上汽通用别克汽车官网

你还记得12月2日是什么节日吗？

可能很多人都不记得了。今天是全国交通安全日。

然而，如果你拿“全国交通安全日”在网上搜索相关新闻信息，你会发现只有少数官方媒体几乎没有宣传和呼吁。

但官网显示，12月2日打开上汽通用别克，可以看到7款别克车型伤痕累累。

或许别克想用这种方式唤起人们对安全意识的重视。

安全，不该被遗忘

打开别克官网首页，你会看到一个特别的“让安全可见”选项。点开后，会看到7辆车不同程度受损。

这些车型都是别克旗下的车型，每一款车型都有一个车主的故事，讲述车主是如何在交通事故中幸存下来的。

别克在12月2日推出全国交通安全日活动，大概就是一种情怀，想引起用户和大众对交通安全的重视。

近两年来，中国汽车市场迅速向新能源转型，各种新概念、新技术层出不穷。

与此同时，各类自燃、刹车失灵、碰撞起火事件也层出不穷；此外，厂商的营销大战看似都是关于体积智能、体积动力和体积续航，但实际上，安全是消费者最关心的表现之一。

汽车行业从燃油车时代到新能源时代的演变确实是一个行业趋势，但无论什么时代，安全都不应该被遗忘。

别克车主们的真实经历

7款车型和7次真实亲身体验是别克官网“让安全看得见”的主要内容。

8月4日，朱先生驾驶别克世纪发生严重追尾事故。两辆车从前面到后面受到了攻击，但车内的人没有受伤，他们甚至可以正常启动和驾驶拖车。

11月14日，别克GL8陆尊车主于先生在开车时被车侧撞，安全气囊及时弹出，OnSter安吉星系统及时启动，车主安然无恙。

10月6日，昂科威Plus车主安女士在驾车途中遭遇严重追尾，安全气囊弹出，安全带锁止，车内人员安全。

7月13日，君越车主赵先生与前方车辆发生碰撞，车辆轻微受损，无人员受伤。安吉星系统及时向警方报警。

11月14日，PRO车主李先生在施工时撞上挖掘机，安吉星系统第一时间报警，车主本人安然无恙。

11月20日，别克E5车主李先生在北京东五环被一辆面包车追尾。汽车几乎没有变形，司机没有受伤，他能够打开车门自己走出去。

交通事故不可避免。发生交通事故后，人们最想听到的三句话是“人没事”。

但是，要实现“人没事”，首先要在车上下功夫。

据权威数据显示，中国每分钟就有一人在交通事故中受伤。人们当然喜欢各种花里胡哨的功能，但安全性能是一切用车体验的基础。

安全，是个技术活儿

可以说，安全性能，从汽车开始商业化的那一天起，就是汽车制造商必须考虑的事情。

然而，如何提高安全性能是一项真正的技术工作。

车身结构、驾驶员辅助、电池安全、报警系统等。都与车辆的安全性能息息相关。别克是中国市场的老厂商，自然在这些领域有一定的经验。

别克为其车型配备了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，为用户提供L2级别的安全辅助。在许多情况下，主动刹车或车道保持可以避免交通事故。

此外，别克还提供了智能导航辅助系统，该系统可以减少用户的驾驶疲劳，并帮助用户注意一些意外情况。在360度全景影像、流媒体后视镜等硬件的配合下，安全性能得到了最大程度的提升。

别克还开发了基于C-NCAP五星标准车身的高强度集成车身，该车身也可以满足美国的五星安全标准，并大面积使用高强度钢。

在新能源时代，人们越来越关注电池的安全性。别克对动力电池进行了挤压、跌落、针刺等多种测试，测试标准远高于国家标准。同时，电池还加入了七层保护，以防止热失控。

此外，别克旗下车型还配备了OnStar安吉星系统，能够第一时间感知事故，并准备定位车主位置，及时报警。

交通安全日应该成为全民“安全教育日”

12月2日是交通安全日，但遗憾的是，只有一些官方媒体报道了这个重要的日子，大多数厂商仍在价格、动力、空等方面进行竞争。

这种情况其实是很不合理的！

作为一名前汽车企业R&D人员，我仍然记得我第一次接受产品R&D培训时的信条:安全是所有工作中的首要考虑因素，它是所有其他性能的基础。没有安全性能作为保障，其他性能也空。

从长远来看，汽车安全性能的不断提升是行业发展的基石。

结束语

主动安全、被动安全、有智能加持的智能安全以及数字时代的信息安全都是汽车安全的重要组成部分。作为汽车行业的领导者，汽车制造商应通过各种手段加强其安全性能，并将“安全”变成思想印章；各行各业都应重视全国交通安全日，并使其成为安全教育日。在买车时，消费者也应该将安全性能放在首位，从而督促汽车制造商“卷起”安全，最终实现“安全出行和健康家居”的最终目标！