比亚迪汉ev纯电动2021款

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昨日，比亚迪2022款汉正式上市，补贴后售价区间为21.58-32.98万元，包括EV纯电动和DM-i/DM-P插电式混合动力布局。

昨天，这款车上市了，引起了很多人的关注。今天，肖骁将与您一起谈论这款车的市场预期和动力分析，同时与您一起分析不同车型的配置性价比。

产品变化⬇️

与老款车型相比，2022款比亚迪汉的设计没有太大变化，它仍然保持了家族的设计元素。与旧款车型相比，车身尺寸有所变化。

DM-i/DM-p的长宽高分别为4975毫米/1910毫米/1495毫米，轴距为2920毫米。

原EV车型的长宽高分别为4995毫米/1910毫米/1495毫米，轴距为2920毫米。

车内部分，新加入的金鳞橙配色更显档次，还搭配了碳纤维材质的内饰板，增加了车内的质感。15.6英寸的触摸屏和DiLink车载系统是目前的标准配置。

需要单独提及的是EV 610KM四轮驱动的钱崔山限量版，这是2022年汉中最昂贵和最富裕的汽车。这款车的外观配备了独家运动套件，炭黑车轮，熏黑前后大灯，高性能石绿色四活塞固定钳（前）和绿色碳纤维材料。在配置方面，汉EV千限量版还配备了智能香氛功能，提供三种香型，分别为茶卡香（矿物香）、天山香（木质香）和长安香（花香香）。

同时，价格也达到了32.98万元。很多配置已经脱离了“实用性”，更多的是产品实力的体现。除非特别喜欢，预算充裕的消费者可以选择它，不建议居家旅行的消费者购买这款车型。

动力部分，汉EV车型拥有两驱以及四驱两种动力⬇️

两驱版系统的综合最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米，CLTC续航里程为715公里，百公里加速为7.9秒。

四驱版本系统的综合最大功率四驱版本的最大功率为380千瓦，最大扭矩为700牛·米，百公里加速为3.9秒，CLTC续航里程为610公里。

此外，四驱车型还配备了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电动四驱，车辆可实现毫秒级响应，拥有比两驱车型更好的操控性和舒适性。

当然，考虑到CLTC的实际性能，国家标准的电池寿命，购买纯电动版本的消费者仍然应该考虑实际电池寿命的性能水平。

再来看混动的动力表现，首先，2022款汉插电混动有两种动力系统:DM-i和DM-P。

很多人一直分不清DM-i和DM-P的区别，这里简单聊聊⬇️

DM-P是一款面向运动的插电式混合动力汽车。它的大部分结构是双电机+BSG电机+发动机+变速箱。小型BSG发动机负责回收动能并帮助发动机进行干预。马达通常是后轮轴马达以提供辅助动力。

DM-i动力更省油更经济，其结构为单电机+高效发动机+单齿轮减速器。发动机长时间工作在高效区间发电并为电机充电，通常由电机驱动。只有当电机效率不高时，发动机才由单齿轮减速器直接驱动。

简单来说，选择DM-P是为了性能，选择DM-i是为了省油和舒适。

汉DM-i/DM-P标配刀片电池和基于1.5Ti发动机的插电式混合动力系统。发动机的最大功率为102千瓦，最大扭矩为231牛·米..

汉DM-i在工况下的纯续航根据电池容量不同（18.3kWh和37.5kWh）分为121公里和242公里，百公里油耗为4.2L和4.5L，综合续航可达1300公里。

DM-P NEDC工况下续航202km，百公里油耗5.2L，百公里加速可达3.7秒，与比亚迪EV四驱版车型基本持平。

选择EV纯电动还是DM-i/DM-P取决于消费者的需求。一般来说，我们建议没有固定充电设施的消费者应选择DM-i/DM-P电源系统。

此外，DM-P车型目前仅配备一款车型，价格也是插电式混合动力车中最贵的，因此购买这款车的成本并不低。

接下来我们将分析车辆配置，首先按照EV和插电式混合动力进行分析。

2022款比亚迪汉 EV车型配置分析⬇️

我们先来看看全新汉EV的标准配置，它的配置实际上非常丰富，包括9个安全气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动刹车、胎压显示、全景天窗、360度全景影像等一系列驾驶辅助功能，内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅加热和通风、前排座椅对腰部的支持等。，15.6英寸中控触摸屏，DIL。

首先，看看标准的前辈模型。因为比亚迪汉的基础配置还是比较丰富的，入门级车型的配置就没有那么简单了。如果对舒适性要求不是很高的话，其实入门级车型的配置已经可以满足很多消费者的需求了。

在入门车型的基础上增加了1.77万元，可以升级到前驱的旗舰版。配置上多了很多，比如并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自动驻车等配置，并且还使用了真皮座椅和真皮方向盘。用1.77万元更换这些配置的性价比还是非常高的，而且对于像汉这样的大型车来说，这些配置也非常实用，尤其是对于新手司机来说。

接下来是四驱车型，等于两个高端版本。与前驱旗舰版相比，四驱尊享版仅贵0.11万，且配置相差不大。自动驻车、真皮座椅减少了，电池寿命也缩短了，但动力却强了很多。两驱升级四驱，百公里加速冲进4秒，还有更多悬架软硬调校。

其实两者没有太大区别。在这个预算下，更倾向于旅行的消费者无疑会选择前驱旗舰版。如果你想要性能，请选择四驱尊享版。

最后，钱崔山的顶级限量版，基本配置一步到位，应有尽有，当然，钱也得到位，还有专属运动套件，专属配色。个人感觉钱崔山还是很漂亮的，有足够预算的朋友可以去洗个澡。

当然，如果你不想要限量版的钱崔山，但你想要同样配置的钱崔山，你可以购买四轮驱动专属+20，000元的向真选装包，还有很多选装包。基本上，购买选装包相当于顶配车型的待遇。

基本上，新汉EV的四款车型的特征都相当明显。其实最低配车型的配置就可以满足日常使用了。不过在性价比方面，前驱旗舰版和四驱尊享版的配置更具性价比，更值得推荐。当然，不缺钱的朋友会买钱崔山限量版或四驱尊享版+向真选装包。

接下来，我们看看新款汉插电混动的车型配置分析⬇️

先来看看全新汉DM-i/DM-P的所有标准配置，包括主动刹车、9个安全气囊、被动行人保护、360度全景影像、车道偏离预警、内置行车记录仪、ACC自适应巡航、LED大灯、全车一键升降、车窗防夹手、自动空调节、空气体进化等等。

从配置差异来看，其实入门版DM-i尊贵版车型的配置并不差，配置要求也不算好。即使是日常代步，这些配置也能带来更舒适的驾乘体验。

如果加10000元升级到尊贵型，您将增加副驾驶员座椅的腰部支撑，丹拿品牌扬声器，副驾驶员的加热和通风等。从配置成本来看并不贵，而且都是能明显提升舒适性的配置。如果你是一个喜欢听音乐的朋友，把这一万元换成丹拿音响是值得的。

再加1万元升级为尊享型，并增加真皮方向盘和座椅，以及室内环境照明和内后视镜自动防眩目等功能。从这里看，舒适度的提升比较小，性价比也不是很高。而且还可以通过后期装饰增加自动防眩目后视镜和环境光，成本也不贵。

接下来，涨价至28.98万元的DM-i 242旗舰版价格大幅提升，纯续航也提升至200公里以上。它增加了并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自动驻车、HUD数字抬头显示等配置。

续航增加，配置丰富。事实上，这种模式的性价比非常高。如果预算充足，我们还是非常推荐消费者购买这款车型。

最后是31.98万元的顶配车型，DM-P四驱旗舰版，动力最强，配置最高。这样的配置基本上是给看中这款车型的消费者准备的，这样的性能对于家用代步来说已经有些过分了。基本上看中动力性能的人都会选择它，而事实上，从另一个角度来看，30万元能有这样的性能配置，其实性价比还是不错的。

从家用代步的角度来看，小资个人首先推荐DM-i尊贵型，其次是DM-i旗舰型，这两款车型的性价都比较高。DM-P车型留给追求速度且预算充足的消费者。

总结：⬇️

事实上，从目前的市场来看，能够在同价位与比亚迪汉直接竞争的车型并不多。汉EV车型的直接竞争对手是小鹏P7，汉EV在价格和续航里程方面具有更大的优势。小鹏的P7在智能驾驶领域做了进一步的研究。

如果是中国DM-i/Dm-p车型，基本没有直接竞品车型。从市场、价格和产品定位来看，比亚迪汉避开了很多竞品车型。而且作为比亚迪的高端车型，汉的产品力也不错，再加上DM-i动力的加入，认为新款比亚迪汉的市场前景还是比较不错的。

另外，目前根据小数值来看，DM-i车型的排队情况还是正常的，所以大家在购买这款车时要注意提车时间。【/br/]【/br/]如果有打算购买全新比亚迪汉的消费者，可以看看我们的购买建议。

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