最能玩皮卡车型的自主品牌当属长城炮。商用、客运、越野、露营、豪华，即使在销售渠道相对狭窄的皮卡市场，guns也不遗余力地填补细分市场和定位-努力为商用guns拉货，奢侈地享受山炮和海炮，并在房车中旅行…
近日，专注于越野性能的越野炮也迎来了2023款车型的焕新。
包子是有馅的，不是有褶的。从外观上看，新老越野炮并没有太大的变化，但在许多细节上，2023款越野炮绝对是有诚意的。比如这款车身的漆面颜色就根据用户反馈进行了调整，从相对更艳丽的红色变成了更深邃的红色，搭配红色刹车卡钳，视觉冲击力直接拉满。
外观配置的创新，当然充分服务于其“越野、越野之心、更野之趣”的产品定位。前T-MAX专业绞盘可提供9500磅（约4.5吨）的拉力。绞盘绳不是硬绳，而是由重量轻、强度高的高聚酯纤维制成，在拖曳场景中使用方便、安全。
标准的涉水喉直接充满了越野先生six的气场。车身侧面的迎宾踏板保留了黑铁的硬派风格，但从之前的车身固定更新为与车架融为一体的设计，提高了踏板的稳定性，变相增加了车身的刚性。
新车延续了上一段提到的高底盘设计，接近角为30°、离去角为26°、最小离地间隙为228mm、涉水深度为700 mm，新车的稳定性明显优于油压避震系统的K-MAN氮气越野避震，以耐用性著称的百路驰KO2全地形轮胎帮助新车在越野场景中的行驶品质实现了质的飞跃。同时，为了满足真实车主对越野改装的实际需求，在新车型的引擎盖和车顶预留了多条改装线束和开关。
在尾门的尾门部分，有双拖车钩，踏板侧面的分层踏板，以及带有可伸缩尾门的踏板梯子。同时还可以加装原厂电动尾箱盖（与车身同色，选装，7000元），可以说细节处理很到位。同时，原厂自带的牵引资质和新配备的拖车防摆功能使牵引更合法、更安全。
作为国内首款配备2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式的皮卡，越野枪可以轻松胜任全天候、全路况、全场景驾驶。
爬行模式，坦克掉头，前和后轮轴电控差速锁，然后打开540和透明底盘可以帮助越野白轻松应对大多数恶劣的路况。
当然，新的越野枪还配备了越野专家模式，以满足经验丰富的越野玩家在特殊路段的需求，这避免了驾驶员经常需要手动关闭车辆ESP功能的痛点，这样纯粹的极限挑战只需一键调节即可，更加愉快和方便。
动力层面，今天测试了柴油限量版，400牛·米的扭矩优于2.0T汽油版（360牛·米），让车辆在碎石和涉水路段的起步动作更加畅快高效。萝卜和蔬菜各有各的味道。如果更多的使用场景是城市道路铺设或长途驾驶，那么与12Kw柴油版相比，140kW汽油版在动力性能上更具优势。
谁说皮卡的内饰止步于真皮？与时俱进的精致感不能落下！新车的内饰采用了大面积的软质覆盖，搭配威尼托红配色，充满了高级感。双屏全部采用悬浮式设计，紧跟潮流。空tone等实用功能保留了物理按键进行控制，便捷性值得称赞。50W无线快充、加热通风真皮座椅、真皮方向盘、自动头灯、电动天窗、蓝牙钥匙等舒适便利配置也一应俱全。越野旅行不仅令人放松，而且令人愉快。
车辆后排有足够的空座椅。与山海炮等定位更高的车型相比，它缺少靠背角度调节的配置，但座椅舒适性的表现不错。相对平坦的地板，空调节区和U双电源得以保留，以确保后排的舒适性。
综上所述，越野炮确实是越野爱好者的专属车型。它在玩法、改装和舒适性方面表现抢眼，并为特殊用户定制了全套个性化配置。当然，考虑到用户“离车不心疼”的心理，越野炮并没有过分强调豪华配置的堆砌，而是将用户购车的每一块钱都用在了实处，将钱花在了购车体验的刀刃上。你兴奋吗？
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