日系车在中国市场的销量下滑仍是既定事实。为了保住基本市场，很多日系车企选择推出优惠购车活动。本月早些时候，广汽本田在4月份推出了限时焕新活动，其中新雅阁车型可享受最高4.3万元的限时补贴政策，包括最高1.1万元的置换补贴和3.2万元的购车补贴。
其实本田雅阁在终端提供的优惠更多。根据该车平台上经销商的报价，国内多个地区都有5万元以上的优惠，其中唐山、太原等地区优惠幅度高达6万元，河北沧州甚至最高优惠6.5万元。换算下来，新雅阁车型(豪华版)可以以15万元的落地价拿下。几年前同配置的雅阁至少20万元，这对于消费者来说无疑是一大利好。需要注意的是，大额终端折扣往往伴随分期贷款，可能需要额外的折扣，具体优惠政策需要咨询当地经销商。
事实上，本田雅阁自换代以来销量一直不佳，半年累计销量84999辆，还不如丰田凯美瑞(94150辆)，也拉开了迈腾(104189辆)和帕萨特(113876辆)的差距。新雅阁为了挽救销量，往往会给予更大的优惠力度。从另一个角度来说，雅阁换代对消费者来说也不是坏事。
新雅阁本身的产品力其实是可圈可点的，车辆外观变得贴近家用，降低了运动属性。前脸配有扁平的六边形进气格栅，内部填充横幅式中网，左右两侧插有狭长的大灯组。灯腔集成日间行车灯和远近光灯，外侧装饰三条黄色短灯，前条部分为贯穿式下格栅，起到增强层次感的作用。
车身侧面具有拉伸修长的姿态，车辆后悬架较长，使得车顶的溜背造型更加明显，配合简洁流畅的腰线，营造出稳重大气的设计风格。车尾部分换成了时下流行的贯穿式尾灯，后围采用了多处横向装饰设计，与尾箱尾部的鸭尾巴相呼应，保留了一定的运动感。尺寸方面，新雅阁的长宽高达到了4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，车身长度明显加长。
内饰方面，10.2英寸嵌入式液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏组成双屏系统，贯通空出风口加入复古网格元素，让石英表得以保留，双幅多功能方向盘和机械式换挡杆也带有浓厚的本田味道，体现了本田对驾驶乐趣的坚持。
动力方面，新雅阁继续搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141kW，最大扭矩260 Nm，加速8.6秒。动力确实弱了点，但家用绰绰有余。
当然，新雅阁也提供插电版，搭载由2.0L发动机和电动机组成的插电系统。发动机最大功率109 kW，电机最大功率135 kW，WLTC纯电续航里程达到82km，油耗4.88L/100km，进一步提高了燃油经济性。
编辑/文彻
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