风格，中置发动机，四驱，V10发动机，200万价位，具备一辆超跑的必备条件。我说的是奥迪R8。
不过里面也有“最被鄙视的超跑”、“跑得过日产GT-R”、“还不如买911”之类的话。自诞生以来，它一直背负着争议和质疑。
奥迪R8 2017款
指导价:195.28万-213.68万元。
车辆定位:双门双座跑车
发动机:5.2V10
变速箱:7速双离合
最大马力:540匹马
峰值扭矩:540牛·米
排放标准:国五
车型亮点:造型、中置发动机布局
实拍车型:2017款V10 Spyder(指导价:213.68万元)
论造型设计，还不错。
奥迪标志性的六边形大嘴，再加上非常犀利的大灯组和底部两侧巨大的进气格栅，这种性能气势早就起来了。
中置发动机的车身布局将这种性能感进一步提升了几个层次。
这辆车是奥迪R8的敞篷版。与普通版相比，最有特色的就是这款敞篷车。这款折叠式软顶敞篷车可以完全缩进车尾，在车速不超过50公里/小时的情况下，打开和关闭车顶只需要20秒。
同时，因为增加了这个敞篷机构，奥迪R8敞篷版的发动机舱顶部经过了重新设计，变成了一个带散热格栅的整体盖板，而不是像普通版那样可以通过后窗直接看到里面的V10发动机，也少了几分逼格。
我在现场盯着这辆车看了很久，脑子里一直在思考一个问题。现在奥迪R8的设计真的很酷很战斗，可以说满足了所有对奥迪性能车的期待。但是，我总觉得好像少了点什么。
直到回家看到电脑壁纸上原来的奥迪R8，才发现少了一点优雅和韵味，但这也是现在奥迪的设计趋势。说真的，如果让我选择，我还是喜欢最初的奥迪R8的设计。
内饰虽然没有外观设计那么激进，但性能感还不错。
对于这个级别的车来说，驾驶自然是第一位的。所以你在内饰控制上看不到什么多媒体大屏、触摸按键、旋钮换挡等等花里胡哨的东西，有的只是几个简单粗暴的旋钮，所有的显示功能都集成在仪表屏幕上。同时，以驾驶员为中心的布局和功能多样的平底方向盘也很好的印证了这一点。
当然，听音乐还是可以的。奥迪组装了一套Bang &；Olufsen音响系统。此外，奥迪还为R8敞篷版的每个座椅集成了两个头枕扬声器，即使在敞篷车中播放音乐，也能获得出色的声音体验。
也确实是“简带小牛”
从某个角度来说，你说它是“奥迪版兰博基尼Huracan”，其实是真的。是同平台的产物，同样的5.2L V10自然吸气发动机，7速powershift，只是调教略有不同。
奥迪R8敞篷版最大马力540匹，峰值扭矩540牛·米，百公里加速时间3.6s，看起来比兰博基尼Huracan差。但是奥迪R8 V10性能版的动力调教完全是兰博基尼Huracan LP610-4的水平，可以输出610马力和560牛·米的峰值扭矩。
可以买一辆2000出头的超跑，也可以买一辆新壳的小牛。设计和性能都还不错，看起来很值。不过，即便如此，这个层次的消费者还是愿意选择价格更高的兰博基尼Huracan。至于为什么，“牛标”“兰博基尼设计”还不够吗？
奥迪R8的路真的很难走。
让我们不要谈论奥迪R8和兰博基尼Huracan之间的关系。在200万的价格区间，首先要面对对手宝马i8，同样有硬顶版和敞篷版。虽然车迷对宝马i8的批评很多，比如“三缸机”、“半脚踏进超跑世界”、“假声波”，但宝马i8也有更时尚科幻的外形和更便宜的价格。
如果你不追求敞篷，将会有一大群竞争对手，他们都是如此强大，甚至很难找到一个购买R8的理由。
首先是宝马M8，而2000出头的价格也能买到一辆宝马M8雷霆版，搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，626马力，峰值扭矩750牛·米。百公里加速只有3.2s，还是国六排放标准。
这个价位奔驰可以买到奔驰-AMG GT R，4.0升双涡轮增压发动机，585马力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速时间只要3.6s所有性能数据都还不错，还能达到国六排放标准。
甚至还有人们说了几百万遍的日产GT-R，最后能省几十万。
可能有人说前置发动机不够凉。别忘了，保时捷911 GT3 RS也在这个价格区间，226.8万元。4.0升水平对置发动机可输出521马力，峰值扭矩470牛·米，百公里加速时间3.2s。保时捷虽然经常要加价，但它是赛车级的车，有外封套、大尾翼等各种空气动力学套件，最重要的是“保时捷”，比不上奥迪R8的性能水平。
其中对手要的是性能和业绩，想拉风的可以拉风。奥迪R8卡在这，我真的找不到任何选择它的理由。
主观评分:7分(满分10分)
奥迪R8，号称最便宜的入门超跑，跑不过日产GT-R和兰博基尼Huracan的平台，但也达不到Huracan的高度。即使有好看的设计，也脱离不了被市场冷落的命运。
事实上，奥迪的新R8和R8 Spyder已经在海外发布，RWD(后驱)版本也已推出，这使得整体设计更加激烈和激进。不过直到现在，在国内销售的车型还是2017款，新车型何时推出还是个未知数。
而且估计销量也不乐观，赚不到钱。再加上全球电气化趋势，据说奥迪R8将于2020年正式停产，届时奥迪将会把更多的精力放在新能源汽车上。
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