沃尔沃s80

今天我们要打造一款经典冷门车型:2010款沃尔沃S80L。车来自江苏的一个大哥。已经开了44万公里了。车子状况很差，烧机油，各种异响，晃动，异味。可以说，除了喇叭，什么都在响。…

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肯定有人想，这么大的公里数，这么差的车况，翻新一个球是对的…其实我也这么觉得。在我们修车的人眼里，沃尔沃这个品牌太特别了。其折旧率和零整比在全车行业都是数一数二的。买车的时候是豪车，卖车的时候是废铁，修车的时候是天价！所以我们不能一年翻新两辆车…对于我们工厂来说，这个品牌绝对是不可多得的客人！

我们来看看这款车的二手车价格。当时新车50万，现在二手车2-3万，也就是10-20万公里的S80。像我们这种44万公里的车，估计没人愿意卖一万块。这不是重点。重点是残值一万，它的备件却是200万，太变态了。所以，友情提醒车友，不要碰沃尔沃品牌的二手车！好了，下面装修故事开始:

2023年4月，车主联系我，说有一辆44万公里的2010款沃尔沃S80想翻新。当时听说是44万公里，想劝大哥，但是聊了之后大哥很坚定。过了两天，我把车况整理了一下，直接送去了。

车到厂，446613公里，陪伴车主大哥浪迹江湖十三年。这几年应该做出了不少贡献。我大哥一定对它有很深的感情，所以现在舍不得卖，不惜任何代价想把它翻新，希望能让它回归青春。这是对他车的记述，也应该是对自己奋斗历程的怀念。

说重点。我们上货架吧。

保养机油烧，因为发动机需要拆卸，所以底盘配件一起拆，毕竟底盘要准备充分。

检查拆下的轮毂是否有划痕和变形。车主说之前轮毂出了点小事故，难怪。

拆卸底盘零件并检查问题。转向器过松，后减震器漏油，轴承异响，漏油。

前悬挂翼梁直接拆了，上面的配件都得拆，转向器上全是油渍。

后轮轴悬架也被删除，上摆臂应该更换。

发动机和变速箱下来了，漏油严重。

发动机和变速箱分离，周边配件拆下存放。

继续拆卸发动机缸体，检查烧油问题。

之前用的油还是可以的，没有想象中那么惨烈。

拆卸凸轮轴和曲轴。

这个缸套内部不干净，积碳多一点，缸壁磨损严重。

积碳导致活塞环卡死，然后活塞直接拉缸。时间长了，缝隙越来越大，没有密封，机油开始燃烧。

新订购的转向器和发动机维修配件已经到货:活塞、活塞环、各种管路、密封圈、发动机脚等等。

对分解后的气缸体进行清洗、维护和加工。

曲轴系统…正在等待重新组装，需要做好准备。

凸轮轴系统…

组装新活塞，然后安装新活塞环。

重新设置。

固定气缸体，并将其安装在曲轴上…

安装新的气缸衬垫。

专业工具施工，安装上盖。

面板组件…准备安装凸轮轴系统。

凸轮轴垫圈附件。

凸轮轴系统已重新安装。

正时系统附件、皮带、张紧器。

安装正时皮带和张紧器，调整定位点并做好标记。

计时系统完成了。

同时解决变速箱漏油问题，清洗好。

油封问题，准备更换。

更换变速箱油封，准备与发动机结合。

组装完成，配件未安装。

对油嘴进行电磁波清洗和维护。

清洁它并用一套新的密封环替换它。

清洗冷却系统，清洗时包好管头。

清理干净。

发动机附件的清洁检查。

重新安装附件，并将其安装在排气管中。…

进气密封圈老化，全部更换！

这台机器被重新安装到机体上。…

锁好固定好，做好标记。

还需要换一些小配件。

建设中…

个别老化管道也已更换。

更换机油滤清器滤芯。

更换汽油滤清器。

业主说空通风空气有异味。我们把这个空滤芯拆下来看看吧。如果它是脏的，它闻起来很臭。换掉就行了！

电子风扇振动异常，请更换。

重新安装冷却系统后，通过虹吸再次添加冷却液。

压力测量和添加制冷剂。

再次添加新油。…

再加变速箱油，机械动力的维护就完成了。

完美驾驶！

底盘准备好了，配件到位了，一个大桌子全更新，需要的东西一应俱全:减震器、刹车盘盖、全车摆臂、防尘盖、缓冲胶、塔顶、拉杆、球头、转向器、轴承、防侧倾杆胶套等等。

西班牙制造，配件西班牙制造。

这个后摆臂橡胶套太赞了。橡胶套在里面破了，很危险。连接器快掉了。

这个换成了单独的橡胶套，换成那个接头就行了。

要更换后轮轴承，首先将轴承压出法兰。

我明白了。我要去改变它。

安装了后悬挂系统和一些附件。

沃尔沃真的不厚道，就算配件贵，关键是铸铁的。

后悬挂更换了下支架，升级了可调上摆臂，更换了拉杆，更换了轴承。

准备安装后减震器，升级比尔斯坦减震器。

将后悬架装回车上，连接减震器系统。

前悬架结构、前轮轴承和工艺轴承准备更换。

更换前轮轴承。

右半轴，桥轴承的更换。

组装前减震器的时候，组装这个减震器的时候有个小插曲。这个春天已经不是原来的春天了。之前车主换减震器的时候，这个弹簧也换成了副厂弹簧。我们装车后发现它配合了比尔斯坦的特殊减震。

所以我们重新制作了这个作品。后来我们把副厂弹簧拆了，重新订购原厂弹簧组装。

然后重新装在车上，就完美解决问题了。

所有轴头应防锈。

准备安装制动盘衬块。

前后悬架减震系统、制动系统、转向系统、摆臂、拉杆、轴承、防侧倾杆橡胶套等。都被替换了。

最后，使用专业机器更换制动液，避免进入空气阻力，保证制动安全。

轮毂也进行了翻新，焕然一新，质感十足。

轮胎匹配更新，选择米其林，保证驾驶舒适安静。

安装轮毂轮胎的专业设备。

组装，安装动平衡机，做动平衡值。

在安装轮胎之前，有必要重新设置衬套。

锁定调节，固定螺钉。

装上轮胎，装上猎人定位设备，准备调整底盘数据。远程屏幕上的测量值都是偏差值。

设备锁定，慢慢调整。

经过师傅们的耐心训练，正逐渐回归原厂价值。…

还有70多公里，因为车的问题太多了，一下子解决不了。所以我们要经过不断的路测，发现问题，返工，反复上架，调整，改变，重新定位，最终达到我们满意的结果。目前动力和底盘完全完美，速度强劲，驾驶舒适，消除了主要机械方面的各种抖、响、跳，驾驶舒适！

进入外观的翻新，整体就没精神了。

有些情况是大灯老化发黄，前保险杠受伤。

它裂开了。

后视镜抖动。

嘿，擦，油漆掉。

嘿，好痛。

大顶油灰剥落了。

亮条纹氧化。

漆面量了一下，有一些原漆，但是屋顶边缘确实离谱，厚度达到了1831，要用腻子填。

我问车主怎么回事，出事了，直接把右后门和大车顶修了十几万。你知道什么车不能打！

进喷漆室，全车抛光喷漆。

各种外饰零件拆解打磨重新喷漆翻新。

必须填写详细信息。

外观上色，鹦鹉油满车，效果慢慢显现。…

外墙漆面已翻新，工艺不多介绍。最后给大家看看效果。

来了内饰改造，44万公里，方向盘正常。毕竟时间太长了。

公里数多，内景肯定更惨烈。

又脏又破，真是埋没了。

归纳起来大概有11个问题。

没什么好说的，直接打开空。

所有室内部分，该翻新的翻新，该清洁的清洁。

这个包浆一言难尽。

内饰与车主沟通，大哥简单回复:听我说！

经过一段时间的努力，内部已经装修完毕。

门板像新的一样。

车顶重新包装修理。

座椅真皮换新。

安全带单独更换，ABC柱和天窗板重新包装。

这看起来很舒服。

内部开始重新组装，过程不多介绍了。下面说一些保养细节。

玻璃升降器不好用。换一个全新的。

损坏的塑料板可以用拆卸下来的零件替换。

已更换燃油箱盖。

车门线束坏了，部分功能缺失。买个拆解车，换掉。

一些小配件。

车门拉索和盖锁的更换。

主驾车锁块的问题只能慢慢修。…

门槛装饰和小配件更新。

后视镜密封条坏了，拆开更换。

如果天窗电机损坏，更换并重新组装。

行李箱锁坏了。修理线束。

把线束锁在后备箱里，看起来头很大，要半天才能检测出那根线的问题。

修理后功能恢复，线束重新包装。

真的到处都响，除了喇叭。但是这个原厂喇叭太离谱了。断角有1000多对。车主改装的喇叭能用，我们就不动了。

最后，我准备打扫机舱。

大灯已经拆下来翻新了…水箱上的铁条都受伤了。

重新打磨，准备翻新。

完成了。这样开舱舒服多了。

天窗轨道很脏。

进行履带清洁和。

最后换成雨刮，就都搞定了。

最后我路试的时候有个小插曲，突然显示油位低了。机油不是修好了吗？

多么令人震惊！如果发动机再返工，会发出很大的噪音。回来后我们又检查了一遍，发现这辆车的油位传感器有问题。如果我们改变它，油位就不会上升。男孩…这是一场虚惊。

就是这个东西会跳。其实在这一点上，我只展示了这辆车改造内容的五分之一。我怕写多了大家都累。下面直接给你看改造效果。

车厢又深又干净，新车感觉不错。

一尘不染，专治强迫症。

欣赏内饰，恢复出厂状态。

翻新方向盘、齿轮头、盖板、座椅等。

后排顶部门板。

精致感又回来了！这个导航升降功能之前坏了，我们已经修好了。

外貌欣赏，老伙计变小伙子，气质回归。

欣赏细节，重做油漆，圆润饱满有光泽。

侧脸很复古，尤其是这个轮毂。

翻新的大灯和轮毂很漂亮。

这辆车在我们工厂呆了一年。2023年4月到2024年4月，全车翻新，工程巨大，主要是问题太多，或者说各种疑难杂症。此外，返工、测试、故障排除、订购零件以及外部和内部装饰都在许多细节上得到了处理。在整个旅途中，我们没有为了复兴它而奔波劳作、精心制作、精益求精，所以它为我们消耗了能量。

哥哥也知道我们真的尽力了，很感动。最后只好提车，给我们小费买冷饮。

五天后大哥收到车，反馈:挺满意，新车质感！

本帖结束，我是怪物，下期见！

建筑:怪物团队

(专门做老车的改造和准备)