建不建议买二手索八

今天的文章与以往不同,不是新车导购或新车介绍。是关于二手车的话题,因为前几天我身边的一个朋友问我想买一辆二手车,预算7万左右。还要求定位B级,这在某种程度上是分级的。说实话,当时我首先想到的是现代索纳塔系列的Soba。

建不建议买二手索八

不可否认,在很多朋友的印象中,如今的现代无非就是廉价新车的写照,没有保值也没有科技感。但说实话,这种说法确实有很大的偏见。至少,我开了11年的巴索近9年来从未被打破过,最好的形容是无忧无虑的培养。当然,说到槽点,主要原因是保值率太差,这对第一位车主来说并不好,但对想买二手车的朋友来说是个好消息。

目前在二手车市场,2013款2.0L版巴索的平均价格基本维持在7万左右。大家可以想一想,在这个价格区间内,如果你想买一辆新车,那无非就是一辆国产紧凑型或者合资小型车。就档次和配置而言,它无法与巴索竞争。我认为最重要的一点是,巴索的产品实力目前仍未过时。

尤其是在外观方面,流体雕塑设计语言应用其中,无论是分层的前脸布局还是修长流畅的侧面造型,都很难与一款7年前停产的车型联系起来。同年的雅阁、天籁、凯美瑞是什么?估计大家都有答案了。由此也可以看出现代设计造型充满了前瞻性。

在配置方面,巴索也有充分的发言权。以2.0L自动尊贵版车型为例,6个安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、车载导航等均有配备。平心而论,即使在今天,高性价比也是国产车的代名词,但7万左右的价格,如果你想买一辆像巴索这样的配置,它仍然是罕见的。

当然,作为一个真正的车主,我最喜欢巴索的是良好的座椅舒适性。据说日产是一个大的移动沙发,但坐在巴索上后,你可能会发现日产就是这样。质感柔软,包裹感十足,主驾驶座椅腰部支撑的加入也保证了座椅的舒适性。

最后,在硬件方面,2.0L发动机的最大功率为162马力,与之匹配的是六速自动手动变速箱。对于这套硬件布局来说,最大的优势就是安心耐用。只要正常保养,质量不输很多日本人。不过个人认为主要缺点是后期输出略弱,发动机噪音过大,后期油耗过高,怠速抖动。

总的来说,随着二手车市场的透明度越来越高,许多朋友在选择汽车时开始将注意力转向二手车。花同样的价格,可以获得越级的享受,这是体现二手车高性价比的一个地方。例如,今天提到的这款电缆八具有高颜值,配置充足,大空和三大件质量稳定的优点。7万左右买的,还是很香的。

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