哈弗h2s

在中国情人节的传统节日情人节，作者残忍地离开了美丽动人的女友，开着H家族中最小的哈弗H2s（以下简称哈弗H2s）前往美丽的草原。当然，因为这个活动，我无法摆脱回家跪搓搓板的常规活动。话不多说，我们将离开北京前往草原天路进行418公里的试驾。此行，哈弗H2s将通过城市拥堵道路、高速公路、山路、非铺装路面四种路况的考验。让我向你展示它的性能。

首先，对于一款车型来说，外观绝对是最容易打动消费者内心的地方，而哈弗H2s在这方面就做得很好。虽然它的车身尺寸并不大，但该车整体却表现出了年轻活力。此外，新车的外观与老款相比也有所变化。最明显的是它的前进气格栅。新车的前进气格栅变得比现款大了很多，三横幅样式也变成了五横幅样式。从车身侧面可以看到尾部采用了溜背式设计，一条腰线横贯车身，增加了整体的运动感。

从头部来看，新车采用了比当前更加大气的五横幅式进气格栅，两侧的大灯也与进气格栅相连，大大增强了新车的整体感。

大灯方面，卤素大灯是所有新车的标准配置，但内部可以看到LED日间行车灯。虽然大灯没有配备LED光源，但毕竟要求8万元左右的车型并不过分。此外，所有新车都可以配备25W疝气大灯，这减少了车主日后自行改装的麻烦，可以说非常人性化。

在其正下方的雾灯区域，我们可以看到该车采用了卤素光源，并且其周围由黑色饰板包裹，并且在镀铬饰条的点缀下，雾灯区域看起来颇有几分设计感。

此外，在发动机舱盖上方，可以看到一条U型轮廓线。这种轮廓线的设计使车头看起来更加立体和有层次感。

从车身侧面看，可以看到一条腰线从前翼子板穿过车身，很好地营造了俯冲姿态。此外，新车还采用了溜背式设计，这使得车身侧面的年轻感营造得很好。

从门把手上，我们可以看到新车采用了无钥匙进入系统。虽然哈弗H2s采用了实体按键手柄，在高级感上略逊于触控，但操作精度却提升了不少，而且在日常使用中，按下并锁定后也可以及时拉动手柄确认物理按键的使用，这对于强迫症患者来说绝对是一大福音。

后视镜方面，哈弗H2s采用了双色设计，其上部与车身同色。此外，在后视镜下方可以看到一个摄像头。

轮胎方面，新车采用了型号为215/60 R17的Cooper Discover HTS系列轮胎，搭配双五幅式轮毂，也将整车衬托得更加年轻，这款轮胎的静谧性确实非常出色。

从车身尾部来看，车尾部分的造型更加圆润，大底小顶的设计也让车尾看起来更加个性。此外，尾灯组的中间由镀铬装饰条连接，很好地拓宽了横向视觉效果，并与下部的银色护板一起使整体看起来非常协调。

至于尾灯组，可以看出它采用了双色设计。虽然造型并不犀利独特，但与前大灯呼应得很好，整体感很强。而且，尾灯组还使用了LED光源，这将提高其警告效果。

排气方面，该车采用了双边共两出的排气布局，搭配银色翼子板进行装饰，看起来很不错。

在它的上方，你还可以看到两个雾灯的存在，它们的形状细长，具有柳叶眉的视觉感。

内饰方面，哈弗H2s采用非对称式设计，整体设计风格夸张，尤其是空空调出风口设计精巧。此外，该车的大尺寸中控屏也向驾驶员一侧偏移，这使得驾驶过程中的控制更加方便，对行车安全起到积极作用。

方向盘方面，该车使用了四幅式多功能方向盘，并且全车采用了真皮包裹。此外，一些部件采用了打孔皮革，看起来很精致，但在握持感方面，确实有点硬。

仪表盘方面，该车采用了传统的双圆形仪表盘，但在其设置了一块彩色液晶屏，这使得在行驶过程中可以更快更全面地获取车辆信息。而且它的显示效果也是比较清晰的，而且提供的车辆信息也是非常全面的。

至于中控屏，该车采用了9英寸的液晶中控屏，集成了多媒体、蓝牙、收音机、Carplay、空调谐和车辆设置等功能，显示效果确实不错。

在显示屏的下方，还可以看到该车有一排功能按键，包括安全警示灯、模式切换、前后挡风玻璃吹风等功能，两侧的旋钮还可以控制音量和风量。

从车内的功能键我们也可以看到，该车还配备了无钥匙启动、电子驻车和发动机自动启停。说实话，这个价位配备了这么多功能，性价比真的非常高。

空色调，该车配备了自动加热和冷却空色调，出风口的设计很有设计感，但后排没有空色调的出风口，这确实影响了后排的乘坐体验。

在座椅方面，该车采用了皮革包裹的座椅，前排座椅的包裹性仍然不好，但后排座椅有点硬，头枕位置处于非常不舒服的位置，可能是因为作者的身高较高，但有一点不适。

天窗方面，除最低配车型外，哈弗H2s均配备了全景天窗。天窗在采光和集成方面非常好。当我们到达草原时，我们开着天窗在草原上飞行，这使我们感到更加湿润。

动力方面，全车搭载型号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛·米。根据以上参数和400km以上的驾驶体验来看，它的动力绝对足以满足家庭的需求。

传动方面，该车匹配7速powershift，可以提高换挡效率。

空，该车的内饰空表现还是比较不错的。当然不是针对笔者腿长8米的大长腿兄弟，而是身高175的车型坐在车内可以保持非常舒适的坐姿。

在测量了前排的头部空后，还剩一拳，对于大多数消费者的身体来说绝对够用。

而第二排空就更足了，两腿之间还剩下两拳空，乘客可以打开半葛优瘫的坐姿。

第二排空的头部之间可能略有不足，只剩下两个手指，这对于身高超过1.8米的消费者来说可能有点不舒服。

作为一款SUV车型，它的后备箱空空间自然备受关注。在这方面，哈弗H2s表现不错，常规深度为690 mm，宽度为960 mm，高度为960 mm，将其放在三个行李箱房间内不成问题，这足以满足大多数家庭对行李箱空房间的要求。

第二排座椅放倒后，其最大进深达到了1540 mm，但笔者略感失望的是放倒后并不平整，还是有一定的角度。

就试驾体验而言，我们可以简单地将其分为三个级别。第一，在堵车的情况下，哈弗H2s确实给我造成了很大的麻烦。面对长时间的堵车，车辆开始慢慢换挡，但毕竟对于双离合车型来说，走走停停两三个小时过热真的很正常。此外，由于汽车的动力在1500 rpm时突然爆发，因此长时间跟随汽车行驶仍然非常不舒服。毕竟，一开始跳起来然后踩刹车是非常不舒服的，这也会给乘客带来极大的不适。

对于在高速公路路段上的驾驶体验，笔者必须给予好评，因为这款车型在降低车身噪音方面确实下了很大功夫，无论是胎噪还是风噪都非常小。但是，如果在急加速时发动机转速很高，发动机的噪音仍然有些大，并且可以清楚地传递到汽车上，但只有在超车时短时间内可以接受。毕竟，家用车没有必要一直保持高速。

在山路上，您可以很好地了解方向盘的指向性，制动力和振动过滤。在这段旅程中，哈弗H2s的指向性很好，制动力非常线性。但如果下山时速度过快，还是会觉得制动力稍显不足。在减震方面，哈弗H2s的表现可能略显一般。在经过颠簸路段时，车内还是会有一些跳跃感，需要改进。

总结:对于哈弗H2s这款售价区间仅为7-8.5万元的车型来说，它的外观绝对时尚，能够吸引一部分年轻消费者，而且它的高配置确实令人瞠目结舌。毕竟谁也没想到这么便宜的车型能达到这样的配置，再加上相对不错的驾驶体验和车身降噪，肯定会吸引不少消费者。