奔驰s500报价及图片

【XCAR新车上市原创】

2017年9月19日，奔驰全新S级正式上市，售价区间为93.8万-149.8万元。新车外观和内饰造型进行了小幅调整，部分配置进行了升级。动力方面搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，并提供了多种动力调校。根据车型配置的不同，新车的具体价格如下:

奔驰新款S级指导价 车型售价（万元） S 320 L93.8 S 350 L110.8 S 450 L122.8 S 450 L 4MATIC131.8 迈巴赫 S450 4MATIC149.8 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

看完以下几点，这篇文章就完成了一半。

外观略有升级，增加了多光束LED大灯系统；

内饰的许多细节都进行了调整，包括方向盘和中控液晶屏。

它配备了3.0T发动机，并匹配9速自动手动变速箱。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪凯表示。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场执行副总裁段建军表示

外观:许多细节发生了变化。

外观方面，较旧款车型对比，新款奔驰S级在多处细节进行了升级，前脸方面，新车的前保险杠样式小幅调整，前进气格栅由原先的4条单横幅镀铬饰条改为3条双横幅，更显稳重；前大灯组内部进行了重新设计，日间行车灯由原先的“单条线”升级为“3条线”，并搭载了MULTIBEAM LED大灯系统，该系统由84颗LED灯泡组成（旧款车型为56颗），可实现更加精细的矩阵式照明效果。外观方面，与老款车型相比，新款奔驰S级在许多细节上进行了升级。前脸方面，新车前保险杠样式略有调整，前进气格栅由原来的四条单横幅镀铬饰条改为三条双横幅，更加沉稳；大灯组的内部经过了重新设计。日间行车灯由原来的“单线”升级为“三线”，并配备了多光束LED大灯系统。该系统由84个LED灯泡组成（旧款为56个），可以实现更细致的矩阵照明效果。

车身侧面，新款S级与旧款车型整体设计基本保持一致，值得一提的是，新车的部分车型配备了AMG风格轮圈，视觉效果更具运动感；车尾部分，新款S级同样与旧款车型基本一致，新车对后尾灯组内部造型进行了重新设计，点亮后视觉效果更具科技感，同时，新车还对尾部排气装饰件进行了小幅调整，质感有所提升。车身侧面，新款S级的整体设计与老款车型基本保持一致。值得一提的是，新车部分车型配备了AMG风格的轮毂，视觉效果更具运动感；车尾部分，新款S级与老款基本一致。新车重新设计了后尾灯组的内部造型，点亮后视觉效果更具科技感。同时，新车还对车尾排气装饰进行了小幅调整，以提升质感。

内饰:继续领先同级。

内饰方面，全新S级作为中期改款车型，并没有对内饰整体布局进行大刀阔斧的改动，只是调整了部分细节以达到锦上添花的效果。新车的方向盘造型进行了重新设计，采用了3辐式造型，中控和仪表盘两块大尺寸液晶屏之间取消了机械按钮，使两块屏幕形成了一个完美的平面，更加简洁精致。此外，新车还调整了多媒体控制区域的样式。

配置方面，新款S级的配置可谓一应俱全，例如空气悬架、64色可调车内氛围灯、座椅通风+按摩、车载香氛系统、双天窗、手机无线充电、CarPlay、柏林之声音响以及一系列齐备的驾驶辅助系统。在配置方面，全新S级的配置可以用齐全来形容，例如空空气悬架，64色可调内部环境灯，座椅通风+按摩，车载香氛系统，双天窗，手机无线充电，CarPlay，柏林之声等一系列完整的驾驶员辅助系统。

空房间:极其舒适的乘坐体验。

事实上，在奔驰S级上没有必要讨论空，更不用说轴距加长的国产版本了。新车前后排之间的空无需挑剔，后排可以提供顶级的乘坐体验。

驾驶座位置最低时，身高180cm的体验者头部的空间隙为四指。

在不改变驾驶员座椅位置的情况下，同一体验者将在头部空和腿部空之间获得一拳，Maibakh版本将进一步提高后排腿部空之间的性能。

后地板有一个很大的隆起，高度约为15厘米。

动力:3.0T发动机是主流。

动力方面，此次上市的新款S级搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，并分为高、低两种功率调校，其中低功率版本最大功率为200kW（272Ps），高功率版本最大功率为270kW（367Ps），传动方面，新车匹配的是一台9速手自一体变速箱。动力方面，此次推出的全新S级搭载3.0T V6涡轮增压发动机，分为高低功率调校。低功率版本的最大功率为200 kw（272 PS），高功率版本的最大功率为270 kw（367 PS）。传动方面，新车匹配的是9速自动手自一体变速箱。

车型基本信息

试驾内容回顾

此前，我的同事已经对奔驰中期改款的S560和S500进行了深度试驾。下面我们就来回顾一下这两款新车的试驾体验吧！

梅赛德斯-奔驰S560

S560保持了奔驰在驾驶过程中一贯的舒适性。即使是没有魔毯功能的车型，在路面处理方面也有非凡的感受。功率更高的V8发动机在低速时响应非常迅速，基础排量的重要性不言而喻。

当你深踩油门时，发动机不会有太剧烈的反应。即使在运动模式下，你也不会感到脾气暴躁。只是快速增加的速度和不竭的动力输出告诉你这辆车的速度非常快。

9AT变速箱再次发挥了重要作用，出现在S级轿车上也在情理之中。与7AT相比，更密集的传动比和更高的传动效率配合V8发动机的停缸功能，让S级燃油效率只需上一层楼梯。当然，平稳的换挡感也为舒适性添了一把柴。

由于驾驶舱的隔音效果出色，汽车将始终随着道路的起伏而舒适和安静。但当弯道来临时，我会逐渐感受到速度的力量。即使我相信它的弯道极限，让一辆S级轿车轮胎发出嘎嘎声并转弯也总是不太绅士。

空气弹簧看不见细微的颠簸，只为乘客留下必要的起伏。本该收获的清晰路感被一层厚重的锦缎包裹，这就是奔驰S级轿车细腻流畅的表现。它是如此舒适和自信。

2018款奔驰S级在自动驾驶方面的提升非常明显。设置巡航后，您可以完全解放双脚。只要把你的手放在方向盘上，告诉车辆你还在那里。也许用不了多长时间，上车后按启动键就行了。

自动巡航启动后，双目摄像头将识别限速标志并调整车辆的最高速度。在通过交叉路口环路和弯道时，它不会像传统的自适应巡航那样保持恒定的速度，而是根据路况降低速度以确保安全。油门和刹车由科技系统有效控制，转向系统也没有被落下。自动并线和转向功能可以使车辆保持在道路中间，并根据道路趋势调整方向。当你想转动方向盘时，你会发现原来车辆已经帮你做到了。

自动巡航启动后，在合适的条件下，双手可以短时间离开方向盘。

先说说这套系统的缺点，自动转向时方向盘阻尼变化频繁且明显，影响了驾驶者的手感。我个人觉得剥去我的驾驶参与感有点孤独。毕竟，在这款S级中，没有一个既漂亮、舒适又容易驾驶的人会轻易交出方向盘。

梅赛德斯S500

从S560到S500，V8变成了L6，轻盈是第一感觉。在初始阶段，速度迅速攀升，油门响应也看起来像自然吸气发动机。扭矩输出摆脱了自然吸气需要匀速爆发的尴尬局面。

由于发动机瘦身，S500的底盘响应速度比S560更快。即使没有4MATIC四驱系统的保驾护航，S500的动态性能也更好、更敏捷。

当然，它虽然解决了涡轮迟滞的问题，提高了输出功率，但也不可避免地存在高速无力的问题，并且噪音比V8发动机更大。但在日常使用过程中，缺陷并没有被掩盖，较小的排量税和油耗比S560更具吸引力。试驾内容回顾

竞争力分析:

作为世界上最负盛名的顶级轿车，奔驰S级是D级豪华轿车当之无愧的领导者。除了极致的产品实力外，其稳重优雅的气质加上“三叉戟之星”带来的独特魅力也深受商务人士和粉丝的喜爱。虽然全新S级只是中期改款车型，但作为一款全球领先的旗舰车型，它最细微的变化都会牵动车迷和竞争对手的心。

新一代奥迪A8

至于竞争对手，作为另外两家德系巨头奥迪A8L和宝马7系李的掌门人，华丹自然会尽自己的一份力。除了德系之外，来自日本的新一代雷克萨斯LS也将参赛。在车型迭代方面，宝马7系进行了升级，实力很强。雷克萨斯全新LS即将上市，但目前可获得的消息太少，充满了神秘感。奥迪新款A8L已经在国外上市，即将在国内上市。可以说，一场大战即将上演。

新一代雷克萨斯LS

奔驰S级与部分车型尺寸对比 车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm） 奔驰S级长轴5246189914963165 宝马7系Li5223190214983210 奥迪A8L（全新）5302194514853128 雷克萨斯LS（全新）5235190014503125 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

事实上，对于每辆旗舰汽车来说，轴距都超过了3100毫米，长度超过了5200毫米。比较车身尺寸已经变得非常无聊和毫无意义。在百万级汽车市场，没有消费者会因为几十毫米的车身尺寸差异来判断一款车的好坏，品牌和调性是否适合他。

宝马M760Li

在动力方面也是如此。旗舰轿车不仅有多种动力选择，而且在价格上也有天壤之别。冰冷的数据过于苍白。不过值得一提的是，全新S级海外版搭载的全新3.0T L6涡轮增压发动机此次缺席是一个遗憾，未来推出高级动力版本时是否会如期搭载更值得期待。

编辑点评:虽然这款S级只是中期改款，但作为行业的“标杆”，新车带来的变化还是非常值得肯定的。无论是与时俱进的外观调整、智能科技的进步还是不变的高品味，全新S级进一步拉大了与竞争对手的差距。

竞争力分析