说起热门的A0级紧凑型车，相信很多人会首先想到本田的神车——飞度，但是没有飞度的口碑和销量真的很棒。但其实在小型车市场，曾经有一款车可以和神车飞度抗衡。
那是大众Polo，曾经把飞度压在他身下的小型车之王！然而，那只是当年的辉煌历史。由于换代失败和价格的膨胀，大众Polo在小型车领域不再是王者，月销量只有几千辆，处境相当孤独。
公众不愿意看到他们的对手如此繁荣，他们的“摇钱树”如此孤独，这是很自然的。除了推出重量级高尔夫8(指导价:12.98-16.58万元)，大众也即将推出新款Polo，希望逆袭飞度。
从效果图来看，新款Polo的前脸采用了与新款高尔夫8相似的设计。进气格栅狭长，内饰采用银色镀铬装饰。整体造型看起来明显比现款车更激进。下包围造型也采用了黑色前唇和时下流行的三段式进气口设计，运动气息还是比较浓厚的。
不过相比于外观的巨大变化，新Polo的内饰变化基本可以用微乎其微来形容。整体造型还是符合现款的，依旧采用传统的变速杆造型和手刹，中控台略微偏向驾驶员一侧。唯一可能改变的可能是车系。这波操作很受欢迎。
动力方面，海外版Polo有1.0T、1.5T、1.5L三种动力可供选择，但如果进口到国内，估计只有现在的1.5L动力，匹配5MT或6AT手自一体变速箱。1.5L发动机最大功率达到83kW(113马力)，峰值扭矩为145N·m，虽然数据较弱，但在耐用性上更胜一筹。
从小型车市场由本田主导的情况来看，POLO的升级应该算是一件好事。不过，对于改头换面后能否逆袭飞度，江歌并不看好。一方面，目前的大众Polo除了动力明显弱于本田飞度之外，与飞度相比没有任何优势。
另一方面，现款Polo销量不等度的主要原因是价格。原老款大众Polo(2018款)售价7.79-11.49万元，价格基本与老款飞度(2020款7.38-10.28万元)一致。但置换完成后，Polo的价格立刻飙升至9.99-12.39万，比老款贵了2万之多。
产品力提升了，价格上涨了，可以理解，但是现在贵到2万。本来不到十万的车，现在十几万就能拿下，消费者自然不高兴。所以那些想入手大众Polo的网友觉得，它最应该做的是降价，而不是换车型。
而且这个降价不能是一万几千的小打小闹，必须是两三万。毕竟它的大众队友现在普遍都有2万多的降幅，它的宿敌飞度虽然没有优惠，但是已经以8.18万的价格配备了自动挡。
飞度的强势崛起再次证明了小型车市场仍有黄金可挖，大众继续关注Polo显然是正确的。不过目前大众Polo最关键的问题应该是定价。与其试图改变模式，大众还不如尝试送点真正实惠的东西，这样销量会更好，你说呢？
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