一汽解放

重卡市场正在复苏回暖。今年4月份，重卡市场交出了8.7万辆、同比小幅增长5%的成绩单，重卡市场正处于恢复性增长之中。大盘增速虽缓，但对一汽解放来说，1-4月份累计实现销售10.97万辆，同比增长38.1%，以增幅行业第一的态势无疑为我国重卡市场注入了一剂“强心针”。一汽解放最新消息显示，4月份，一汽解放再次强势领跑大盘，整车销售2.87万辆，同比增长36.6%，国内中重卡市场终端份额高达26.1%，行业排名第一。其中，牵引车市场份额29.5%，载货车市场份额29.6%，燃气车份额32.9%，均位列第一，持续为重卡市场蓄势赋能。重型卡车市场正在复苏。今年4月，重卡市场交付8.7万辆，同比微增5%，重卡市场处于恢复性增长。虽然市场增速缓慢，但对于一汽解放来说，1-4月累计销量达到10.97万辆，同比增长38.1%，这无疑为中国重卡市场注入了一剂“强心针”。据一汽解放最新消息，4月份，一汽解放再次强势领跑市场，整车销量2.87万辆，同比增长36.6%。国内中重卡市场终端份额高达26.1%，位居行业第一。其中牵引车市场份额为29.5%，卡车市场份额为29.6%，燃气车份额为32.9%，均排名第一，持续为重卡市场赋能。

一次次书写“解放传奇”

据中国汽车工业协会统计，一季度，商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆，同比分别增长5.1%和10.1%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，当前商用车市场批发量增速远高于终端市场。这一方面说明企业对经济复苏充满信心，正在积极提前做好生产准备；另一方面也真实反映了终端市场尚未恢复正常的现实问题。

目前，国内房地产市场尚未恢复正常，基础设施项目的建设也不是很活跃，这严重影响了商用车终端市场的销售。特别是在当前的物流运输市场中，运价一直在低位运行，这直接影响了物流运输车辆的更新。

“虽然从行业数据来看，今年销售增速提高了不少，但终端销售市场并没有想象中那么漂亮。”多位重卡经销商合作伙伴也表示，经过多年的低位运行，今年重卡市场开始出现复苏迹象。但在车多货少、运价走低、市场需求不足等不利因素影响下，重卡市场仍面临诸多挑战。

尽管市场环境变幻莫测，行业竞争进一步加剧，但一汽解放仍能从容面对，步步为营，牢牢占据行业和终端的位置。作为“民族汽车长子”和一汽的“根”，70多年的造车历史底蕴和造车经验给了一汽解放极大的信心和力量。

尤其是今年以来，连续四个月蝉联行业第一，不仅充分诠释了一汽解放“国民车长子”的风范，更提振了国内重卡行业的精气神，为行业书写了一次又一次的“解放传奇”。

解放本身是不断变化的。

一汽解放为何始终领跑行业？答案离不开变革和创新。

在一汽解放70多年的历史发展中，解放一直在不断变化。近年来，一汽解放不断强化流程、组织、IT、运营“四位一体”协同，重构业务、组织、权责。一汽解放将创新变革作为解放的重大战略举措之一，使追求创新变革的理念深深烙印在每一位员工的血液中。

深化管理变革，从技术变革到营销变革再到制造等领域，一汽解放始终将变革定位为企业发展的“生命工程”。据介绍，一汽解放聚焦公司业务的主要价值链，将“研究”和“销售”作为变革的首要领域。在解放看来，只有打破R&D和销售之间的组织边界，加强从客户需求到客户满意的闭环管理，才能有效拉动整个系统提升能量，最终实现产品领先。

就R&D而言，一汽解放早在2018年就启动了IPD改革。一方面，它建立了世界一流的集成产品开发流程，旨在以客户需求和市场为导向，确保稳定、高效、持续和快速地交付具有竞争力的产品。另一方面，建立了以R&D为核心业务实体的产品线组织，设立了总部中重型车、青岛中重型车和轻型车、新能源汽车和海外等产品线。构建了大R&D、大制造、大营销等平台组织，实施了IPD改革的产业运营导向，有力支持解放产品实现“商业成功”和“客户满意”。IPD改革实施后，为持续赋能产品领先，强化“货架供给”，2023年，一汽解放启动技术体系改革，全面重构技术体系流程，强化技术统筹，产品与技术环环相扣，提升技术的前瞻性、引领性和价值性，实现持续技术领先。

在销售方面，为了加强一线运营和直接客户能力，提高公司的盈利能力，一汽解放在2023年启动了营销改革，整合了长春和青岛的营销组织，并按照“总部+销售公司+区域部门”的原则进行重组。总部定位为能力中心，销售公司和区域部门定位为作战单元。通过改革，构建了“大平台支撑精英运营”的整合营销能力。

此外，随着科技的发展，汽车产业进入“新四化”时代，数字化智能化转型成为汽车产业发展的必然。一汽解放坚持“敏捷、协同、创新、共赢”的数字智能理念，推动业务与IT深度融合，业务转型与数字技术的双轮驱动，以全新的优质生产力点燃了解放高质量发展的新引擎。以J7整车智能工厂为例。基于数据驱动的业务模式，工厂形成了“高通量工业现场数据数字孪生模型”等12个大数据应用场景。数字孪生模型可以全维度整合工厂数据，使三维信息可视化，实现对“工厂级-生产线级-设备级”模型的穿透式访问，实时掌握指标趋势，获取生产进度，确保车辆全生命周期质量100%智能、可控、可追溯。同时，查询不同生产线中不同异常的列表，并以高亮或闪烁的形式在虚拟工厂中提示报警，以便现场人员快速响应并到达异常工位。与通过现场检查、电话呼叫和在线工作群报告来掌握现场信息的常见方式相比，工厂节省了236名操作人员，自动化率提高了11%，生产效率提高了11.4%。

变化是有意义的，而一般规则会持续很长时间。变革之下，一汽解放不断激活企业活力，在品牌建设、管理体制IPD改革、“四能四强”改革等领域全方位发力，努力成为产品卓越、品牌卓越、创新领先、治理现代化的世界一流企业。2023年，一汽解放的改革成效得到了SASAC的高度评价，并被评为“打造世界一流领先的专业化示范企业”。

勇敢面对变化和挑战，一汽解放和所有经销商伙伴都充满信心和坚定信念。在2024年的商业年会上，数千名经销商合作伙伴受到了解放系统改革的鼓舞。辽宁华汇集团负责人李彦海由衷地说:“陪伴解放34年是我莫大的荣幸。我见证了解放作为国车长子的责任和作为。2024年，辽宁华汇集团将更加努力，紧跟解放步伐，用艰苦奋斗续写解放荣光。”来自吉林省华之城的邢，从事解放发行工作已有35年。他非常感谢解放对他的认可，并表示无论遇到什么困难，他都会跟上解放发展的步伐，和他一起翻越这座大山。同时，解放的历史底蕴和品牌文化也影响了来自葫芦岛的经销商刘玉民。他说，他的孩子们现在已经接管了他的事业，旨在与解放一起建立一个百年品牌和百年老店。

以创新应对不断变化的时代

目前，商用车市场机遇与挑战并存。形势在变化，最需要的是战略定力；竞争激烈，最重要的是往前冲；应对挑战，最根本的是改革创新。对于一汽解放来说，改革最本质的要求就是创新。

作为商用车领域的开创者和引领者，一汽解放坚持改革与创新双轮驱动，牢记“掌握关键核心技术”的殷殷嘱托，完善R&D和创新管理体系，不断开发更具竞争力和满足市场需求的产品，加快培育和发展新的质量生产力，不断为自身发展和行业进步赋能。面对汽车产业电气化、智能化、网联化、共享化的新发展趋势，一汽解放围绕“13586”科学发展规划，创立“解放·引领”技术品牌，创新性地提出“益途”“蓝途”“智途”三条自主创新技术路线，加快关键核心技术掌控；我们将打造“智能汽车、新能源、车联网、后市场”四条路线，携手生态伙伴共同拓展商用车绿色智能生态圈，不断为用户提供更优化的营业收入价值解决方案。

具体来看，在传统领域，一汽解放聚焦节能、轻量化、高品质、低成本四大技术孵化平台，突破了柴油机高压缩比、快速燃烧技术，热效率超过50.7%；世界首台“氨氢聚变发动机”点火成功，技术水平国际领先；突破轻量化楔形制动器等技术，J6P经典版等车型减重215公斤，达到行业最轻；全球首款解放智慧动力域产品的发布，是中国自主动力总成引领新征程和未来的里程碑事件，将引领汽车动力总成加速升级，步入“域”时代。

在新能源领域，一汽解放加速向“绿色智能交通解决方案提供商”转型。在技术研发方面，一汽解放打造了纯电动、混动、燃油电动三大整车技术平台和电驱动、动力电池、燃料电池三大核心总成技术平台，布局了全球新能源创新基地和燃料电池整车及系统专属基地，先后突破了一系列核心技术；在产品布局方面，一汽解放已完成面向多场景的J7、JH6、J6L、J6F等全系列重、中、轻、微及客户新能源产品的投放。整车产品具备“低成本、低自重、低能耗、高可靠性”的核心竞争力和“长续航、耐低温、高智能、高舒适”的差异化竞争力；在整合优质资源方面，一汽解放成立了“解放时代”、“帝一元素”等公司，为新能源市场运营服务和燃料电池系统布局提供战略和能力支持。今年3月26日，一汽解放与九洲常恒物流有限公司签署了1000辆新能源重卡的战略合作协议，这不仅代表了九洲常恒对一汽解放新能源产品的信任，也展示了一汽解放在新能源汽车领域一往无前的进步。

在智能网联领域，一汽解放推出国内首款智能驾驶座舱，引领商用车智能体验新方向；业内率先打造重型滑板底盘，打造专属DNA用于解放智能电动汽车；首款商用车5G_V2X网络终端（T-BOX3.0）原型车投放公交车，其超低时延远程控制等功能在国内处于绝对领先水平。去年，一汽解放发布了“星翼”电动前瞻车和“齐星”智能驾驶舱，将重新定义零碳干线物流的新形态。作为行业首款产品，“齐星”智能驾驶座舱将引领卡车司机智慧工作、优雅生活。不久前，一汽解放与壳牌联合在商院举行了“星域”概念卡车首发仪式，正式开启了星域的路试验证，拉开了“星域”系列活动的序幕。

在后市场服务领域，一汽解放与合作伙伴成立“杰夫科技”公司，打造“二手车+在线货运+服务链”三大平台，实现物流、金融、二手车、维修、创新五大业务板块的全面快速落地；跨界合作，定制开发加油、保险、ETC、车队管理等“四剑客”生态服务…

以变革赋能企业发展，以创新布局应对时代变革。一汽解放围绕市场变化，从传统“制造”向“智能智造”转变；从注重批发销售到注重终端销售；从传统汽车的电气化到核心总成的自主化逐步实现…一路走来，一汽解放从未停止改革创新的步伐，引领全球用户迈向高质量发展的新征程。

加快实现“中国第一、世界一流”

唱响中国品牌，讲好中国故事。作为装备制造业的一部分，从多年前高度依赖进口到出口海外市场，中国汽车工业在短短几十年间取得了长足发展。从简单的“产品出海”到现在的“制造出海”“技术出海”“标准出海”乃至“全系列整体解决方案出海”，中国汽车产业跑出了中国的品牌“加速度”。

特别是在商用车领域，海外商用车占比不断上升，发挥着越来越重要的市场作用。无论从质量、工艺、技术、成本、服务等方面，都已具备全球竞争力，为全球市场注入了新的动力。其中，以一汽解放为代表的商用车头部企业完成了从竞争对手到领跑者的跨越，正在让世界感受到“中国智造”的魅力。

近年来，一汽解放积极加快国际化步伐，拓展海外市场，整合优势商用车出口资源，设立海外产品线，集中“火力”加快突破，将海外销量从6000辆、1.5万辆、2.8万辆解放到2023年的4.5万辆，实现了每年翻番的跨越式增长。近四年复合增长率达93.6%，连续三年跑赢行业大盘。

以南非市场为例。1994年，随着第一辆解放卡车CA141进入南非市场，一汽解放成为当时南非第一个也是唯一一个中国汽车品牌。2012年，中国一汽和中非发展基金加大在南非的投资力度，启动了一汽南非公司库哈商用车装配厂建设项目，设计年产能为5000辆。该项目受到两国政府的重视和支持，被中国商务部列为国家重点海外投资入库项目。2014年7月10日，库哈工厂正式建成投产。如今，作为一汽解放在南非的生产基地，库哈工厂已生产超过1.5万辆解放卡车，成为南非规模最大、设备最先进、管理最规范的卡车生产工厂，被誉为“中南合作的典范”。2023年，一汽解放在南非市场的终端销量首次突破3000辆，第1000辆解放JH6牵引车也于年内交付。2024年南非商用车协会官方数据显示，一汽南非公司1-4月终端销量破1500辆，同比增长54%，其中高端旗舰车型JH6终端销量破700辆，同比增长146%，在与全球知名商用车品牌的激烈竞争中排名第一。与此同时，库哈工厂在4月份下线了400辆解放卡车，打破了月度历史销售记录。

截至目前，一汽解放多款车型已出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80多个国家和地区，在全球40个国家和地区拥有100多家核心经销商和190家服务商。出口产品包括J7、J6、JH6、瑞虎V等车型。同时，一汽解放还立足实际，发挥系统优势，通过系统协同，全力打造“人才+服务+汽车+金融”的海外营销平台。

“中国第一、世界一流”是一汽解放的目标。我们如何高效地实现目标？在一汽解放看来，一是进一步加快改革创新和加快转型升级；二是继续开拓海外市场，以全球视野加速国际化进程。

大到一个国家或民族，小到一个企业或一个人。只有找到正确的道路，我们才能实现发展目标。显然，一汽解放正在高质量的快车道上阔步前行。

文字:姚慧发编辑:赵版面:李图

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