本田缤智

文:懂车帝徐波原创

【了解车帝原创产品】缤智作为广汽本田旗下的一款小型SUV，一直以来都有着较高的市场关注度。最近，缤智迎来了全新换代。新车不仅采用了本田最新的家族式设计语言，还对底盘、内饰空车内空间和多媒体进行了升级。今天，我们就给大家简单体验一下，看看这款新一代产品能否带来全新的用车体验。

动态体验：底盘调校有所提升

新款缤智在动力方面配备了1.5升自然吸气发动机，最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米。与在售的老款缤智车型相比，动力参数略有下降（目前的1.5升自然吸气发动机最大功率为96 kW，峰值扭矩为155 Nm），传动系统仍匹配CVT无级变速箱。

由于自然吸气发动机和CVT变速箱的特点，新缤智的动力输出非常线性，加速时没有顿挫感。油门踏板的设置不是很灵敏，即使在运动模式下，它也不会给你特别激进的加速响应。与涡轮增压车型相比，其动力爆发点相对滞后。如果想获得强烈的加速感，发动机转速应拉至4500 rpm。不过整体动力表现还是偏弱，日常通勤问题不大。如果你想激烈地驾驶，你可能不会达到预期的效果。

新缤智对刹车系统的调校还是很到位的，起步阶段刹车踏板的脚感比较真实，并不生硬，制动力也很线性；紧急情况下，急刹车时，车身相对稳定，尾部不会出现不必要的晃动，可以给驾驶员充足的制动信心。

方向盘的手感设置得比较适中，比这个级别的要轻松一些，甚至给你一种偏向运动的调校感。当车辆处于低速或停车状态时，方向盘不会带来沉重感，这更符合家用车的定位。

悬架方面，新款缤智依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，与现款车型保持一致。底盘调校也符合家用车的设定，整体偏向舒适性。对于细微的振动和较大的起伏，悬架可以轻松解决，即使有一点反弹，也不会感到僵硬。

当前缤智的NVH性能一直是用户挠头的问题，新款缤智也在这方面做了一些优化，升级和加厚了一些隔音材料，以抑制进入车内的噪音。但在实际体验中发现，车辆急加速时，发动机噪音依然明显。

值得一提的是，试驾车辆还配备了Honda SENSING系统，该系统通过视角约为100度的广角摄像头和高速图像处理芯片识别路况。该系统集成了ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测和碰撞预警、交通标志识别等功能。这些功能可以分散到小型SUV上，这确实可以为用户带来更轻松的驾驶体验。

静态体验：内部空间明显增加新款缤智在外观设计上与海外版车型基本保持一致，并采用了最新的本田家族式设计语言。前中网采用与车身同色的多横幅设计，这是本田首次尝试这样的配色。另一方面，前中网上方有一条镀铬饰条连接两侧大灯组，大灯组内部集成了LED日间行车灯条，一定程度上增加了车头部分的视觉宽度。灯光方面，全新缤智全系标配LED光源大灯，前雾灯也升级为LED光源。

在涂装方面，新款缤智推出了名为藤花紫的全新配色方案，使全系拥有六种车身颜色可选。同时还将提供藤花紫/黑顶和格陵兰白/黑顶两种配色方案。

从车身侧面可以看出，新缤智采用了类似轿跑车SUV的设计，车顶从B柱开始有一定的下降趋势。后门采用了隐藏式门把手，与当前车型保持一致。18英寸轮圈采用了多辐式设计，实拍车型的轮胎尺寸为225/50 R18。尺寸方面，新款缤智的长宽高分别为4，380/1，790/1，590 mm，轴距为2，610 mm，比目前在售的车型长40 mm，低15 mm，其他数据保持不变。

新款缤智的尾部也发生了很大的变化。与现款车型相比，造型更加饱满，并首次采用了贯穿式灯组设计。同时，实拍车型的后排还配备了银色装饰条，这使得车尾的视觉效果更具层次感。

内饰部分也采用了全新的设计，看起来比目前的车型更加简洁。仪表采用了7英寸液晶屏和机械仪表的风格。虽然方向盘依旧是三辐式的设计，但它的造型更符合当下的审美。

9英寸的悬浮式中控屏匹配Honda CONNECT 3.0智能互联系统，这是目前该系统的最新版本，功能性还是可以满足日常使用需求的。不过，对于智能系统和大尺寸中控屏越来越普及的时代来说，全新缤智在这方面还是有提升空。

空出风口不仅采用了贯穿式的设计风格，还在两侧出风口处加入了空空气扩散系统，即通过空出风口的内部机械结构改变吹风方向，使风量更加柔和，提升使用体验。空调整系统的控制区域。新款缤智依然保持了机械旋钮和按钮。我个人比较喜欢。与传统的触摸方式的机械控制相比，更容易实现驾驶时的盲操作。

中控台下方还有一个手机无线充电区域，相对友好。毕竟手机上的无线充电功能越来越普及，可以提升用户体验。

全新缤智的前排座椅贴合度很高，靠背的侧周长和坐垫的垂直周长可以给驾乘人员带来相对较好的包裹感，内部填充物也比较厚实，长时间驾驶也不容易感到疲劳。前排座椅均为手动调节，这样的配置确实有些不尽人意。后排座椅两侧的包裹度相对较好，尤其是坐垫造型有一定的凹陷度，可以提供不错的舒适性。不过，这种设计牺牲了中间乘客的舒适性，因此对于新缤智来说，它可能更适合四人出行。不过，后排提供了独立的空出风口，这对后排乘客来说是个好消息。

在空方面，身高178cm的体验者将座椅高度调至最低，并前后调节至适合驾驶的位置。这时头空被一拳打出。此时前排座椅不动，体验者直接进入后排。由于车身形状的原因，后排的头部空有点局促，只有一个手指，但腿部空非常充裕，可以达到两拳。

此外，新缤智还配备了顶篷，但不是全景设计，中间仍有横梁。遮阳篷也是隔热的。官方表示，它可以隔离超过99%的紫外线、约95%的红外线和约75%的光热。前后排都使用了手动遮阳帘，但后排的遮阳帘需要拆下来放在后备箱里，所以在便利性上有些欠缺。

后备箱内部造型较为扁平，其空空间在同级中也不算太小。后排座椅的靠背可以4/6的比例放倒，这使得空之间的变化更加灵活。同时靠背放倒后与后备箱地板基本持平，方便放置较大的物品，实用性还是值得肯定的。

写在最后：

全新缤智的整体表现可以说是一款不折不扣的小型家用SUV。与在售的老款车型相比，新款缤智不仅在外观和内饰方面采用了更加年轻时尚的设计，而且还融入了此前在本田紧凑型车型上使用的Honda CONNET 3.0系统和Honda SENSING，在一定程度上可以提升用车体验。但是，您不应该对电源性能期望过高。毕竟，1.5升自然吸气发动机和CVT变速箱的组合具有满足相对平稳的日常驾驶的优势，但它无法带来速度、和安静。当然，全新缤智是否会推出其他动力版本还不确定，让我们拭目以待。