马自达的转子发动机足够粉丝吹一辈子，RX-7(FD3S)的优秀设计真的让人回味无穷。可惜，这些都是过去了。不仅RX转子系列跑车无法延续，连转子发动机都无法生存。现存的RX-7已经成为稀世珍宝。即使转子发动机维修成本高，维修难度大，也很难阻止RX-7的二手价格居高不下。
如果我告诉你还有一辆全新的马自达RX-7(FD3S)，你觉得它应该值多少钱？
1991年，马自达将高性能旋转式跑车RX-7定位到第三代，车型代号为FD3S。搭载13B-REW转子发动机，配合日立协助开发的顺序双涡轮增压系统，最大马力255 PS/6500 rpm，最大扭矩30.0kg-m/5000 rpm。与上一代FC3S相比，这一代RX-7轴距和高度更短，车身更宽，车轮和轮胎更大，增强了操控稳定性。悬架采用前后双横臂独立悬架，铝合金材质。此外，发动机的安装位置也比之前减少了50mm，重心更低。同时，得益于转子发动机的紧凑体积，发动机的安装位置靠近防火墙，达到FMR前中布局，也使得车身重量比达到50: 50。
今天要介绍一款39年车龄却从未上路的马自达RX-7(FD3S)。这辆车在德国。车主在1992年4月买下这辆车后，就再也没有在路上开过。他只在自己的庄园里转悠，养在恒温车库里。目前里程表显示只行驶了764公里。这辆精致的马自达RX-7的主人向市场发布了它，要价15.9万欧元(约合人民币110万元)。
资料显示，这款RX-7输出功率为239马力，匹配5速手动变速箱，外观为红色，内饰为黑色真皮。配置还包括CD机的Bose音响，天窗等等。
升值的不仅仅是欧洲跑车，还有经典的JDM性能车。一个30年前的马自达要价100多万元。值得吗？我相信很难衡量，想着全世界可能只有一辆RX-7准新车，对于喜欢和有能力的人来说是值得的。
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