说起大众汽车，我们首先想到的可能是它的传奇汽车——甲壳虫。
甲壳虫是汽车市场上为数不多的传奇车型之一，也正是因为甲壳虫，大众汽车才走了过来。我认为大众甲壳虫仍然活跃在市场上是无可非议的。无论你是否是汽车行业从业者，你一眼就能认出它是甲壳虫、蓝色甲壳虫、红色甲壳虫、绿色甲壳虫和彩色甲壳虫。
甲壳虫的创始人是一个名叫费迪南德·保时捷的人，他正式创造了甲壳虫。所以有一个笑话说，被打瘪的保时捷就是甲壳虫。第一辆保时捷跑车名为保时捷356，由费迪南德·保时捷和费里·保时捷制造。那时，甲壳虫很早就诞生了，356跑车上超过40%的零件来自甲壳虫，这证实了保时捷和甲壳虫是同一只手制造的两种风格。
虽然甲壳虫是大众生产的第一款汽车，但它含着金钥匙出生，从一开始就获得了大量资源。因为大众汽车的创始人是希特勒，当他制造甲壳虫时，他直接从国家获得了5000万马克，这立即解决了R&D和制造业的融资问题。
还是那么萌萌，还是那么复古，还是那么甲壳虫，还是那么怀旧，还是那么流行。
与时俱进的照明系统，前脸所包含的四向雷达非常实用。对于女司机来说，倒车入仓和走街串巷基本没有死角。
丰满的尾巴没有太大变化，还是那么性感撩人。
尾灯与奥迪灯厂的尾灯相似，也令人困惑。
轮毂可以独立选装，尤其是经典的圆盘轮毂，视觉冲击效果很好，甚至超越了全车。（有钱的朋友其实一辆车有两套轮子。)
经典无可替代。
带有曲面的后视镜非常有利于观察后面。这种设计现在被公众普遍使用。
光线很好。
漂亮的大灯，源自奥迪灯厂。看到这个大灯让我想起了电影《疯狂金龟子车》，里面的主角是一辆大众甲壳虫。
大众标准风靡全球。
漂亮但复古。
后扰流板装饰性大于实用性，是个性的体现。
内饰在质感、现代感和科技感方面都有了很大的提升。座椅由织物包裹，坐垫和靠背由柔软的填充物填充。它们不是很厚，但是很舒服。前排的座椅包扎得很好，腰部和腿部得到了很好的支撑。
玻璃采用无框设计，门窗具有自动防撞功能。
内饰设计基本上是甲壳虫独有的。它与大众“娃娃”其他车型的相似度很低，其工艺和材料都保持了传统的严格性。
新的设计让人更有新鲜感。原车的RCD510多媒体娱乐系统和翼子板音响是同一个组件，9声道听觉效果相当震撼。可惜我朋友换了倒车影像，很可惜。
内饰和面板与车身的颜色相同，在个性上更加张扬。
空调色板的控制仍然是大众汽车永远不会改变的机械控制。
就像高尔夫一样。
在门把手的扶手上，不忘呼应车身设计。
天窗的控制非常灵巧，估计在用料方面和普通大众没有区别。
萌萌的类似车身风格的圆形设计随处可见。三色内饰氛围灯、金属踏板和尾标也有一种怀旧的感觉。
也许甲壳虫与高尔夫有着密切的关系，否则，它们怎么能设计得完全像一艘邮轮呢？我习惯了高尔夫6，我感到一种亲密感。
雨刮器和行车电脑的控制是如此熟悉和相似。
仪表盘提供了丰富的菜单显示，颜色很华丽，但显示屏没有着色，这也很好，以免东奔西走而分心。
怎么用感觉这是塑料材质的，可能这就是配置中提到的橡胶材质吧？
运动中的后视镜非常清晰。
有利于安全驾驶和全面掌控路况。
春天花开的时候，当花还在的时候，甲虫也会踩在上面。
在花丛中，蜜蜂蜂拥而至。他们也看中了这只大甲虫吗？
动力舱没有我想象的那么整洁。
它配备了与大众和奥迪相同的TSI DSG动力总成，其特点相对鲜明，具有快速提速和平稳的动力连接。
后备箱的空空间不大。基本上一两个人旅游就够了。这不就是这款车的定位吗？
虽然它是一款掀背车，但在同级别车型的前后排空和后备箱方面表现出色。
和甲壳虫相处后，我对这款车最深的感受是在代步的层面上。在城市中驾驶这样一辆车，无论是早上还是晚上，他都能给你一种安静的感觉。
甲壳虫今年停产了，但她仍然是我的最爱！
感谢您的支持！【结束】
由爱歌汽车卡友-和尚洗头用的飘柔
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
