2000到3000元的二手车

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说到硬派越野车，人们会想到奔驰G、悍马H2、牧人等等。这几款车的越野性能确实是数一数二的，但最终销量还不如已经停产的日系丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗、铃木超级维特拉。

这些日系硬派越野车的主要卖点就是可靠性，每次长途穿越都少不了它们。一支越野队，最开始的先锋，后面的后勤保障车，几乎都是日本车，耐用性好。只要有汽油，他们就能前进。其他欧美的硬派越野车连自己都不能保证，更别说当支援车或者先锋了。

这些日系硬派越野车也出了几款小型三门游乐车。现在只有三菱和丰田一直在生产，能看到的铃木Super Vitera的三门车型真的很少见，至少国内没见过。

一位在英国工作的自行车手，是越野车的爱好者。他也非常喜欢经典老爷车和二手车。当他不工作时，他会四处寻找二手车。在一家二手车网站上，他看到了一辆3000元的二手帕杰罗和一辆2000元的二手铃木维特拉。这两款车都是三门迷你版，车况良好，可以正常使用。估计跑几年都没问题。

但他只想保留一辆车。他非常喜欢两辆车。他应该留住谁？这是一个难题。下面我们来看看这两款车的车型和内饰。

这辆铃木超级维特拉，简称魏超，设计看起来很旧。这辆车2003年首次上牌，现在已经行驶了35万公里。一辆二手车，值2000元。用国内二手车厂商的话说，这车叫原厂漆，没掺水。状况良好，环保标签有效期至2020年7月。

这款三门版超次元，带备胎，属于硬派越野车。后窗有隐私玻璃，车顶有黑色行李架，尾部有备胎。搭载铃木经典1.6升四缸自然吸气，匹配五速手动挡，具备四驱功能。

车的前排，内饰看起来不错，里面的陈设也比较简单。米色真皮座椅应该翻新修理。我相信所有的车友都见过铃木经典风格的宝塔变速杆。换挡杆后面有四驱分动箱操作杆和机械手刹。

坐后排空也不错。后座的长度应该不够人坐，所以磨损程度比前排轻。平时骑车不走路也不错。如果后排坐满三个人，估计会很挤。

发动机舱不是特别干净，各种油水工作正常，只是变速箱有点旧，1-3挡不顺畅，4-5挡还行。虽然价格只有2000元，但是没有人愿意去动变速箱做保养，因为这样不仅麻烦，而且还够再买一辆二手车。

再来看3000元的二手帕杰罗。这款车的外观看起来比较新，双色车身看起来比较亮。这车主要部件和铃木魏超差不多，估计里程数比魏超少，不然价格不可能超过千元。

这款车是2002年上牌的，比魏超早一年。当时这款车在国内也有出现，但是三菱的原厂车型并不多。长风猎豹用三菱的大件生产了猎豹腾飞，也是三门版越野车。我不知道你是否还记得，多好的猎豹腾飞。最后不知什么原因，停产了。

这辆2002年上牌的三菱mini版，今天已经跑了13万公里。动力系统是车友熟知的三菱耐用发动机。2.0升四缸自然吸气车型为4G94，变速箱为四速手自一体。

车比较破旧，座椅是黑色法兰绒面料的，车底沾着油。当然，中控台毫无科技感。主副驾驶座椅的门框旁边都有扶手，像一辆硬派越野车。最重要的是它也是自动挡车型，开起来更省力。

请给我们一些建议。如果你可以选择，你会选择铃木超级维特拉还是三菱迷你？欢迎留言评论。