本田思域官网

本田思域可以说是“第一款被互联网攻击的合资轿车”，自上市以来一直受到对手的追捧。现代菲斯塔上市，说是思域；名爵6、传祺影豹上市后，也表示要超越思域。而且追赶着追赶着，这些对手真的已经达到了第十代思域的水平，但是本田思域即将迎来换代车型！

就在最近，买买君截取了一张全新思域的配置表。仔细看看，好家伙，它改进了很多。中国品牌在性能和配置方面终于赶上了思域，但现在似乎已经被拉开了距离……那么通过这张配置表，人们可以清楚地感知到全新思域的改进之处有哪些？

（不要盯着这张配置表看，下面是详细分析。)

新款思域动力尾标为180 TURBO和240 TURBO，两款车均搭载1.5T涡轮增压四缸发动机。前者最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米。目前的1.0T三缸发动机已经被今天的1.5T低功率发动机（180 TURBO）所取代，因此想要购买低配车型的用户可以放心购买。幸运的是，尽管1.5T发动机得到了加强，但它仍然只需要加注92号汽油，这使得使用成本更低。

（图为海外版）

虽然它们都匹配CVT变速箱，但它们略有不同。240 TURBO车型是专门为1.5T和1.8-2.4L动力开发的LL-CVT，可以承受更大的扭矩。180 TURBO车型配备1.0T和1.5-1.8L专门开发的M-CVT根据美国本田官网的数据，LL-CVT（4.811）的最终传动比比M-CVT（4.680）更大，并且在高速行驶时速度更低。

新车将配备六款车型，包括两款1.5t低功率的180 TURBO车型和四款1.5T高功率的240 TURBO车型。本田仍然希望销售更多的240 TURBO车型，其中燃烧版和内燃机版都是带有双排单排气管的运动车型，其余都是隐藏式排气管，可以为我们节省更换排气的费用。

新款思域延续了多色车漆的选择，共有六种车漆可供选择，包括亮黄色、镀金灰色、深金蓝色、拉力红色、炫彩蓝色和灿烂白色。

轮毂也增加了更多的样式，达到了6款之多。其中，低端三款车型为16英寸车轮，高端车型为17英寸车轮。后来，我们甚至可以通过车轮来识别具体车型。虽然轮毂尺寸与当前的相比没有太大变化，但遗憾的是没有使用18英寸的轮毂，但这些新的轮毂样式同样出色。

新款思域的整体配置有了很大的提升。全系标配电动天窗、一键启动、无钥匙进入、发动机启停、发动机远程启动、双温区自动空调节、倒车影像和9英寸中控屏。

1.5T车型标配LED大灯，相比现款车型更加流行，液晶仪表盘由低配的7英寸升级为10.2英寸，视觉效果更加出色。此外，这两款车型还配备了全景天窗，这在日系品牌中相当罕见。

相比舒适性配置，新思域更重的配置升级在于主被动安全配置。全系配备主副安全气囊、前后排侧气囊、前后排贯穿式侧气囊和膝部气囊，共计10个安全气囊，在同级别中处于领先地位。另一方面，一些品牌为“堆叠配置”提供了极高的舒适性配置，但安全气囊的数量只有“可怜”的4个。

新车还标配了本田Inspire上的PUH前舱盖主动弹出功能，该功能可以在发生前碰撞事故时主动弹出舱盖，以保护被撞的行人。不过从Inspre和雅阁车主的反馈来看，大部分车主都会外接屏蔽线屏蔽该功能。

很多消费者一直惦记的本田SENSING也实现了去中心化。这次，所有1.5T车型都是标准配置，这与大众和马自达的良心相当。其中包括带低速跟随功能的ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、交通标志识别等功能。这次升级，估计很多车主都会说“买早了”，不管是思域车主还是其他品牌车主，毕竟同级车型中能够大规模配备主动配置的车型并不多。

新款思域的主要宣传点有三个。首先，轴距进行了加长，达到了2735毫米，相比之下，丰田卡罗拉的轴距为2700毫米，大众朗逸的轴距为2688毫米，全新思域处于同一水平，后排实用性更强，这对于追求运动和实用性兼具的消费者来说更具吸引力。

第二，1.5T四缸车型全部取消了1.0T动力，可以更好地应对那些1.2T入门级动力竞品，让11-13万级别的车型拥有更高的关注度，可以很好地改善目前思域入门级车型销量低迷的“偏科”状态。参考思域1-7月的销量，其1.5T车型的总销量达到了6.9万辆，但1.0T车型仅为0.1万辆。因此，新思域在未来可以同时照顾到顶配和次配，进而获得比现款更高的销量。要知道，现在丰田卡罗拉和大众朗逸的入门级动力车型销量还算不错。

第三，主被动安全配置的全面提升，更高的装备率使其性价比更高。取决于整个合资紧凑型轿车市场，除了丰田几乎可以达到标准水平外，其余基本上只有高配/顶配的主动安全配置，安全气囊的数量一般为6个。即使应对那些“疯狂堆砌”的中国品牌，全新思域也不会落后，尤其是因为它拥有数量夸张的安全气囊/气帘。

参考目前思域的售价，相信全新思域将延续目前11-16万的价格区间，具体车型配置可能会略有提升。它仍将是同级中性价比最高的车型。但更容易遇到人工跟不上的“尴尬局面”，就像目前2016年初上市的思域一样。

自今年1月以来，本田思域的销量逐渐下降，从2万辆/月下降到1万多辆/月，从5月开始下降到不足5000辆/月。但并不是本田思域卖不动，而是产能跟不上。一方面，全球芯片短缺，本田中国汽车零部件严重短缺，这也影响了本田在华的其他车型。例如，XR-V的销量从2万多辆/月下降到7000辆/月。

另一个影响是“高温假期”。主机厂的高温假期是工人的夏季福利。往年会减产甚至停产。但在如今缺芯、供不应求的状态下，主机厂订单积压，保守估计需要三个月才能消化。在这种前提下，本田全新思域确实值得购买，但提车时间可能会推迟很多，这种情况也发生在其他厂商身上。

新车预计将于9月24日正式发布。作为东风本田今年的重磅车型之一，全新思域备受期待。当然，它也是最受欢迎的车型，拥有思域家族长期以来的良好口碑，以及来自这款全新一代车型的极高竞争实力，长轴距+全新1.5T+超高安全级别。这款全新思域已经成为细分市场的运动标杆。似乎我们仍然可以看到许多品牌的口号，如“赶上思域”和“打倒思域”。