雪佛兰乐风报价及图片

在前不久的广州车展期间，雪佛兰推出了一款休闲车——乐风房车，售价74.9-99.9万元。对雪佛兰稍有了解的消费者都知道，早在2006年，雪佛兰就有一款名为“乐风”的轿车在中国销售。当时，岳峰家用轿车的定位和年轻时尚的造型赢得了许多年轻用户的追捧，直到2010年，由于市场竞争和产品更新，岳峰才停产。

时隔6年，雪佛兰再次以“岳峰”命名全新A0级轿车。除去岳峰房车的产品特性、入门级家轿的定位以及年轻时尚的造型之外，雪佛兰希望借助岳峰多年积累的口碑，打造一款属于雪佛兰A0级品牌的“岳峰”。

时尚跨界设计

全新雪佛兰乐风RV基于全新通用多功能平台开发。它采用了最新的雪佛兰家族式设计，具有宽大的水平俯冲式前部，引擎盖采用了三角形线条设计。双格栅两侧搭配上扬式鹰眼大灯，运动气息十足。整体和两厢车还是有很大区别的，圆润的设计让它显得有些小MPV。

车灯的整体造型具有潜水的视觉效果，但内部使用了圆润的线条，黑化和镀铬装饰的结合都显示出活力。顶配车型配备了自动头灯和大灯高度调节，还配备了同级罕见的氙气大灯。

雪佛兰乐风RV运用隐藏B/C/D柱的设计，营造悬浮式的车顶，让乐风RV侧面显得更为流畅。从尺寸表来看，乐风RV要比A0级别的两厢车要长，轴距优势比较明显。唯一超越乐风RV尺寸的就是车型更为接近MPV的骊威。综合外观设计来看，乐风RV明显要比骊威更具有年轻气息。 雪佛兰悦峰房车采用隐藏式B/C/D柱的设计，打造出悬浮式车顶，让悦峰房车的侧面看起来更加流畅。从尺寸表来看，乐风RV比A0级两厢车更长，轴距优势明显。唯一超过乐风RV尺寸的是更接近MPV的匡威。从综合设计来看，岳峰房车明显比力威更加年轻化。

制造商称乐风房车为休闲车。简单理解休闲车其实就是雪佛兰A0的旅行版。与两厢和三厢车型相比，乐风房车确实有着不一样的味道。

MyLink智能车载互联系统

乐风房车的中控台采用了雪佛兰家族的飞翼式设计，整体层次感非常丰富。配备了7英寸的液晶显示屏，音频和空音调控制单元位于下方，并使用了物理按钮和旋钮进行设计，因此视觉效果非常年轻。

仪表盘设计简洁，发动机转速表和车速表的指针采用雷达式设计，因此在蓝色背景灯的照射下，白天的读数效果一般，晚上的读数效果更好。

高配车型搭载了MyLink智能车载互联系统，7英寸的触控显示效果和操作便利性都相当不错。除了常规的蓝牙音乐、倒车影像和胎压监测功能外，它们还配备了智能手机投影功能，进一步提升了用户体验，这相当适合年轻消费者。

比两厢车更好的空体验。

乐风房车的室内空房间相当不错，身材高大的驾乘人员也能在车内找到属于自己的空房间。座椅的手动调节也符合该级别车型的配置。2550mm的轴距使后排空优于同级别其他车型。此外，在玻璃方面，乐风房车采用防紫外线隔热隔音前挡风玻璃和后隐私玻璃，进一步提升用户体验。

乐风房车内共有22个储物格，可以满足驾乘人员的日常需求。行李厢的固定容积为308L，在同级中并不算很出彩。不过，一旦第二排座椅放倒，车内容积将升至最大值972L，如果座椅和行李厢能形成一个平整空的空间就更完美了。

主流动力配置，标配ESP。

乐风RV搭载1.5升自然吸气发动机，84kW和141Nm的峰值扭矩是主流水平。对于一辆重量不到1.2吨的汽车来说，满足日常出行或满载出行不成问题。

与之匹配的是5速手动或4速自动手动变速箱，并且全系提供怠速智能启停功能，有助于在拥堵的城市中降低油耗。启停系统的抖动在可接受的范围内。与一些更高级别的车型相比，乐风RV在这方面做得相当不错。

岳峰房车起步阶段的提速感相当不错，4AT变速箱在使用中没有明显的硬伤，整体提速相当平顺；缺点可能是在快速加速时响应效率不高，但这对于家用车来说并不是特别重要。

车辆配备了SPORT模式和ECO模式，以满足驾驶员的不同驾驶需求。官方公布的百公里综合油耗也相当不错。在乐风RV成本有限的情况下，全系标配ESC车身稳定系统还是挺厚道的，这个配置在车辆紧急情况下还是挺好用的。

乐风房车的行驶质感保持了雪佛兰品牌的风格，转向各方面都相当轻盈，即使是新手也能轻松驾驭。缺点是噪声抑制相对较差。当速度增加时，发动机舱的噪音仍然很明显。就这个级别车型的价格而言，似乎所有品牌都差不多。

评论

乐风房车的价格为7.49-9.99万，这个价位的A0级车竞争相当大。雪佛兰将乐风RV定位为休闲车，并将其与其他产品区分开来，这是相当周到的。它的车型不同于我们日常看到的两厢/三厢车型，时尚的设计和不错的配置很好地满足了追求个性化和生活化的年轻消费者。当然，市场中机遇与危机并存。乐风房车现在面临的不仅是同价位合资品牌带来的竞争压力，还有中国品牌更高级别车型综合实力提升带来的下行压力。

买车不想被忽悠。

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