一汽马自达轿车

马自达 MX-30 e-SKYACTIV EV：我尝试过，我可以告诉你……

马自达MX-30电动道路试驾回顾，挑战竞争对手。

马自达MX-30 e-Skyactiv是一款电动汽车，这是该日本品牌的首款电动汽车。其突出的环保性不仅体现在动力类型上，还体现在它的内饰使用了可回收和生态材料。现在，我们将告诉您我们在道路试驾过程中的感受。

马自达CX-5：你推荐吗？

是的，但是！如果您正在寻找一款适合城市使用的纯电动汽车，但小型车或城市用车对您来说太紧了，并且您有足够的财力，那么马自达MX-30 e-SKYACTIV EV就是您正在寻找的汽车。所以，有了这些前提，答案是肯定的，我推荐这样做。

内部很宽敞。我喜欢使用回收材料。它们质量很好。向后打开的后门会给乘客带来麻烦，尤其是在侧停车位不允许完全打开的情况下。但是我发现通道下面的车厢非常不舒服，即使车辆静止也不方便存放东西。车载信息娱乐系统功能齐全。尽管我期望更多，但8.8英寸的屏幕不是触摸屏，HMI Commander旋钮甚至不是管理Apple CarPlay、Android Auto或standard nigator的最佳选择。我还期望更好的电池充电功能和更大的定制可能性。350L的包对于汽车的尺寸来说太小了。

这辆车开起来很有趣。然而，我的脚并不是特别轻，这没有给我机会来验证联合循环中声称的200公里自动驾驶是否属实。充满电后，通过使用几乎不需要使用刹车的能量回收功能，我从未行驶超过170公里。我在下班回家的路上走了700公里。空闲暇时，我带着孩子在环路上进行短途运动和购物。

如果你正在寻找一辆电动汽车，我推荐马自达MX-30 e-Skyactiv，它具有一流的技术功能，舒适且易于驾驶。它是一款适合日常使用的出色汽车，并在城市使用中充分发挥了其最佳性能。与该品牌的所有汽车一样，它在驱动系统方面具有出色的技术特性。

马自达 MX-30 怎么样？

MX-30以“人类现代性”概念为灵感，是一款线条迷人的汽车，其特点是向后打开的“自由式”后门。新格栅的外观与大灯周围的雕塑相结合，强调了汽车的侵略性。

Interior materials的选择并不是随机的，因此这些汽车是市场上最环保的汽车之一:控制台使用了从树皮中收集的未经切割的传统软木，车门盖由纤维织物制成，这与回收塑料瓶制成的纤维制成的车门盖一样新。

马自达MX-30采用横向布局，视觉上扩大了内饰空。一个主要的创新是7英寸触摸屏气候控制面板，这是马自达的第一个，它有助于使驾驶室在视觉上更简单。

浮动式中控台与仪表板上部和仪表板装饰件设计在一起，以提供连续性和轻盈感。除了功能性之外，这些变化还旨在提高内饰的感知质量。

组合仪表包括一个7英寸的TFT液晶显示屏，以清晰简洁的方式显示信息，以最大限度地减少对驾驶员的干扰。此外，标准的平视显示器将驾驶信息直接投影在挡风玻璃上，这提高了道路安全性和注意力。MX-30采用8.8英寸显示屏，与马自达3和CX-30相似。它具有双屏配置，使用方便，并保持了与其他车载设备相同的美感。像所有新的马自达车型一样，标准系统通过U连接支持Apple CarPlay和Android Auto。

350升的行李箱旨在为小家庭提供足够的空房间。行李地板下还有一个额外的隔层，可以提供一个额外的空空间来存放小物品。用于控制汽车的MyMazda应用程序已经完成了打包:如果客户忘记连接充电电缆，它将通知客户的智能手机，计时器可用于管理充电、监控充电状态、检查电池状态和调整车辆的气候控制设置。

马自达 MX-30：技术创新

马自达MX-30通过引入e-Skyactiv技术确立了其在电动汽车领域的地位。配备了107千瓦/145马力的电动机和270.9牛米的扭矩，0-100公里/小时的加速时间为9.7秒。能耗为17.9 kWh/100 km，在35.5 kW电池的情况下，WLTP联合循环的续航里程为200 km，在城市环境下可达到265 km。

MX-30采用11kW三相交流充电，DC快速充电从40kW增加到50kW，充电时间缩短至26分钟。通过将i-Activsense技术与智能制动支持和紧急车道保持等新功能集成在一起，安全功能得到了增强，旨在防止碰撞并帮助保持道路轨迹。

e-Skyactiv电气组件（包括电机、电池组、逆变器和DC-DC转换器）的集成经过优化，以提高安全性和组件寿命。电池组的设计旨在最大限度地减少生命周期中的二氧化碳排放，电池的液体冷却系统对于保持最佳性能和提高电池本身的寿命至关重要。

马自达 MX-30：在路上

我们对日本品牌生产的第一辆电动汽车进行了道路测试，使用了其独特的灵魂红水晶+亮黑色。如上所述，它最适合城市交通，尽管我无法实现我宣称的自主性。选择再生制动的可能性对于尽可能节省电池和尽量减少制动器的使用非常有用。在实践中，一旦你对油门踏板有了正确的信心，刹车踏板的使用将减少到几乎为零。

即使在城市以外，在高速公路法规允许的范围内，电池消耗也是正常的。该车稳定且反应灵敏，其1，645公斤的重量一点也不引人注目。

在高速公路上使用它将大大缩短电池寿命，但它是众所周知的，几乎适用于所有电动汽车。保持约130 km/h的巡航速度，你开始担心找不到充电站（你知道慢充和快充的区别吗？我们将说明优缺点）。因此，如果需要长途驾驶，建议选择较低的巡航速度。

马自达 MX-30：价格表

MX-30系列的价格表如下。

马自达 MX-30 e-SKYACTIV Prime 系列：38,520 欧元马自达 MX-30 e-SKYACTIV 行政系列：39,470 欧元马自达 MX-30 e-SKYACTIV Makoto：41,270 欧元马自达 MX-30 e-SKYACTIV R-EV Prime 系列：38,520 欧元马自达 MX-30 e-SKYACTIV R-EV 行政系列：39,470 欧元马自达 MX-30 e-SKYACTIV R-EV Makoto：41,770 欧元