海马s5

生活就是这样。当你向前看的时候，你总是觉得很遥远，但当你回头看的时候，时间就悄悄地溜走了。两个月的时间很快就过去了，海马S5也该和我们说再见了。这两个月我基本上是负责海马S5的长期测量的，或者说这段时间我一直在海马S5的陪伴下。值此离别之际，我将总结一下这两个月海马S5的细节。

外观和内饰

海马S5的外观与内饰都透露着自己的个性。外观想彰显SUV的大块体型，大大的进气格栅用了磨砂与光亮两种镀铬形成层次感，再将巨大的海马飞翼LOGO镶嵌入内成为了霸气的中网。头灯采用透镜之外，在细节之处也有亮睛之笔：灯眉嵌入“HAIMA”字样的镀铬装饰，这样的海马S5显得精神多了。内饰方面也是走运动路线，采用钢琴亮漆的中控面板，从使用上来看并不容易留下指纹，搭配适当的镀铬件，黑棕双配色的座椅，让简洁的车厢氛围看起来比较前卫。海马S5在外观内饰脱离中庸的设计思路，保留了很高的原创度。海马S5的外观和内饰彰显了自己的个性。外观想要突出SUV的体积。的大尺寸进气格栅采用哑光亮面镀铬处理，形成层次感，再将海马巨大的飞翼LOGO嵌入其中，成为霸气十足的中网。除了透镜之外，大灯在细节方面也很亮眼:带有“HAIMA”字样的镀铬装饰嵌入眉毛中，这使海马S5看起来更具活力。内饰也是走运动路线。采用亮面钢琴烤漆的中控屏在使用中不易留下指纹。加上适当的镀铬部件和黑棕双色座椅，简洁的车厢氛围看起来很前卫。海马S5的外观和内饰脱离了中庸的设计思想，它保留了高度的原创性。

动力和燃料消耗

5速手动挡的1.6L自然吸气发动机在动力表现上相当令人满意，这也从实际驾驶体验和性能测试中得到了证实。动力特性温和，扭矩一般，动力输出均匀无明显爆点。在市区低于60公里/小时的速度下，持续踩下油门仍然很轻快，功率在2000到3000之间。跑高速会显现出海马S5的动力短板，后期再加速能力较弱。在五档和最高档巡航时，如果遇到变道超车，则必须降一档甚至两档并踩4000-5000以满足动力需求。建议厂家尽快推出1.5T车型作为车系的补充，可以满足动力需求较高的用户。

关于油耗，在两个月的长期测试中，我还在市区、国道和高速公路上行驶，最终计算出平均油耗为9.94L/100km（均使用92号汽油）。油耗高于同级、同排量车型，而且由于海马S5变速箱的传动比设置密集，主减速比较大。高速时发动机转速较高，100km/h时为3000 rpm，120 km/h时为3600 rpm，长时间在高速区间行驶自然对油耗不利，车身重量也影响油耗。

操纵性能

在城市驾驶方面，海马S5动力总成的匹配相当出色，油离合配合的宽容度、踏板力度以及换挡操作的亲和力都相当高。我甚至尝试使用5挡来阻挡20km/h的速度，但车身仍然非常平静，没有出现提示降档的“颤抖”动作，这对于许多手动挡车型来说是很难做到的。因此，海马S5的手动换挡操作不会给驾驶员带来麻烦，是一款非常适合在城市路况下行驶的车辆。

在S5身上，我们可以找到海马的品牌特色，那就是运动感和底盘稳定性，这在自主品牌中是很少见的。海马S5采用了传统的液压助力转向，与同级车的电动助力转向相比似乎不够先进。但我喜欢它的转向感觉:均匀的动力，较小的虚拟位置，更多的道路反馈和更真实的转向。高速的稳定性令人印象深刻，这给了我一种意想不到的稳定感。公路行驶能力在SUV中更为突出。当遇到起伏时，刚性悬架可以及时拉动车身，并且没有起伏的余震，因此具有良好的贴合性。变线时车身抖动很小，悬架支撑显得“淡定从容”，非常接近轿车的水平。

不幸的是，这把刀没有两个边缘，当走在糟糕的道路上时，海马S5底盘的性能在高速上并不平静。悬架设置很硬，碎石和坑洼的振动会传递到车厢中。仅仅依靠“厚轮胎”是无法完全隔绝零敲碎打式减震的。底盘噪音和骑行颠簸明显，行驶品质明显低于市区。

汽车配置

丰富的配置是海马S5的“杀手锏”，但它只能在中高端车型上看到。比如车身稳定系统、上坡辅助系统、前排侧气囊+侧气帘、胎压监测、7英寸大屏、360°智能驾驶辅助系统、导航功能、外后视镜加热带电动折叠…其中，360全景摄像系统是我最喜欢的，具有实际意义。详情请见“值得称赞的360度全景摄像头功能”，该功能使海马S5在市区生活更从容。

空和加载

两个月长测中，海马S5满载的机会不多，趁着迎接出差归来的同事，海马S5有了一次满载的考验。海马S5的尾厢“吞吐量”与同级车相比并不吃亏，实际量度尾厢：深度87cm，高88cm，宽140cm，后排座椅可以4/6分割放倒，如后排满载乘客的情况下，尾厢深度的扩展受到了限制。海马S5后排腿部空间不错，实际上是将座椅坐垫承托大腿的长度缩短了，对于长途乘坐的舒适性会有影响。另外后排车顶虽然已作了“偷空”处理，但是身高180cm的乘客乘坐头部空间略显不足。在为期两个月的长期测试中，海马S5满载的机会并不多。在欢迎出差归来的同事的同时，海马S5进行了满载测试。与同级车相比，海马S5后备厢的“通过性”并不吃亏。后备厢的实际尺寸为:深度为87厘米，高度为88厘米，宽度为140厘米。后排座椅可分为4/6部分。例如，当后排座椅装满乘客时，后备厢深度的扩展受到限制。海马S5空后排的腿部间距不错，这实际上缩短了座垫支撑的大腿长度，这会对长途乘坐的舒适性产生影响。此外，尽管后车顶已被视为“偷空”，但对于身高180cm的乘客来说，乘坐头部空稍显不足。

维护

值得注意的是，海马S5首次保养的要求是2500公里或2个月，这与大多数车型的5000公里或3个月的首次保养期不同。后续保养应每5000公里或6个月进行一次。海马S5的常规成本约为350元。在这个物价上涨的时代，这笔费用是可以承受的。总的来说，海马S5的基础保养费用并不高。此外，绿色海马S5还有一个优点，特别耐脏。洗车周期比其他颜色的长途车至少长一倍，既省钱又省时。

缺点

当然，经过长时间的接触，我们仍然会发现缺点，人也是如此。当海马S5的挡风玻璃和仪表遇到强光（正午阳光）时，很容易引起反光和反射，从而影响驾驶员的视力。在操作上，中控台的7英寸大屏幕也值得一提:当驾驶员操作屏幕时，他会发现距离有点远，他必须用手指前倾才能拿到。此外，当使用导航功能时，手写功能的识别度较低。行车电脑的信息显示比较丰富（胎压、水温、超速报警、续航里程、瞬时油耗），但缺少车辆明显的油耗。切换行车电脑信息的按钮设置在中控台下部，不利于驾驶员在驾驶时的操作。驾驶员旁边的中间杯架不适合放置“高大”的水杯，妨碍了驾驶员的换挡操作。如果功能设计偏向驾驶员，符合常规使用习惯会更好。

摘要

海马S5是海马汽车推出的最新SUV车型，是自主SUV阵营中最具竞争力的10万元级。这个级别有很多竞争对手，例如CS35、瑞风S3和瑞虎3…我们通过长时间的测试发现了海马S5的实力:从配置来看，它并不输给竞争对手，保持了主流配置水平。在驾驶方面，它比大多数竞争对手具有更好的驾驶控制感。作为一款SUV，能有一定的驾驶乐趣是非常难得的。功耗是短板。虽然动力匹配深受我们的欢迎，但目前只有一个1.6L自然吸气发动机+5MT动力系统，不足以支撑整个汽车系统，也限制了购买者。我们应该尽快推出1.5T+CVT和1.5T+6MT两种动力选择。

接下来，对海马S5各方面进行更详细、更全面评价的长期花蛋表也将在稍后推出，敬请期待。

金霖2014年8月29日