老款桑塔纳

桑塔纳对中国大多数人来说是一个熟悉的名字。同样，对于中国汽车的发展也是至关重要的作用。它就是在当时那个特殊的背景下进入中国的，在它近30年的生命周期中留下了浓墨重彩的一笔。它见证了共和国汽车工业的飞速发展。那么，从上市到退市，桑塔纳给我们留下了哪些记忆，给我们带来了什么？

1978年，邓小平同志同意以中外合资的形式在上海开办工业项目。在选择合作伙伴的问题上，国家提出了以下条件:一是适合中国市场，技术先进；第二，提供先进的生产技术和科学的管理模式；第三，为横向零部件企业提供技术援助，加速零部件国产化。

当时符合条件的厂家有大众、通用、雪铁龙、标致等品牌。与其他品牌相比，大众显然着眼于长远，愿意提供最新的技术和资金支持。落户上海是理所当然的，当年的举动也让大众在接下来几十年中国汽车市场的高速发展中赚足了红利。

当时，大众帕萨特B2满足了中国的需求，被引入中国。当然，这只是第一步。在车型谈判中，中国提出了两个原则:一是具有现代技术水平的中级车；二、车辆车型多功能使用，可以满足公务、商务、出租车的需求。当时德国大众的现成产品中还没有这种车型，但当时正在研发、尚未上市的中级车帕萨特B2符合中方提出的这些条件。这款帕萨特B2引入中国后，采用了与巴西等地相同的名字，其音译给桑塔纳起了中文名。

受制于技术所限 桑塔纳最初以CKD形式生产1985年上海大众汽车有限公司正式成立

但是受制于国内当时的技术储备，不要说生产汽车零件的生产线了，就连组装都是一项困难的任务。1982年，上海拖拉机厂(上汽的前身)开始以CKD组装方式生产桑塔纳车型；1983年，第一台组装桑塔纳下线；1985年上海大众汽车有限公司正式成立。受限于技术，桑塔纳最初是CKD形式生产，但受限于当时国内的技术储备，别说汽车零部件生产线，就连装配都是一件难事。1982年，上海拖拉机厂(SAIC的前身)开始采用CKD装配方式生产桑塔纳车型。1983年，第一辆装配桑塔纳下线；1985年，上海大众汽车有限公司正式成立。

桑塔纳历年产量一览表年份产量（辆）年份产量（辆）19851733
1986
3000
1987
5000
1988
8000
1989
10000
1990
18537
1991190001992210001993300001994150000199518000019962150001997215000199821944619992246102000
204443
2001
194800
2002
188229
2003
215555
2004
223058
2005
170348
2006
167964
2007
202564
2008197458

当时桑塔纳采用CKD生产，产能瓶颈成为制约其发展的关键因素。按照当时的生产数据，桑塔纳从1985年到1988年的年产量只有1733辆、3000辆、5000辆和8000辆，年产量甚至达不到10000辆。这样的销量远远不能满足市场需求，但是一直采用CKD的生产方式，这是一回事。

当时政府要求七年内国产化率要达到80%以上，否则上海大众将不复存在。为了完成这一任务，上海甚至把汽车工业作为当时的第一产业，集中力量实现国产化的目标。当时桑塔纳的国产化之路并不顺利，中德差异多，国产产品质量难以达标。当然，经过短暂的阵痛，上海大众会迎来快速的提升，上海大众完成了国家设定的目标。

从1994年开始，产量有了明显的提高，从1993年的3万辆/年提高到15万辆/年，产量问题得到了明显的改善。

80年代开着桑塔纳是面子的象征开着桑塔纳找对象也绝对开挂

在20世纪80年代，当一辆桑塔纳出现在街上时，必定会迎来极大的关注度，甚至会引起围观，就像手持大哥大一样风光。其次，那些当年开桑塔纳的人可能会跟上时代的潮流，而你一旦大哥大、桑塔纳加身，就连找对象成功也绝对开挂。在80年代，一辆桑塔纳出现在大街上，必然会引起极大的关注，甚至会引起围观，就像拿着手机一样。其次，当年开桑塔纳的人，可能会紧跟时代潮流，而一旦你加入手机和桑塔纳，连找伴侣的成功都一定会打开。

那时候这样的口号很响亮，比如“有了桑塔纳就不怕走遍天下”“我不想换方向盘和XX”。比起60-80后，我应该有特别的代入感。几万元的手机，在当时是“万元户”的地位买得起的。那时候桑塔纳20多万一套，放在现在就值一百多万，普通人根本买不起。

1990年，根据相关数据，我国人均GDP为1644元，一辆20万元的桑塔纳，全中国需要121个人一起买。当时上海一套100平米的房子估价在20万左右。现在以上海的核心区黄浦、静安来说，一套100平米的房子现在可以值1000万，对于当时的中国普通人来说，能买得起车绝对是不可想象的。

产量的增加使得桑塔纳在路上越来越常见。前面说过，在国家、地方政府和企业的集中努力下，上海大众完成了桑塔纳的国产化任务，产量迅速提升。1993年12月29日，10万辆桑塔纳下线，1995年12月从10万到50万，用了不到两年的时间。从50万辆到1998年2月桑塔纳轿车第100万条生产线，仅仅用了两年半的时间。产量的快速增长代表了中国汽车工业的进步。更重要的是，桑塔纳轿车随着产能的增加越来越便宜。

影视剧《父母爱情》中的桑塔纳剧照影视剧《幸福像花儿一样》桑塔纳剧照

上世纪八九十年代的下海大潮，很多人从国企、事业单位乃至政府机关单位辞职经商，那时改革开放还没多久，国企改制，乡镇企业快速发展，就算有些朋友没有经历过那个年代，但是从《幸福像花儿一样》、《血色浪漫》、《父母爱情》、《大江大河》等影视剧中也多少可见端倪。桑塔纳剧照在八九十年代的影视剧《父母的爱》中，很多人从国企、事业单位甚至政府机关辞职去做生意。当时改革开放时间不长，国企改制，乡镇企业发展很快。即使有些朋友没有经历过那个年代，但在一些影视剧如《幸福如花》《热血传奇》《父母之爱》《江河日下》中可以看到。

影视剧《逃不掉》中一辆二手桑塔纳当时的市场价是10万左右。根据查阅国家统计局网站得到的相关数据，中国人的人均GDP从90年代的1644元上升到99年的7159元，整体增长了约4.35倍。随着桑塔纳产量的增加和更多车型的推出，桑塔纳系列的价格逐渐下降。虽然当时桑塔纳对很多人来说还是奢侈品，但不可否认的是，它已经上市了。

1999款桑塔纳当然，桑塔纳系列车型降价不代表不会升级。1999年，上海大众在普通桑塔纳的基础上推出了99新秀，它配备了电喷发动机、五速手动变速器、液压助力离合器、动力转向、电动车窗、铝合金车轮等。2000年，世纪新秀在1999年新秀的基础上增加了ABS，高位刹车灯，改进了内饰细节。同时，大众还针对出租车市场推出了1.6L排量的俊秀。国产10多年后，这些新版本陆续出现，让桑塔纳的生命力得以延续。

桑塔纳2000是中国人开发的第一款车型。当然，除了普桑，桑塔纳2000和3000也是非常熟悉的车型。桑塔纳国产化成功后，上海大众开始了与德国大众的桑塔纳2000联合研发进程。这款车是基于大众的巴西车型开发的，从研发到上市用了三年时间，并于1995年成功下线。桑塔纳2000的意义在于，它是中国人开发的第一款合资车，加长了车身，对后骑更友好。桑塔纳2000作为与桑塔纳同平台的车型，起到了很好的承上启下的作用。对于企业来说，桑塔纳车型的生产成本是通过增产来降低的。对于个人来说，桑塔纳2000比桑塔纳更高档，满足了当时一些出差的要求。

桑塔纳2000从1995年上市到2004年停产，推出了很多衍生版本，包括时代超人(1998)、自由沸点(2000)、接君(2000)、时代骄傲(2002)、时代阳光(2003)等大家耳熟能详的名字。

1998-2002年桑塔纳车型销量数据从图表中我们可以看到，桑塔纳2000的销量一路攀升，而随着2000等车型的陆续上市，虽然桑塔纳的销量在逐渐下降，但仍然拥有2002年96991辆的销量，总销量也维持了1998年219446辆到2009年185168辆的销量，虽然没有

当然，2000系列并不意味着桑塔纳的终结。桑塔纳3000无缝地继承了2000车型的衣钵。整个3000系列都是在2000的基础上，在车头和车尾都采用了全新的设计。最重要的是，像桑塔纳2000和普桑一样，桑塔纳3000也增加了100毫米，动力没有差别。

桑塔纳志俊沿袭了桑塔纳3000的配置全新桑塔纳上市标志着在国内近30年的普桑及其衍生车型退出历史舞台

相比起桑塔纳与桑塔纳2000，桑塔纳3000的生命周期就比较短了，仅仅只有3年多时间，在2007年停产之后桑塔纳志俊接过了接力棒，在动力和车内配置上，桑塔纳志俊几乎保持了桑塔纳3000的原有配置。桑塔纳智骏沿用了桑塔纳3000的配置。相比桑塔纳2000和桑塔纳3000，桑塔纳的生命周期相对较短，只有三年多。2007年停产后，桑塔纳智骏接过了接力棒。在动力和车内配置方面，桑塔纳智骏几乎保持了桑塔纳3000的原有配置。

值得一提的是，桑塔纳智骏上市之初推出了1.8L和2.0L两款发动机，2010年新增了1.6L版本。

随着全新桑塔纳的上市，“普桑”及其衍生车型终于迎来了自己的谢幕。

桑塔纳1998年各省销量(辆)安徽5698北京26321福建4171甘肃3024广东6665广西2582贵州1277海南192河北11366河南171142821湖北5764湖南4268吉林829江苏13654江西3500辽宁11818内蒙古3284宁夏809青海919山东17344山西80。03陕西9672上海14530四川8384天津4977485新疆4416云南4756浙江16384重庆4157合计219184从表中可以看出，桑塔纳的销量还是与当地经济发展状况和购买力密切相关的。在北京、上海、江苏、山东、浙江等经济发达省份，桑塔纳的销量保持在较高水平。还有一种情况。吉林省销量仅为829套，与宁夏、青海、等省份排名相同。原因可能与吉林是一汽大众的大本营有关。当然，随着中国入世，国外品牌增多，自主品牌崛起，汽车市场竞争日趋激烈，也在逐渐发生微妙的变化。

当然，98年上海通用制造的别克新世纪进入千禧年后，尤其是中国加入WTO后，国外品牌、国外车型进入中国的速度明显加快，吉利、奇瑞、比亚迪等一批自主品牌也在最初的艰难环境中快速发展，市场选择越来越多，人民的钱包逐渐鼓起来，对车辆的需求越来越高。此时别克新世纪、雅阁、帕萨特等中级车陆续国产。

桑塔纳警车、出租车已经变得非常普遍

而随着伊兰特、凯越等车的入场，桑塔纳及2000、3000等车型用于家用的属性也日益减弱，只能下探到相比来说更加实用的区间，比如警车、教练车、出租车等等，市场空间进一步受到压缩。随着伊兰特、凯越等轿车的进入，桑塔纳、2000、3000等车型对于家用的需求日益减弱，只能探索更实用的领域，如警车、长途汽车、出租车等。，市场空进一步压缩。

上面我们讲了外部环境。对于上汽大众(当时称为上海大众)来说，2000年上市的帕萨特B5接手了其中级车和商务属性的需求，而桑塔纳此时转向了家用车属性。随着2008年朗逸的上市和未来持续的热销，桑塔纳的历史使命逐渐完成，2012年底新桑塔纳的上市终于迎来了它的谢幕。

大众将开启下一个电气化时代。当然，任何事情都有一个连接的过程。就在第六季AE86的延期最终聚焦在秋山告别新86的时候，桑塔纳在国内迎来了属于自己的辉煌，延长了生命周期。即便如此，最终还是要谢幕的，而且已经谢幕了。现在大众已经逐渐转向电动化，近几年更是显示出在中国电动化的野心和信心。

进入21世纪后，中国汽车产业发展速度明显加快，汽车市场每年保持快速增长态势，并于2017年成为全球最大的单一汽车市场。2000年易车的成立，也充分见证了中国汽车工业高速发展的时代。值此20周年之际，让我们祝易车生日快乐，也向包括桑塔纳在内的中国汽车发展史致以诚挚的敬意，承前启后，继往开来。(感谢相关数据提供者:易车CFO徐明先生)