速腾2020款

19年12月全新一代速腾发布，采用1.2T和1.4T发动机，起售价12.89-19.19万元，共8款车型。

最大功率分别为85kW（115 PS）和110kW（150 PS），其中1.4T发动机为代号CSS的1.4TSI高功率版本。

全系搭载涡轮增压发动机，没有自吸版本。与老款车型相比，新速腾的速度提升更令人惊讶，所以让我们好好看看这款先锋。

2020款新速腾2020款新速腾

外观方面

新一代速腾在外观上的尺寸为4753毫米* 1800毫米* 1462毫米，这表明它比老款更长。与轴距相比，目前2731mm的长度提高了乘坐舒适性，空之间的距离变得更大。

前脸的大灯全系标配LED系列。对于很多速腾车主来说，这是一个质的变化。前侧的雾灯格栅向外延伸，非常运动。

在车身侧面，新的多幅式车轮有多种选择，以满足不同人群的需求，尤其是上下腰线使新速腾更具“侵略性”和前卫性。

在车尾可以看到的是，速腾的后备箱盖略有上升，这无疑为许多想要改装的小伙伴增加了改装潜力。两侧熏黑的尾灯和后保险杠下侧的四根排气管具有一定的装饰意义，但不得不说，车尾有了新的定义。

内部装饰物

从前排看，我们可以看到一个底部略平的三幅式运动方向盘，类似于赛车手所持有的类型。再来看中控，除了低配车型之外，新速腾还配备了6.5英寸触摸屏，而最高配车型可以配备8英寸触摸屏，触控灵敏，反应迅速。

在新车型中，整体的硬塑料控制感有所降低，软塑料材料有所增加。而且两侧车门旁还额外增加了储物间空，方便驾驶员存放更多物品。

前排的真皮座椅包裹感很好，车高为171cm。一般来说，它们坐起来很舒服。尤其是升级版电动座椅的腰部调节非常到位，可以适合任何人的体感位置。我还想表扬一下新速腾的座椅通风功能，这样我就不用害怕在炎热的夏天实现痱子了。

后排出风口处有两个充电U口，不用担心学生抢充电口。说实话，出风口的风量有点小，但对于这台新速腾来说已经是很好的点睛之笔了。

后排的真皮座椅可以向后倾斜，乘坐起来通常很舒适。新款速腾不像旧款那样笔直，乘员的臀部会感到舒适，对背部的依赖感很强。

耗油量

新一代速腾1.4T车型在油耗方面的表现非常出色。EA211发动机的技术优化在油耗方面帮了大忙。同时，启停功能和经济模式的加入也可以在城市交通拥堵中发挥自己的作用，整体油耗约为7-8。

隔音和降噪

隔音方面，新一代速腾有惊喜，开启怠速状态空时还是比较安静的。在高速行驶过程中，风噪明显，尤其是在前门处。

原动力

相比1.2T发动机，老张更熟悉1.4T发动机。新速腾的1.4T发动机与19款速腾车型相差不大。就加速启动的感觉而言，它无疑是这台发动机勇敢的最好证明。

从第二低的型号开始，有可选的驾驶模式，其中个性化模式可以通过五个参数进行调节，特别是包括大灯随动和空模式调节。

试驾体验

线性加速，0-100km/h加速测试，仍然是我们的地板油测试，1.4T发动机搭配双离合变速箱，虽然换挡有顿挫感。但是三档以上就不明显了。三次测试的成绩分别为8.91秒、9.21秒和8.98秒，比官方测试的速度更快，这也给了我们意想不到的惊喜。

紧急制动，从100km/h到0，老张找了一条无人驾驶道路进行测试。路面是沥青。这是一辆1.4T顶配车型，轮胎为邓禄普品牌。大多数数据应该与官方数据相差不大。最终的三次制动成绩分别为43.27米、42 .92米和44.21米。该过程从制动开始计算。

60公里/小时到0是一个大约15.7米的平均数据！这个成绩对于A级车来说也是非常好的，因为A级车可能会受到风阻和路面坑洼的影响。仅供参考。

总结:

新速腾的价格亲民，而且是第二代改款车型。总的来说，它的性能在A级轿车中处于平均水平以上，但在滤振和隔音方面，它似乎比上一代更好。新速腾给我们带来了很多惊喜，必要的牺牲成就了更好的新速腾。

如果你考虑近期入手，并且预算在15万左右，那么新速腾绝对是你的首选。目前，4S店的终端折扣价约为82折，这对于上市半年多的速腾来说仍是非常坚挺的价格。

从之前的用车体验来看，除了断轴门和烧机油外，老款速腾的口碑还是很不错的。新模型改善了这些问题。你也可以去4S店试驾。相信它能给你带来全新的用车体验。