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我不知道我为什么喜欢上了一辆中巴。最疯狂的事是在我高中的时候。我天天跟同学说丰田中巴有多好，多豪华，多炫酷，多舒服，以至于经常被同学取笑，说我长大了要开中巴，不停地说:哇！太酷了，太酷了。。。。。
说到汽车本身，这一代柯斯达进入中国已经有20多年了。从过去的经典双色车身到现在的香槟色车身，在街上经常可以看到它的身影。当然，山寨货也很多。
我喜欢这辆车有两个原因。一个是汽车本身的质量，这真的很好，坐的人多，隔音好，减震舒适，动力炫酷，内饰豪华舒适（高配）和丰田品质本身。第二个原因是许多政府汽车确实是这样的。当我看到他们都在Costa出入时，我渐渐觉得Costa真的很高端，以至于我在北京拿了一张军卡后就疯了。
上市以来没有太大变化，还是那么经典。我觉得比最新的图片更好看，我可能已经习惯了。也许我的审美标准停留在这个时期的风格，也许政府部门还没有推出最新款。
只是这个香槟色的车身感觉比之前的双色车身高级了很多，加上黑色的玻璃（我觉得黑色很高端，所以我把玻璃涂黑了），除了高端之外，还有一种神秘的感觉，所以我喜欢！
我们家乡市政厅的Costa全部覆盖了蕾丝半透明座椅靠背罩，非常棒。车牌从001到013都是柯斯达，保养的很好。这大概就是这一代科斯塔三个时期的模型吧！
尾部的变化就更少了。这是一个长版本和一个短版本，大约短几十厘米，就像香港的小巴一样。
香港的小巴少了一扇窗户。
后面是消防通道，总感觉这个名字~
感觉牛头标在这里起到点缀作用，不然中间太空。
来自四川丰田
轮毂也进行了抛光处理，看起来比上一款要高档很多。顺便说一下，这是五个螺丝，看起来像汽车，但我不知道它们是否是盖子。
看一眼标准平台，这种风格太老了。毕竟这么多年都没变过，只是肽板和上面的木纹有点变化，不过没关系，这不是这款车的重点。
小时候觉得双色车身上面那块像老式收音机。感觉中巴上有收音机，感觉挡把下面的塑料圈超级像一块肥猪肉。
简单到极致，我记得过去好像连转速表都没有，空音还是拨杆式的。其实我觉得丰田还是可以很好的把握消费者心理的。你肯定不在乎你是否知道这些，所以你把所有的钱都花在你在乎的东西上。
似乎这不是我们关心的问题。
手刹在门边，座位看起来很舒服，我想坐。
顺便说一下，我觉得把窗户里面涂成黑色不好看，所以我涂了马赛克。这种感觉很棒，不会受到外面混乱的影响，而且看起来很好。
门板就更多了，只有一个网袋，公交车基本都用推拉窗，也很好用。
豪华版专属哈哈哈，现在的电动门不像以前的折叠推拉门那么好玩了，尤其是当它关闭时。
电视、公共汽车标准
好奇怪的配置。只有一个独立的座位和一张桌子。应该让秘书坐还是老板坐？
它们中的一些在后面配备了两个独立座椅，或者它们中的一些都是独立座椅，因此只有一个独立座椅的版本有点尴尬。我看到我们市委书记在那里，就坐在门后（售票亭）的座位上。不知道为什么，我喜欢一个人坐左边两个。
对了，这个座椅虽然没有配置，但是真的感觉很舒服！有一种舒适感，看着就觉得舒服。
前半部分车辆概述
椅背上的把手似乎没有用，但许多公共汽车上都有。对了，圆孔出风口很多年没变了哈哈哈
最后说一下骑行的感受。首先，车厢的氛围很棒。感觉像一辆日本车。虽然开车和启动相当明显，但鼻子的声音非常有力，身体反应也很酷。因此，这真的不是缺点（在我看来）。我非常喜欢它。有些豪车起步慢的时候根本听不到鼻音，但是我会有点难受。
行走后，底盘给人的感觉很棒。毕竟又大又破，跟那些商用保姆车不一样。在破旧的道路上行驶的汽车非常稳定，不会大幅摆动。当然，您可以从机箱中听到声音，但我不认为声音令人恶心。20多年没换过的底盘现在依然很优秀。而且，丰田汽车的质量和可靠性是显而易见的。时间长了，其他一些公交车出现底盘松动。
而且在隔音降噪方面，这种车虽然能听到机头和底盘的声音，但可能因为内饰空大，体验和轿车不一样。也可能是NVH做得很好。反正我不反感。我对这种感觉还是很有好感的。
缺点，没想到太多，价格高的感觉不算。一分钱一分货永远是真理。然后，前排太简单了，这种感觉勉强算。我觉得不算，但是竞争力还不错。但这么多年过去了，一些设计确实看起来很旧，但不可否认的是，这些都不是买车时需要注意的问题。嗯，我真的找不到科斯塔太多的缺点。
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