model3落地价23万

每经编辑:杜宇

当地时间4月23日周二美国股市收盘后，全球市值最大的汽车制造商特斯拉发布了2024年第一季度财务报告。财务报告显示，特斯拉的收入下降了9%，这是自2012年以来的最大降幅，没有达到分析师的预期，因为这家电动汽车公司经历了连续降价的影响。

值得注意的是，特斯拉CEO马斯克表示将加速推出更便宜、更舒适的车型，股价在盘后飙升了11%以上。

财报显示，特斯拉第一季度营收同比减少9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美元。这不仅是自2020年第二季度新冠肺炎疫情中断运营以来过去四年来的首次同比下降，也是自2012年以来的最大降幅，与去年第四季度的251.7亿美元相比，环比下降了15%以上，主要原因是全球电动汽车需求放缓。

第一季度的自由现金流为负25亿美元，导致该季度末的现金、现金等价物和投资减少22亿美元，主要原因是该季度的库存增加了27亿美元，人工智能基础设施的资本支出为10亿美元，这将在未来几个月继续增加核心AI基础设施的能力。

图片来源：特斯拉财报图片来源:特斯拉财报

在股东大会上，特斯拉重申了对2024年的悲观预期，并告诉投资者“销量的增长率可能会大大低于2023年。”

由于对交付疲软、来自中国的竞争以及该公司持续降价的担忧，特斯拉的股价今年暴跌了40%以上。本月早些时候，特斯拉宣布第一季度汽车交付量同比下降8.5%。

与去年同期相比，特斯拉能源部门的收入增长了7%至16.4亿美元，而服务和其他收入增长了25%至22.9亿美元。

图片来源:特斯拉财报

电动汽车的销售增长正在放缓，几个月来，特斯拉及其主要竞争对手一直在间歇性地大幅下调电动汽车的价格，以刺激需求。特斯拉第一季度毛利暴跌18%，部分原因是年初降价。

特斯拉表示，总销售额包括其高级驾驶员辅助系统早期销售的收入，该系统被称为全自动驾驶（FSD）选项。北美发布了名为Autopark的功能，使该公司能够确认递延收入。

锡耶纳资本（Siena Capital）的汽车分析师克里斯·雷德尔（Chris Redl）估计，特斯拉本季度从FSD获得了多达7亿美元的递延收入。不包括监管信贷，这相当于特斯拉汽车收入的约4.3%。

特斯拉本月开始大规模重组，两名高管德鲁·巴格利诺和罗汉·帕特尔辞职。马斯克上周在全公司备忘录中表示，该汽车制造商将裁员10%以上。

值得注意的是，马斯克表示，他正在加速推出“新车，包括更实惠的车型”，这些新车将“能够在与特斯拉现有产品线相同的生产线上生产”。在投资新生产线之前，特斯拉的目标是“充分利用”现有产能，并实现“2023年产量增长50%以上”。

在分析师电话会议上，马斯克表示，低价车型将在2025年初开始生产，如果不是在今年晚些时候的话。

这些新车型，包括更经济的车型，可以在与现有车型相同的生产线上生产。

图片来源:特斯拉财报

此外，马斯克还表示，到今年年底，特斯拉将拥有8.5万个用于训练人工智能的NVIDIA H100 GPU。

马斯克表示，人形机器人擎天柱；可能在2025年底前出售；到今年年底，擎天人形机器人将具备完成简单工厂任务的能力。

一些分析师表示，特斯拉今年前三个月在人工智能计算领域投资了10亿美元，使其更像一家人工智能公司，而不是一家汽车公司。

另一个值得关注的消息是，北京时间4月24日凌晨，在经历了过去几个月的市场传闻、爆料和参数剧透后，特斯拉终于在美国官网发布了全新高性能版Model 3，并同时开始接受预订。

（图片来源：特斯拉官网）（来源:特斯拉官网）

与上一代Model 3的高性能版本相比，新版本的峰值功率提高了32%，峰值扭矩提高了16%，阻力降低了5%。与上一代一样，新的高性能版本也配备了更大的制动卡钳，以控制更强大的汽车。

特斯拉官网显示，新款Model 3高性能版的售价为52990美元（约38.39万元人民币），该车的续航里程为296英里（约476公里）。根据官网显示，该车可以在5月或6月提车。

虽然美国网友一开始关注的焦点是这款车的续航里程，但很快就被价格引发的热议所掩盖-美国网友惊讶地发现，由于美国目前对电动汽车的补贴政策，新的高性能版本甚至比标准的长续航版本更便宜！

根据最初的定价，高性能版Model 3（52990美元）比长续航版（47740美元）高出5000多美元，但由于前者可以获得7500美元的税收抵免政策，后者现在无法获得补贴，因此高性能版便宜了2000美元。

马斯克还无奈地表示，现在局势的演变远远超过了改变庞大供应链和生产体系的可能性。同时，他还向网友“添乱”，称美国的电动汽车优惠政策适用于租赁的Model 3长续航版，因此租赁长续航版的价格仍低于高性能版。

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