《汽车动力》撰稿|邓瑞鹏
导读:燃油SUV中的“不二之选”！
作为东风日产首款中大型SUV，坦途自上市以来就吸引了众多家庭用户的关注。最近笔者有机会试驾——正好周末有春游。它能顺利完成任务吗？……
其实大地探索就是海外版探路者的国内版，现在已经是第五代了。它的到来可以看作是日产在中大型SUV细分领域的产品空的补充，其主要受众是家庭用户。
当我第一次得到这辆车时，我被它的外观所吸引。虽然出自传统车企之手，但设计足够前卫。比如车头部分通过横幅式大尺寸中网带来视觉张力，整体造型足够霸气。
同时，车身侧面的悬浮式车顶让这款长5米多、宽接近2米的车并不臃肿。此外，大尺寸轮胎也给了它一种霸气感。
当我们把陆地探险开到湖边目的地时，也吸引了不少路人驻足观看。毕竟大家对这款日产新车还是比较陌生的。现场大部分人给的评价是，这款车明显不同于之前的日产车，时尚感和运动感更强。
进入车内，可以看到探陆整体风格稳重内敛，也透露出一些科技和前卫。全车大面积软皮覆盖，保证了豪华大气。
同时，双屏的加入符合时代潮流，手机互联、语音控制、内部导航等功能满足了当下用户的需求——从实际体验来看，笔者几乎找不到任何“槽点”。
此外，探陆还采用了小巧的电子挡把，握持舒适，利于操作；同时在车内的空调音区预留了一些实体键，可以边开车边做“盲操”，值得称赞。
值得一提的是，日产的“大沙发”在探险者的土地上也得到了很好的传承——无论是前排座椅还是后排座椅的舒适度，都处于行业领先地位。
空方面，探陆的轴距为2.9米。前排调整到适合笔者(身高184cm)的坐姿后，后排也可以轻松的跷二郎腿——对于普通家庭用户来说，这样的车空间肯定是够用的。
至于第三排空，只用于应急。如果想获得空的更大空间，那么第二排会受到一定程度的挤压。不过，短途骑行问题不大。
同时，后两排座椅还支持平躺，可以直接变身“双人大床”，在露营等场景中非常实用。如果第三排闲置，还可以放倒拓宽后备箱空的使用空间，灵活的车内空空间可以保证在各种用车场景下的高实用性。
动力性能方面，探陆采用2.0T+9AT的动力组合。这款搭载了可变缸技术的发动机，不仅动力性能好，还保证了出色的燃油经济性。
在起步阶段，车的整体响应迅速，“脚跟对脚跟”的油门配合逻辑清晰的9AT变速箱——即使车身尺寸较大，也会给驾驶者一种“好驾驶”的感觉。
至于底盘的调校，探陆整体朝向更舒适，道路碎片过滤更好。但面对一些大角度的弯道，由于车身较重，如果车速过快，还是能感觉到一定的侧倾。此外，该车在NVH的整体表现明显优于之前的日系车，这也在一定程度上提高了车内的乘坐舒适性。
此外，探月还配备了L2驾驶辅助系统和四驱系统——在这个级别上，它的各方面配置都符合它的车辆定位，产品综合实力绝对“在线”。无论是在普通城市通勤，还是节假日长途旅行，该车都能很好地完成任务。
【车动力论】也许很多人认为，在当前的“新能源时代”，推出一款像坦途这样的中大型纯燃油SUV，确实需要勇气。但是对于很多家庭用户来说，纯燃油车的日常使用是没有限制的；同时，探陆的性能、舒适性、动力性、燃油经济性在空都很优秀。
显然，工厂带来如此优秀均衡的产品并不是“逆势”的。
对于普通消费者来说，只花20多万就能买到这样一款中大型SUV，也算是享受了当下市场“内卷化”的“红利”——所以如果你也对日产探陆感兴趣，就不要犹豫了！
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