二手车交易市场价格及图片

5月7日，全国工商联汽车经销商商会与车E家以直播形式发布了2024年4月保值率报告。报告旨在将最新研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、改进和应用汽车保险费率，为整车厂、汽车经销商和金融公司提品制定和风险控制，同时为消费者买卖汽车提供参考。

本报告基于车E家独家真实数据源分析、al智能数据模型、市场认知零度拟合、复杂因素专家校对、影响因素全局分析等专业基础。报告详情如下:

一、本月热点事件及最新政策分析

2017年，中国人民银行和原中国银行业监督管理委员会发文规定，自用传统动力汽车和自用新能源汽车的最高贷款比例分别为80%和85%。此次，中国人民银行和国家金融监督管理总局联合发布了《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，将这一比例调整为由金融机构自主确定，最高贷款支付比例可达100%，即按照购买的汽车价格全额支付。这一变化意味着金融机构可以根据市场需求、风险评估等因素灵活设定贷款比例，从而更好地满足消费者的购车需求。

同时，新的汽车贷款政策明确，商用传统动力汽车、商用新能源汽车和二手车的最高贷款比例将保持在70%、75%和70%不变。这些比率的设置既考虑了风险控制的需要，也为金融机构在贷款业务中提供了一些指导。

新贷款政策的实施明显促进了金融机构和消费者的购车意愿。对于金融机构来说，独立贷款权的扩大使它们能够灵活地开展业务，同时更加重视风险评估和贷款管理。对于消费者来说，政策调整也将刺激消费者的购车需求。此外，央行指示相关金融机构在一定程度上适当降低罚款，这将有助于减轻消费者在换车过程中的成本负担，增强他们的购车意愿。

本月政策的重中之重是以旧换新。

月中，商务部、国家发改委等14部门联合印发《促进消费品以旧换新行动方案》，在汽车领域提出具体政策支持措施。一是加大财政货币政策支持力度；二是突出汽车领域的标准牵引；三是完善报废汽车回收拆解体系；四是促进二手车安全便捷交易；五是培育壮大二手车经营主体；六是推动汽车流通消费创新发展。此外，财政还重点支持推动汽车以旧换新。

月底，商务部、财政部等七部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车以旧换新补贴范围和标准、补贴申报、审核和发放等进行指导。自发布之日起至2024年12月31日期间，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，购买符合节能要求的新乘用车，可享受一次性定额补贴，最高补贴1万元。

为响应国家汽车以旧换新政策，多地出台了行动计划。广东省开展汽车以旧换新活动；山东省推进大规模设备更新和消费品以旧换新；浙江省支持汽车以旧换新，鼓励各地制定补贴政策，引导老旧营运柴油货车提前淘汰。

2月和4月各部门汽车保值率分析

当前汽车行业竞争异常激烈，部分主流车型价格不断创新低，使得部分消费者转向购买新车而非二手车，给二手车市场交易带来一定挑战。本月各部门保值率持平，日本略有下降，保值率为61.54%。韩国和国内产品的保存率与上月基本持平，分别为54.89%和56.59%。在法系、英系、美系中，三大体系的保值率维持在43%至48%之间。德国保值率迎来62.49%的小幅增长。

3月和4月各车型保值率分析

新车降价对二手车的影响并未减弱，本月二手车市场表现并不活跃。具体到各个级别，SUV的增值率没有超过60%，轿车的增值率保持在58.88%。不过，功能性更强的MPV呈上升趋势，本月保值率为56.92%。皮卡同比下降2.49%，保值率达到53.71%。随着以旧换新政策的出台，更多的老旧车将被顺利淘汰出市场，这将有利于新车的销售和二手车的流通。届时，各级保存率将有所提高空。

4月和4月汽车品牌保值率分析

合资轿车方面，在南北市场同时进入前十的奔驰E级，以68.23%的保值率成为本次榜单中最具价值的合资品牌轿车。上月排名第一的飞度本月排名第二，其保值率保持在68.12%。大众高尔夫排名第三，保值率略有下降，为66.18%。

自主车排名略有变化，克林03以60.65%的保值率获得第一名。广汽传祺影豹排名第二，保值率为60.31%。长安UNI-V在同级别中胜出，取代吉利星瑞挤进前三，保值率为60.13%。从整体保值率数据来看，自主品牌在轿车领域的综合实力与合资和进口品牌仍有一定差距。

进口车方面，上榜车型和排名与上月相同。保时捷旗下车型位列前三:911、718和Panamera，三者保值率分别为87.26%、76.78%和74.89%。虽然保时捷在中国市场的销量有所下滑，但其在二手车市场的强劲表现足以证明其品牌的强大号召力。

5、4月份SUV品牌保值率分析

本月，合资SUV排行榜的排名发生了巨大变化，丰田皇冠房鹿从上月的第二名跃升至第一名，保值率为70.74%。这与当前房鹿皇冠正在清仓甩卖有关。为了给新冠房鹿“让路”，目前房鹿皇冠的优惠达到了7万元，二手车的购买价格和零售价格都有所下降。奔驰GLC本月排名上升一位，保值率接近70%。上月排名第一的丰田汉兰达以69.27%的保值率下滑至第三位。

在自主SUV领域，坦克300保值率最高，达到73.74%，但环比下降2.97%。传祺GS8的表现也不弱，本月以66.85%的保值率排名第二。长安CS75 PLUS以62.51%的保值率位列榜单第三，与上月基本持平。

在排名前三的进口SUV中，上榜车型以中大型轿车为主。虽然这个领域的产品很少，但保值率相对在线。其中，奔驰G级位列榜单第一，三年保值率达96.01%。雷克萨斯LX排名第二，保值率为85.62%。路虎揽胜取代路虎卫士上榜，保值率为78.52%。

6月和4月MPV品牌保值率分析

在合资MPV榜单中，丰田赛纳排名第一，保值率为75.55%。榜单第二名是别克GL8，保值率为66.14%。本田奥德赛排名第三，保值率与上月基本持平，为65.94%。随着新能源市场份额的不断提升，以塞纳、GL8、奥德赛为代表的中高端MPV的优势正在逐渐减弱。为了扭转这一局面，合资车企纷纷在混动领域发力。例如，上汽通用在北京车展上发布了全新别克GL8插电混动版车型。

在排名前三的自主MPV车型中，广汽传祺M8保值率最高，本月保值率达到71.50%。实力较弱的传祺M6排名第二，保值率为67.26%。荣威iMAX8已连续数月在自主MPV细分市场上市，保值率保持在60%左右。与上月相比，前三款车型的整体保值率变化不大。

在进口MPV高端市场，合资进口车最有“话语权”。雷克萨斯LM、丰田埃尔法和丰田威尔法都是榜单上的常客。与上月相比，三者的保值率略有下降，分别达到92.81%、86.03%和83.23%。随着电气化转型的推进，燃油车的需求正在发生变化，目前进口车的销量并不大。

7月和4月华南地区热销车型排名

南方的消费者热衷于豪华品牌，从销量来看确实如此。榜单中排名前六的车型均为豪华车。我们来看看前三名:宝马5系、宝马3系和奔驰c级，它们的排名与上个月相同。值得一提的是，在4月第三周新车市场中型轿车销量榜单中，奔驰c级以单周3453辆的销量成绩成为豪华中型轿车销量冠军。再看其他三款豪华轿车，奔驰E级和奥迪A4L排名第四和第五，而奥迪A6L则从上月的第八名上升到第六名。榜单下游的席位被本田思域、日产轩逸、大众朗逸和本田雅阁“瓜分”。

8、4月份华北地区热销车型排名

本月，北方二手车市场的“主角”是德系车。前十的位置占据了八个名额，销量前三名分别是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。来自大众的迈腾和帕萨特分别排名第四和第六。南方地区销量在奔驰c级中排名第三，在北方十强中排名第七。奥迪A4L仍然保持了上个月的排名，排名第八，而大众朗逸则下滑至第九。别克GL8延续了上个月的优势并占据一席之地，在榜单中排名第五。本田雅阁排名最后。在过去，雅阁一直在中型轿车领域占据着很大的份额，但现在这种情况已经发生了变化。在4月的第三周，雅阁仅售出2639辆。

9月和4月新能源纯电动汽车保值率分析

纯电动汽车领域的排名略有变化，保时捷Taycan以84.63%的高投保率排名第一，成为当之无愧的保险王。为了加强与国产电动汽车的竞争，特斯拉将Model Y的价格降至国产以来的历史新低。再加上销量减半、全球裁员10%等负面事件，特斯拉Model 3和Model Y的保值率受到一定影响，保值率依次为80.77%和78.03%，排名跌至第二和第三。比亚迪元PLUS和广汽AION Y分列榜单第四和第五位，保值率保持在77%左右。

10月和4月新能源插电式混合动力汽车保值率分析

插电式混合动力车的前五名排名与上月相同，理想L9稳坐第一。这款车型的一年保值率达到了83.50%，保值率的表现确实很“理想”。虽然比亚迪保持了上榜车型的数量，但整体保值率略有下降，维持在70%左右。其中，秦PLUS降幅最大，达到8.04%。这与秦PLUS的大幅降价有关。它的起拍价从过去的10万元左右降至目前的7.98万元，保值率“受损”。

11月和4月新能源网约车购车率分析

在网约车市场大放异彩的广汽埃安有两款车型上榜。AION Y和AION S分别位居榜单第一和第二位，它们的保值率分别为63.51%和61.85%。比亚迪秦新能源保持了第三名的优势，保值率为60.57%。比亚迪汉和吉利几何A排名第四和第五，保值率分别为60.30%和58.21%。