不是奔驰买不起，而是art更划算。
在国内新能源汽车市场价格战持续加剧的背景下，斯玛特近日发布了精灵#1和精灵#3两款新版本车型，价格都非常令人惊喜。
其中，智能精灵#1新增了智能标准版、智能长续航版和智能豪华版三个版本，售价分别为15.49万、17.49万和19.99万（不含付费选装件）。相比此前17.99-22.59万元的起售价，新款车型的起售价下调了2.41万元。
智能精灵#3还推出了标准版、长续航版和四驱版三个新版本，售价分别为16.49万元、18.49万元和21.99万元（不含付费选装件）。与之前20.99-28.99万元的价格区间相比，新款车型的入门价格大幅降低了4.5万元。与此同时，Elf #3与Elf #1之间的价格差异也大幅缩小——入门版与中配车型的价格差异为1万英镑，顶配车型的价格差异为2万英镑。
此轮降价后，art品牌的整体车系基本进入了国内新能源乘用车最“碾压”的价格区间——15-20万元，但也是最主流的价格区间。
根据中汽协数据，2024年2月新能源乘用车市场最大价格段为15-20万元，占比24.6%。其次是35万至40万元，占比16.9%；30万-35万元的比例排名第三，占比12.3%。
2021年之前，新能源乘用车主要销售在8万元以下的价格区间，2022年之后，主要销售在15-20万元的价格区间，这种情况一直持续到现在。
此前，电气化art坚持走轻豪华路线，主攻20-30万元纯电市场，先后推出了精灵#1和精灵#3两款产品，分别定位小型纯电SUV和紧凑型纯电SUV，与同级别产品相比售价相对较高。
不过，凭借差异化的产品定位，在2023年上半年之前，art仍能在中高端新能源汽车市场占有一席之地。其中，art Genie #1自2022年6月上市以来一直处于上升趋势，截至2023年3月，销量接近6000辆。
然而，国内新能源汽车市场形势的急剧变化迅速结束了art的“增长甜蜜期”。
去年6月，art推出了第二款车型Genie #3，但该品牌销量并未增加。相反，平均月销量降至约3400辆。2023年art累计国内销量为42292辆，出口销量为24732辆，不及新造车企业的零头。今年前两个月智能汽车累计销量为5874辆，月均销量不足3000辆。
所以art不得不调整策略。从其从去年9月到现在的几次产品年轻化动作可以看出，价格门槛一降再降。
去年9月，art发布了2024款精灵#1，新车推出了Pro+和Premium两款车型，售价分别为19.99万元和22.59万元。
今年1月，art发布了2024版Elf #1 Pro，售价17.9万。
仅仅三个月后，2024款Elf #1就完成了续约。这一次，价格门槛直接降低到了15万。仅半年时间，精灵#1入门版的价格就下降了4.5万元。
与此同时，Genie #3的价格门槛也从之前的20万元降至16万元，与Genie #1相同，为4.5万元。
从这些价格调整中，不难看出art团队的心态变化——起初，他们希望保持art品牌的高价值，但在严峻的形势面前，他们不得不向价格战低头。
不过降价归降价，art是否有真正的性价比还要看配置。
通过对比官方公布的配置清单，我们可以看到，与已经停产的2024款车型相比，新版本的Elf #1只有一个新名称。事实上，车辆的外观和配置没有任何调整，这实际上是官方的直接下降。
精灵3不一样。新版本的调整思路是增加一个续航更低的入门版，然后将旧的入门版升级为新的中配版，旧的中配版升级为新的顶配版，并砍掉旧的顶配车型（非BRABUS性能版）。
例如，新款16.49万标准版配备了与Elf #3标准版相同的49kWh磷酸铁锂电池组，续航里程为415公里，而老款车型均使用三元锂电池（续航里程为520-580公里）。
此外，新的18.49万长续航版实际上是旧的20.99万的Pro版，新的21.49万四驱版的配置与旧的23.99万脉冲四驱版基本相同。
新精灵#3的三种配置如何选择？这取决于预算和需求——如果预算不高但你喜欢art的调性，那就选择标准版；如果预算充足，又在意动力和性能，可以直接上顶配四驱版，它不仅有双电机和四驱加持，还有四个超声波雷达、自动驻车、感应后备箱和后备箱12V电源接口。
以上就是两款art新版本的所有产品策略，其实都很实在。精灵#1直接降价就不说了，精灵#3的变化就更复杂了。除了直接降价外，它还增加了更入门级的新配置并砍掉了老款车型的顶配，这大大降低了整个车系的购车门槛。此外，还有限时选项和灵活购买和赠送等优惠政策，因此买车更划算。
那么，这样的策略能否实现art销量的增长呢？
首先，从整个行业来看，art所在的15-20万元纯电动市场越来越卷人。去年，吉利集团内部的极氪与两款art车型同平台推出了极氪X，老对手MINI也即将在今年推出纯电动新车。此外，不少自主品牌也在加大对这一细分市场的布局。除了零跑和哪吒等新势力品牌外，比亚迪、广汽埃安、吉利银河、长安启源和长城哈弗等传统车企也参与其中
但是，art的优势在于调性和品牌。在早期，个性化玩法的品牌形象实际上已经通过两种模式建立起来。B柱上的梅赛德斯-奔驰标志也是一个严肃的标志，可以带来一定的品牌气场，现在价格也调整到位。与其他竞品竞争并非完全不可能。
文字|肖小河
图|网络
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