比亚迪电动汽车2022年新款价格

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昨日，比亚迪2022款韩正式上市，补贴价格区间为21.5-32.98万元，包括EV纯电动和DM-i/DM-P插电式混合动力布局。

昨天，这款车上市了，引起了很多人的关注。今天肖骁就和大家聊聊这款车的市场预期和动力分析，同时和大家分析一下不同车型的配置性价比。

产品变化⬇️

相比老款，2022款比亚迪韩的外观设计变化不大，依然保持了家族的设计元素。车身尺寸与老款相比有所变化。

DM-i/DM-p的长宽高分别为4975mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

原EV车型的长宽高分别为4995mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

车内部分，新加入的金鳞橙配色更有档次，还搭配了碳纤维材质的内饰板，增加了车的质感。15.6英寸的触摸屏和DiLink车载系统是目前的标准配置。

需要单独提一下的是EV 610KM四驱钱限量版，2022年汉中最贵最有钱的车。这款车的外观配备了专属运动套件、炭黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿色四活塞固定钳(前)和绿色碳纤维材料。配置方面，汉EV千限量版还配备了智能香型功能，提供茶牌(矿物香)、天山(木质)和长安(花香)三种香型。

同时售价也达到了32.98万元。很多配置已经脱离了“实用性”，更多的是产品实力的体现。除非特别喜欢，预算比较宽裕的消费者可以选择，不建议居家旅行的消费者购买这款。

动力部分，汉EV车型拥有两驱以及四驱两种动力⬇️

两驱版系统综合最大功率180kW，最大扭矩350n·m，CLTC续航里程715 km，百公里加速7.9秒。

四驱版系统综合最大功率四驱版最大功率380kW，最大扭矩700n·m，百公里加速3.9秒，CLTC续航里程610公里。

此外，四驱车型配备了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电动四驱，车辆可实现毫秒级响应，操控性和舒适性均优于两驱车型。

当然，考虑到CLTC的实际性能，国标续航，购买纯电动版的消费者还是要考虑实际续航的性能水平。

再看混动的动力表现，首先2022款韩插电式混动有DM-i和DM-P两套动力系统。

很多人一直分不清DM-i和DM-P的区别，这里简单聊聊⬇️

DM-P是一款面向运动的插电式混合动力车。它的结构大多是双电机+BSG电机+发动机+变速箱。小型BSG发动机负责回收动能，并帮助发动机进行干预。马达通常是后轮轴马达，以提供辅助动力。

DM-i动力更省油更经济，结构为单电机+高效发动机+单齿轮减速器。发动机长时间工作在高效区间发电并给电机充电，通常由电机驱动。只有当电机效率不高时，发动机才由单齿轮减速器直接驱动。

简单来说，性能选DM-P，省油舒适选DM-i。

韩DM-i/DM-P标配刀锋电池和基于1.5Ti发动机的插电式混动系统。发动机的最大功率为102千瓦，最大扭矩为231牛·米..

韩DM-i在工况下的纯续航根据电池容量不同分为121km和242km(18.3kwh和37.5kWh)，百公里油耗分别为4.2L和4.5L，综合续航可达1300km。

DM-P NEDC工况下，续航202km，百公里油耗5.2L，百公里加速可达3.7秒，与比亚迪EV四驱车型基本持平。

选择EV纯电动还是DM-i/DM-P，要看消费者的需求。一般来说，我们建议没有固定充电设施的消费者选择DM-i/DM-P电源系统。

另外DM-P车型目前只有一款车型配备，价格也是插电式混动车中最贵的，所以买这款车成本不低。

接下来分析车辆配置，先按照EV和插电式混合动力来分析。

2022款比亚迪汉 EV车型配置分析⬇️

我们先来看一下新韩EV的标准配置，其实非常丰富，包括9气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动、胎压显示、全景天窗、360度全景影像等一系列驾驶辅助功能，内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、前排座椅对腰部的支撑等。，15.6寸触摸屏，DIL。

首先，看看标准的前任荣誉模型。因为比亚迪韩的基础配置还是比较丰富的，入门级车型的配置就没那么简单了。如果对舒适性要求不是很高，其实入门级车型的配置已经可以满足很多消费者的需求了。

在入门款的基础上增加了1.77万元，可以升级到前驱的旗舰版。还有更多的配置，比如并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车侧预警、自动泊车等配置，真皮座椅和真皮方向盘也有使用。17700元更换这些配置性价比还是很高的，而且对于韩这样体型较大的车来说，这些配置也很实用，尤其是对于新手司机来说。

接下来是四驱车型，等于两个高配版本。四驱尊享版相比前驱旗舰版只贵0.11万，配置相差不大。自动泊车少了，真皮座椅少了，续航也降低了，但是动力强了很多。两驱升级四驱，百公里加速冲进4秒，悬挂软硬调节更多。

其实两者没有太大区别。在这个预算中，更倾向于出行的消费者无疑会选择前驱旗舰版。想要性能，就选四驱尊享版。

最后是钱的顶配限量版，基本配置一步到位，什么都有，当然钱也得到位，还有专属运动套装，专属配色。个人感觉钱还是很漂亮的，预算够的朋友可以去洗个澡。

当然，如果你不想要钱的限量版，而是想要钱同样的配置，可以买四驱尊享+2万元的选装包，选装包很多。基本上买了选装包就相当于顶配车型的待遇了。

基本上新韩EV的四款车型特征都比较明显。其实最低配车型的配置已经可以满足日常使用了。但从性价比来说，前驱旗舰和四驱尊享版的配置更具性价比，更值得推荐。当然，不缺钱的朋友会买钱限量版或者四驱尊享版+选装包。

接下来，我们看看新款汉插电混动的车型配置分析⬇️

先来看看全新韩DM-i/DM-P的所有标准配置，包括主动制动、9安全气囊、被动行人保护、360度全景影像、车道偏离预警、内置行车记录仪、ACC自适应巡航、LED大灯、整车一键升降、车窗防夹、自动空调节、空气体演化等等。

从配置差异来看，其实DM-i尊贵型的入门级版本配置还不错，配置要求也不好。即使是日常交通，这些配置也能带来更舒适的驾驶体验。

如果加10000元升级到尊贵型，就加副驾座椅腰部支撑，达内品牌音箱，副驾加热通风等。按配置成本来说，并不贵，都是能明显提高舒适度的配置。如果是喜欢听歌的朋友，这一万块钱换一套达内音响还是很值得的。

再加一万元升级为尊享型，并增加真皮方向盘和座椅，以及室内环境光线、车内后视镜自动防眩目等功能。从这里开始舒适度的提升比较小，性价比也不是很高。而且自动防眩目后视镜和氛围灯也可以通过后期装修增加，成本也不贵。

接下来DM-i 242旗舰版涨到了28.98万元，价格大幅提升，纯续航也提升到了200km以上。增加了并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车侧预警、自动泊车、HUD数字抬头显示等配置。

续航增加，配置丰富。其实这种模式性价比很高。如果预算充足，我们还是非常推荐消费者购买这款。

最后是31.98万元的顶配车型，DM-P四驱旗舰版，动力最强，配置最高。这样的配置基本是针对看中这款车型的消费者，这样的性能对于家用交通工具来说已经是过分了。基本上看中动力性能的人都会选择它，而且其实换个角度看，30万能有这样的性能配置，其实性价比还是不错的。

从家用交通工具来看，小价值个人首先推荐DM-i尊享型，其次是DM-i旗舰型，这两款的性价都比较高。DM-P车型是留给追求速度，预算充足的消费者的。

总结：⬇️

其实从目前的市场来看，同价位能和比亚迪韩直接竞争的车型并不多。韩EV车型的直接竞争对手是小鹏P7，韩EV在价格和续航里程上更有优势。小鹏的P7在智能驾驶领域做了进一步的研究。

如果是中国DM-i/Dm-p机型，基本没有直接竞争的机型。从市场、价格、产品定位来看，比亚迪韩避开了很多竞品车型。而且作为比亚迪的高端车型，韩的产品力也不错，再加上DM-i动力的加入，相信新款比亚迪韩的市场前景还是比较好的。

另外，目前按照小数值来看，DM-i车型排队还是正常的，所以买这款车要注意提车时间。

如果有打算购买比亚迪新韩的消费者，可以看看我们的购买建议。

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