲜明的造型亮点，向50年代的林荫大道风格致敬，在明亮的镀铬车身下，是一辆非常现代的摩托车，外观也采用了精致的现代动力传动系统。整车重量减轻17公斤，更易操控，将复古风格与现代科技相结合。

哈雷戴维斯软尾系统的发布让我们看到，这个百年美国火车头也迎来了史上最大规模的产品阵容创新。基于新的Softail车架，足以打造出更符合当代需求的美式机车，足以改变人们对哈雷的印象。我们也在这款新车上看到了最激进最不哈雷2018胖Bob。可以看出，哈雷未来的产品策略是吸引更多新用户加入哈雷。新车架和发动机的优化带来的骑行品质的提升，让初次接触哈雷的骑士也能接受。虽然此举可能会招来死忠粉丝的批评和抗议，但主要消费群体老龄化、“千禧一代”的年轻人缺乏吸引力仍是事实。改变迟早会发生。

这个改变应该说是成功的，用更精致的方式重新定义了美式经典摩托车。去年，哈雷戴维森雄心勃勃地承诺在未来十年推出100款新车，现在只公布了十几款，就有了这么大的变化。不得不说，我还是很期待哈雷戴维森未来的行动。摩托车巨头能否重现辉煌，值得我们持续关注！