宝来2020款

大家好，我是跑滴滴的小张。为什么我说我是2020宝来深度体验者？因为我用这辆车跑滴滴。除了几天的休息时间，我每天都要在车上度过大约300公里。我来说说我今年的用车经历吧。

我于2020年3月在4S的一家商店购买了这辆车。之后办理了滴滴公司的运营牌照，保险和购置税，总费用14.6W很多人会说贵，我不能否认。我也这么认为，但当时是濮阳的政策，交通局不接受个人运营这辆车，而当时我就拿着运营牌照去买了这辆车。

先来说说Auto Elite比其他版本多的几个配置，比如无钥匙启动、无钥匙进入、天窗、环境灯、自动空调节、空气体净化、防碰撞预警、多功能方向盘、定速巡航、透镜大灯、原车带carplay的中控以及16英寸轮毂。这些配置几乎都是。

油耗方面

去年油价上涨前综合油耗7.3左右，油箱加满180元（油表灯亮起加满汽油），里程表归零，再次亮起时在570公里到610公里之间。后来油价上调，我们这边油改气的地方改为液油混合，也就是所谓的cng液化气。我们这边液化气4.8元一公斤，我是90L气瓶，62元左右装。大约13公斤的汽油在冬天可以跑大约230公里，在夏天可以跑260到280公里，一罐汽油可以在390到410之间跑高速长途。因为小张是滴跑者，他每天跑近300公里，所以他换了油。如果是家用的话，我觉得现在的油价，600多公里在220元左右，也是很合算的。

驾驶感受

1.动力和发动机变速箱。

说到驾驶体验，发动机真的很肉。毕竟是1.5自然吸气发动机。坐满五个人超车是挺费力的，但也不是所谓的一个人开不动。不知不觉跑80 KM/H以上还是很轻松的。如果你真的追求动力建议，你可以从1.4T版本开始。因为小张用这辆车跑滴滴，大众7速DSG的变速箱实在不敢恭维。只能选择这款1.5L变速箱搭配AT。毕竟AT的变速箱还是很耐造的。说到变速箱，我不得不吐槽一下。当我启动这辆车时，因为是触摸板的自动空音，制造商在出厂前没有调试程序，压缩机会受挫。后来我等了两个月升级程序，减速带一样的感觉消失了。此外，我不得不吐槽大众真的希望发动机安静，它减少到原来的正时链条并更换为皮带。

2.控制和停车

开过德系车的人应该都知道，操控指哪打哪，一点都不含糊。感觉新宝来最实用的功能就是自动泊车，每天城市里有无数个红绿灯等滴滴，可以省去来回奔波的麻烦。可以说是不下车不拿档。

悬挂

很多人可能会看到评价后面的悬架被扭力梁取代，而不是独立悬架。说实话，如果不用心去感受，有时候真的感觉不到。除了减速带和颠簸的道路，你会觉得后面是颠簸的一批。我感觉你不是国家职业举重运动员是感觉不到的。

4.内部装饰物

说到内饰，我不得不说实物可以是塑料的，我绝对不会给你皮革的。第一年，车内没有异常噪音。我和他平静地度过了整个冬天。我不知道它能持续多少年。建议用硅胶盖盖住水杯，否则水杯架底部会被完全划伤。当然，除了玻璃之外，大众后排中间还有一个凸起，这个凸起千年不变。坐在后排三个人中间的那个真的是无话可说。因为坐了很久的车，感觉天窗还是有必要的。空出风口确实比以前好，但确实不实用，而且关紧了也会通风。一不小心工作台的拉丝面板上就会出现划痕，所以要格外小心。配备carplay和carlife的汽车仍然很好

保养方面

说到保养，价格还是比较亲民的。我更频繁地维护它。基本上我是1月1日保养的，大概8500公里。我用的是嘉实多磁护，三滤和机油维持在200美分的价格，所以价格不会那么明确，以免引起众怒。

优点与缺点

优势

一如既往，自然吸气发动机非常坚固耐用。除了在10万公里左右时注意更换正时皮带外，手动-自动变速箱是大众汽车中最古老的变速箱。据说60万公里也不会抛锚。目前除了行驶6.8万公里时偶尔出现顿挫外，没有发现其他情况，而且油耗相对经济，自动泊车等红绿灯也更方便省心。

劣势

最让人受不了的是进站或减速带时后备箱的异响。我搜索了很多次，但没有找到原因。其次，水杯架是硬塑料的，工作台的绘图面板容易被划伤。当碰撞警告在下雪天到来时，大众标志仪表板上的三角形灯被雪覆盖，内饰工作减少。

以上是张6.8万公里的用车经历，希望对大家有所帮助！有图有真相，今天是68930。