40万左右建议买什么车

据说纯电车性能比燃油车好！的确，新能源汽车的直线加速能力确实很优秀，但所谓的汽车性能，其实加速能力并不高，关键在于综合驾驶体验。

在过去的几年里，我们几乎测试了所有纯电车的3秒加速。它真的很快，但只是快。一旦到了弯道和山路，我们的真面目就显露出来了。今天就来说说三款40万级性能狂热者，都是燃油车中的经典。

本田思域TYPE-R

指导价42万元

本田之所以能以运动性能闻名，一定离不开一代又一代的新能源汽车。目前在国内可以买到本田红头机的代表作思域TYPE-R。当时一个水货可以买70多万。

这款车搭载2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。传动部分仅提供6速手动变速箱。参数不是很高，但是用手动挡控制300马力+420牛米还是需要足够的技术支持的，不然你只会觉得这车很难开。

一旦掌握了它的性能，本田思域TYPE-R作为Newnorth Circuit中最快的前驱车之一，拥有非常炫酷的驾驶体验，前麦弗逊悬架的运动性能被完全释放，成为弯道精灵般的存在。无论是在赛道上还是跑山地，都能感受到臂章般的操控感。

第二款:宝马M240i

指导价:41.98万元

如果你想让马变得又凶又听话，那你就得在宝马里找了。虽然现在的3系和5系都是软性家用车，但并不代表宝马已经没落了。

如果你有幸拥有一辆宝马M240i，不在乎它的空空间大不大，那么你就获得了宝马的灵魂。

宝马经典的直列六缸发动机，最大马力333匹，峰值扭矩500牛·米，匹配8速变速箱。踩油门你就明白了，所谓的换挡顿挫只会存在于宝马的低功率2.0T发动机中。这台3.0T发动机的动力输出激进而密集，油门和挡位配合紧密，每一脚都很享受。

宝马是典型的运动底盘高手。宝马M240i采用前连杆支柱式，后多连杆独立悬架。训练完全是运动性的，不舒服但是足够有力。即使只是新手，也能轻松找到人和车的get点。驾驶它，你就知道什么是人马合一，只需要简单的学习就能完成一套漂亮的漂移动作。

福特野马2.3T

指导价:即将推出。

我知道福特慕尚5.0L是精华，但如果你真要叫它野驴，那只能说明你连方向盘都没碰过。

新一代虽然还未上市，但参考上一代车型，指导价会在40万元左右。目前厂家已经给出了车辆数据。2.3T发动机最大功率299马力，峰值扭矩453牛·米，传动部分匹配10AT变速箱，加速5.3秒。

你说它是野驴，首先要有驾驭野驴的能力，然后再说那匹猛马。

美国后轮驱动汽车几乎都是以性能暴力著称。我们试驾老款的时候，后轮在满电状态下随时失控，在路上完全失控。漂移？这只是基本的锻炼。享受方向盘和车轮在每个弯道的竞争，享受人和车的斗争，这就是福特野马的魅力所在。

写在最后:新能源汽车已经让3秒4秒的加速进入寻常百姓家。但目前还没有一款新能源车能提供媲美燃油车的全维力学性能。这就是百年老树和速生林的区别。如果你能在30岁之前开上这种车，你会真的很幸福。享受燃油车的荣耀，感受机械的魅力，没问题。