30万左右的越野车排行榜前十名

前几天，师哥写了一篇文章，题目是《世界上最纯粹的十大越野车，50岁还能开其中一辆，证明你成功了》。这篇文章一经发表，立即引起了广泛的讨论。有人认为豁免合理，有人说豁免错过了很多车辆。既然这样，那我们就趁着上一篇文章的热度，补充一下世界十大越野车，这次就决出来了。虽然它们的价格不是一般人能买得起的，别说50岁了，很多人可能一辈子都买不起。但我们还是要相信那句话:梦想总要有一天，万一哪天不小心实现了，那么我们就来看看今天的十大越野车型吧。

首先，为了支持国产，推广民族品牌，豁免觉得有必要先为我们的国产品牌加油。这款车虽然不能跻身世界十大最强越野车之列，但却是我们引以为豪的，在中国保家卫国的战车。所以，师哥决定自私一次，先单独说一下，接下来是全球十大最豪华霸气的越野车。让我们一起来读这篇文章。

顶级东风汉马(民用版)

东风汉马悍马(军用车型是东风猛士)，从名字上来看，这款车型肯定和悍马有着这种深厚的渊源，而且的确，这款车的大部分技术都来自于悍马，动力参数也和悍马H1相差无几。同时外形像悍马一样威猛硬朗，但总有一种少了点什么的感觉。没错，就是精雕细琢的气场。

这款军用版东风汗马是国内首款三代高机动性军用越野车，而民用版与之有很多共同点，大部分性能都有所保留。汉马配备了充放气系统，可以根据不同环境调节胎压，满足不同环境的需求。此外，它还配备了智能电子系统，可以实现更好的通过性，增强车辆的自我保护能力。但是，并不是很满意。虽然空之间距离大，但是骑行体验很差，甚至比QQ还不如。

动力方面，汉马搭载了与AMG悍马相同的康明斯V8 6.5L柴油增压发动机，最大功率145KW，最大扭矩583Nm，最大时速140 km/h，同时作为军车，越野性能不会差，其涉水深度为0.75米，如果加装辅助装置可以增加到1.2米。这不是一般的涉水深度，而是长时间行驶的深度，在水中熄火(排气管没入水中)15分钟就可以启动。从这个角度来说，这款东风汉马真的是军队专属。恐怕大部分人买得起，也买不起。

南非顶级掠食者

接下来，就让我们进入今天为大家推荐的全球十大最豪华最强大的越野车的正文吧。这第一辆车是终极BOSS——全文——南非至高无上的掠夺者。说起这款车，相信了解的人都会知道，他的出现总是伴随着这样一句话:“世上本没有路，活点来了，就有路了！”这说明人家佩服他。其实看过Top Gear的朋友一定记得这样一张图。当7磅TNT在掠夺者下面爆炸，硝烟散尽时，测试者依然启动，驾车离去。这对很多人来说可能不可思议，但对掠夺者来说其实很简单，因为他自称是“世界上最不可阻挡的交通工具”。

说到掠夺者，就不得不提南非的派拉蒙集团，这是一家南非军工企业，产品都是按照现代战争的标准设计的。掠夺者作为其中的一员，自然是真正的准军品。他有特制的轮胎防弹，被12.7毫米子弹打穿后仍能保持50公里的行程。车上还装有简易爆炸装置干扰机，即使是正规军也无法对他下手。同时，防爆座椅可以有效保护车内成员免受火箭弹打击。

当然，对于这个庞然大物来说，它的作用远不止于此。2.66米的高度使其拥有足够的涉水深度和机动性。搭载康明斯六缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165KW，最大扭矩1100Nm，最高时速120公里。此外，由于车体的特殊设计，它还可以扮演三种不同的角色，即步兵巡逻车、指挥中心和救护车，这也向我们展示了什么是多功能汽车。当然，买他是有条件的。一张30万英镑的支票是“最容易”解决的。如何证明自己不是，是一场斗争。

顶部2开伯尔盾(Kombat)

在去年的成都车展上，一款战车级SUV吸引了众多观众的目光。号称世界上最安全的车型，装甲的车身确实给人很高的安全感，其非常凶猛的造型也证明了“战盾”的称号。更神奇的是，918万的价格堪比劳斯莱斯的顶级豪车。这是一款将奢华和安全发挥到极致的Kombat。

其实对它比较了解的人都应该知道，科百合盾就是俄罗斯版的悍马。两者不仅定位相似，技术也是一样的。同样采用了通用的技术平台，但是盾更侧重于安全性。整个车身采用钢板，玻璃厚度14.5mm，可以防止9 mm的子弹射击，不正常的是科百合还可以根据客户的要求加强安全级别，可以获得最大6.5mm的车身钢板和100mm厚的车窗玻璃，可以抵御猎枪和轻机枪的攻击。可以在小规模战斗中自由穿梭于敌我之间。

此外，神盾局还设计了两种车身风格，三厢版的战斗版和更像SUV的两厢指挥版。除了安全性，越野性能强也是它最大的特点。36度的接近角和28度的离去角可以应对各种室外路况，而离地300mm的净空保证了应对各种障碍物的通过性。当然动力也不能差。8.1L汽油发动机是目前市面上排量最大的SUV，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

Top 3加拿大骑士十五(Knight XV)

当你开车在路上，路过一辆悍马的时候，或许我们总会震撼到它庞大的车身，但你有没有想过，即使你开着悍马，也会被这样的车型KO？加拿大骑士十五就是这样一款SUV。同时你可以说它是装甲车，防弹能力和越野能力绝对是怪兽级别。

骑士十五的设计基于廓尔喀军车，而为了依托成熟的民用车辆技术，骑士十五还借鉴了福特F-350大型皮卡的设计，将两者结合起来，打造了这款威武的越野车。骑士十五的车身是多伦多一家工厂手工打造的，精心的设计和豪华的配置注定不是便宜货。想在国内买，必须身价500万以上。500万，这恐怕是一个普通人一辈子都达不到的高度！

当然，能花这么多钱肯定有自己的优势。骑士XV底盘的clear 空离地间隙为355mm，越野性能不言而喻。搭载6.8L V10发动机，最大功率400马力，最大扭矩498牛·米。显然，驾驶这款4540kg的巨汉不会太轻松，百公里油耗高达58L，注定只能是少数用户的专属产品。

乔治·巴顿

第四名被授予乔治·巴顿。相信没有人会反对。严格来说，由于它的尺寸，它应该被归入卡车的目录中。这个像军用装甲车一样的壮汉，走到哪里都能牢牢锁住路人的目光。他还与美国传奇四星上将乔治·巴顿同名。当然，想要拥有它，必须要有充足的财力，因为它比S600贵了近100万。

乔治巴顿越野车是USSV旗下的进口ORV(专为亚洲市场设计)，2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型有GX(犀牛GX。

从外观上可以看出这是一款威慑力非常完美的车型。与之相比，奔驰G简直就是一个没长高的小男孩。其咄咄逼人的气势不是常规全尺寸SUV能比的，这也是它最大的卖点。除此之外，乔治·巴顿也试图营造一种奢华高贵的室内氛围，但从实际情况来看，做得并不是很好，而且山寨的影音配置和实木装饰明显有点落伍。总的来说，300多万的价格溢价有点高，所以大部分人还是不去想，但是对于有钱人来说，区区300万能算什么？

悍马5强

当然，在越野车中，我们永远不会忘记鼻祖——悍马，一个几乎被神化，变成了人的品牌！而且很贵！是的同义词。的确，毕竟悍马还是少数人的。并且其优异的性能被美国业界誉为“越野车之王”。但是因为定位太偏激，油耗太高，只能舍不得离开。

历史虽然没有延续，但它的光辉已经深入我们的内心。自1980年美国AMG(AMGENERAL)公司开始生产HMMWV(悍马的前身)以来，它就代表着悍马的出现。1992年，悍马(即悍马越野车)作为民用车型推出，名声确实起来了。之后，悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型不断推出，创造了辉煌的历史。

悍马从H1发展到H3，也是一个从军用到民用的过程，其中也创造了一些独特的配置，比如CTIS(轮胎充气系统)，可以随时调节胎压，这无疑对越野车有很大的帮助。悍马大车身的设计，对动力的要求也很高。最弱的悍马H3配备了Vortec V8发动机的6升发动机，在3600 rpm的转速下可以产生520 Nm的扭矩，可见悍马H1的强劲动力。

前6名福特图标野马

如果之前熟悉的车型让你觉得无趣，那么这款越野车一定会让你感兴趣。这款车型与野马有些关联。提到福特野马，大家都会想到福特野马跑车，不过更早的时候福特还生产了另一款“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观可以看出这是又一款适合越野的SUV。

事实上，我们图片中的模型并不是布朗斯原型。早在1978年，福特就扩大了野马的原型。可惜由于种种原因，1996年，福特不得不宣布停产。下图是2011年北美改装车展上，美国设计师为纪念Bronco而复活的产品。令人惊讶的是，这款车型在越野性和韧性上都超过了前者。可以说这是一台真正的战斗机器。

作为一款硬派越野车，虽然在配置上进行了重新设计和改进，但内饰依然简洁硬派，粗犷的设计依然保持了原型车的风格。动力方面，Icon Bronco搭载了福特最新的Coyote 5.0升V8发动机，与福特GT相同。输出功率412马力，扭矩390牛·米。配合5速手动变速箱，即使在山路上行驶也会给人一种躁动感。

Top 7路虎卫士

如果问有哪些历史悠久，外观纯正的越野车在售？我想除了以上几款，你也不会忘记他——路虎卫士。历史悠久的卫士，不比任何越野车差，传承了60多年，外观依然经典。全铝的车身结构让他看起来像个可乐罐，这也是各种诉求造成的，一方面是为了向前辈致敬，同时也是为了轻量化。相比牧民的粗暴，警卫给我们的是更“绅士”的风度。

可以说威利斯成就了很多经典，同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年，威尔斯兄弟设计了第一辆路虎，这是唯一代表路虎品牌的车型。据说是为了满足耕地的需要而设计的。当时这款机型还不叫Defender，但在1990年才真正命名。直到今天，这个后卫还在延续着经典的故事。目前卫士已经停产，等待的注定是新一代卫士的接力。

当然，我们都知道卫士不是为加速而生的，从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力就可以看出来，但这并不妨碍他对自由的追求。即使在深山老林，他也能轻松找到回家的路，扭矩高达360牛·米。同时路虎的另一个优势是机械性。它不受城市化结构的约束。直接和机械的设计，可能看起来很简单，但本来的品质并不是所有人都懂的。

前8名奔驰g级

有这么一辆车，已经有30年的历史了。目前，它在30多个国家的军队中服役。一度提出停产，但遭到广大支持者的坚决反对。它是力量和野性的象征，也是可靠和耐用的代名词。他就是目前最厉害的越野车之一——奔驰G级。

奔驰G级自1979年诞生至今已有33年的历史，发展经历了三次重大变革。从1979年到1991年，G级也是战争的附庸。1991 -1997年是G级转型之年。老款W460停产，W461接力续作升级。终于，从1997年到现在，G级达到了巅峰。全时四驱、电子系统、电控差速锁的引入，将G级带到了一个新的高度。

W463可以说是动力最多样化的G级。在众多改装厂的合作下，功率从2.0L到6.3L不等的发动机被塞进了G级的发动机舱，从而造就了迄今为止功率最强劲的G 55 Kompressor AMG。该车型搭载了AMG打造的5.5L机械增压发动机，是目前G级最强的动力装备，百公里加速跻身惊艳4秒之列。

前9名吉普罗宾汉在牧人

说到越野车，就不能不提Jeep。作为越野车的鼻祖，这个品牌承载了SUV 71年的历史。这71年的发展也印证了“不是所有的吉普都叫Jeep”这句话的深刻含义。要说Jeep车型中谁最适合今天的主题，我觉得一定是herdan。这款Jeep品牌的顶级越野车一直是很多人心中的梦想之车。

吉普的历史与二战密切相关。这个伴随战争而生的品牌，也是为了适应战争的需要而发展起来的。它的主要特点是军用，牧人是继承了这一点的较多型号之一。Herdan最初是作为军用的越野车，二战后才转向民用。虽然它的车身结构和动力系统与军车相比有所变化，但它一直保持着军车的外观特征——纯粹。

我觉得在这样清纯的外表下，没有理由内心不强大。《牧马人》中的Jeep罗宾汉采用了3.6L V6自然吸气发动机，入选“沃德十佳”榜单，在4000转左右即可产生347牛·米的扭矩。另外，Rock-Trac机械兼职四驱系统可以在戈壁滩自由使用，当然也要付出惊人的油耗。

前10名FJ·库鲁泽

它今天很快就来到了最后一名，但是对于它来说，我相信它在很多人心目中属于第一名，因为它是我们中国人想买的车型中最容易接近的亚洲品牌车型，它就是丰田FJ酷路泽。

也许在很多人眼里，FJ酷路泽并不硬朗，通过性和越野性也没有那么惊艳。但不可否认的是，他有着其他SUV不具备的特质，那就是“另类”的性格。白色的车顶，厚实的挡泥板轮廓，的带着背包的备胎，弧形的后窗都说明了这一点，同时他的“另类”也略带怀旧。

FJ汽车历史悠久。早在1954年，丰田BJ越野车就被命名为陆地巡洋舰，随后FJ20的出现提高了陆地巡洋舰的知名度。然而，真正让这个品牌出名的是1960年FJ40的诞生。强劲的越野性能和刻板和谐的外观风格使其在北美长期畅销。为了纪念FJ40，2007年FJ酷路泽诞生了。

不管质量如何，FJ酷路泽终于是丰田的顶级SUV了。虽然平台和普拉多一样，同样使用梯形车架，前双横臂独立悬架和后四连杆独立悬架一样，但是34度和31度的接近角和离去角，以及高达24.5 cm的最小离地间隙，都是普拉多力所不及的，这也说明FJ酷路泽已经超越了一般的SUV越野范畴。成功成为我们今天说的世界十大越野车的最后一员。

精彩总结:最后，石哥认为豪华霸气的越野车远不止这些，说它们是世界十大SUV车型当然有点以偏概全。但不可否认的是，它们都是世界上优秀的越野车。如果普通人也能拥有一辆，那肯定会吸引眼球，不亚于一批超跑。只是对我们大多数人来说，它们是我们力所不及的，所以让每个人都知道它们是有好处的。对于这些强悍的越野车来说，其实战争往往是它们的催化剂。如果没有战争，就不会有他们的诞生，也不会有经典的传承。所以万事万物都是相辅相成的，但又是相互促进的，作为一个官员，就应该看着办。毕竟这些车真的买一辈子都买不到！嗯，文章写完了，我又要去搬砖了。下一篇文章再见。

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