作为世界五大汽车系列之一，韩系汽车享誉全球，其车型销往世界各地。网友都说“韩系车靠自己征服了世界”，但它在中国已经“拉跨”了。中国韩系车在2016年达到巅峰，现代汽车年销量突破百万，起亚汽车达到65万+。然而，在那之后，韩国汽车的销量开始迅速下滑，直到2021年。在刚刚过去的2021年，现代汽车销量不足40万辆，起亚汽车销量不足20万辆，韩系车在中国已经滑落到第二梯队。这就是韩系车面临的现状。
网友心中的“韩系车”
为什么中国车友不喜欢韩系车？原因很多，我就列举几个比较统一的意见。首先，韩系车喜欢玩双标。相比海外版韩系车，中国版韩系车减分严重。其次，韩系车重量轻，车辆行驶质感略显轻浮，也让中国车主认同“韩系车不安全”；此外，作为一个有乡愁的中国人，人们更倾向于购买自己的品牌汽车。基于这些原因，我最认可的是最后一条。因为“想家”，不买韩系车，直接买性价比更高的国产车。而那些说韩系车严重减配、安全性差、稳定性低的网友，就有些“黑粉”的嫌疑了！
车主眼中的“韩系车”
以我开的现代伊兰特为例。这辆车是2012年购买的，到现在已经开了九年多了。对于这款十万级家用车来说，伊兰特就是一个代步工具。仔细一看，里程已经超过25万公里，平均一年近3万公里。虽然跑了这么多英里，但是从来没有掉过链子，发动机没有漏油的迹象，发动机的噪音还保持在刚买的水平，5MT的变速器也是原装的。可能是我的驾驶习惯比较好，连离合器摩擦片都没换过。
我平时做的就是换机油，机滤，空调整滤芯，进气滤芯，每4万公里左右换一次刹车油，每6万公里左右换4个轮胎，同时换发动机冷却液。10万公里左右，我换了变速器的油和发动机火花塞。九年时间里，我只在伊兰特上进行过这些例行保养。根据伊兰特留下的驾驶经验，它的耐用性和稳定性是非常可靠的。也许不能让所有网友满意，但至少得到了车主本人的认可。
对伊兰特车辆的动力不是很在意，因为平时开车脾气不是很暴躁，也没有频繁超车加速的欲望，所以能正常行驶，但是现代车的油耗真的很惊人。一辆1.6L+5MT现代伊兰特的油耗水平大概在6.5~7.0L /100km。对于9年前的车辆来说，现代伊兰特在油耗方面做的确实不错，至少帮车主省了不少。
韩系车走得是“实力派”
现代伊兰特为什么有这么优秀的性能？其实仔细想想，这和现代汽车本身是息息相关的。现代汽车是世界五大汽车之一，在世界上有很高的认知度。就汽车技术而言，现代汽车绝对是“杠杠滴”！现代拥有自己的发动机、变速器和车辆底盘架构，同时现代还开发了最新的汽车平台i-GMP，这足以让现代在汽车市场上引以为豪。那些说现代汽车质量差的网友，不知道有没有做过相关研究？
很多人说现代汽车搞双重标准，海外版现代汽车和国内版现代汽车有明显区别，或许在前几年，这种说法有一定道理，但是随着韩系汽车对中国汽车市场的日益重视，其在中国开发的车辆质量水平也有了明显提升。近年来，韩系车在中国的销量并不是很好。如果韩系汽车继续坚持减少经销的策略，无疑将迫使韩系汽车退出中国汽车市场。现代汽车应该也能预见到普通人能想到的问题。
不知道大家对韩国车的质量怎么看？值得买吗？欢迎大家留言评论！
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