七座车大全图片价格表

记得在今年广州车展前的WEY品牌周年庆上，长城汽车掌门人魏建军曾经说过“要终结合资品牌在中国的暴利时代”。回顾过去十年中国品牌的发展，以WEY、吉利、长安为代表的中国品牌综合实力今非昔比。挑战合资品牌肯定不是自大。

挑战合资品牌，Link和WEY已经打响了第一枪。那些“躺着也能赚钱”的合资车企该如何应对？目前最火热的7座SUV市场，随着竞争的加剧，合资品牌7座SUV的入门价格现在已经到了17万元的区间，而且不仅仅是日系品牌，很多欧美品牌也加入了这个区间，走上了性价比路线。今天就带大家看看17-22万元区间值得推荐的7座SUV车型。

实用指数:☆ ☆ ☆ ☆。

性价比:☆☆☆

推荐车型:2.0L CVT 7座舒适版2WD

不知不觉，这一代琦君已经上市四年了。作为日系SUV的元老，日产琦君在相当长的一段时间内，一直占据着日系紧凑型SUV的老大位置。年中，中期改款后，琦君新增7款车型，进一步提升了竞争力。

现款琦君一改上一代车型方方正正的硬派形象，转向更加圆润时尚的城市SUV。中期改款后，琦君换上了日产最新的家族式V-Motion进气格栅，加上强劲的腰线，日产全新的设计语言让这一代琦君整体看起来更加立体和运动。其上市后的持续热销也证明了这一转型的成功。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，相比日系同级别竞品车型也有优势。

与远处的外观遥相呼应，琦君的内饰设计也运用了大量的曲线和弧面，细节上的“用心”起到了“四两拨千斤”的效果。比如全新的平底方向盘设计和更加规整的按键排列，让整车的内饰设计更加时尚；同时，新的棕色内饰和更柔软的材料包使琦君的内饰整体上更加优雅。

新款配备了带CarPlay功能的大尺寸液晶屏，全景天窗、全景摄像头、巡航车/蓝牙电话、方向盘加热等其他实用配置也一应俱全。此外，2.5L车型标配了电子驻车和发动机启停功能。高配车型上还有支持“一脚踢”功能的电动尾门、副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热等高压配置。

作为中期改款车型最大的看点，新增加的两款七座车型，2.0L CVT七座舒适版2WD和2.5L CVT七座领先版4WD，第三排座椅尺寸和舒适性都不错。由于第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，使得内饰空更加灵活。从实际体验来看，琦君七座车型的第三排座椅还是适合短途应急使用，不适合长途骑行。

动力总成方面，仍有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.0L车型配备缸内直喷，2.5L车型为多点喷射。悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。由于偏向舒适性的调节，行驶时细微的震动被彻底过滤，车辆舒适性在同级中依然名列前茅。

实用指数:☆ ☆ ☆ ☆。

性价比:☆☆☆☆

推荐车型:2.0L两驱乐嘉版7座

三菱欧蓝德作为一款较早推出七座的日系紧凑型SUV，曾经作为进口车引入中国，凭借出色的四驱性能和出众的性价比获得了不错的口碑。后来，全新广汽三菱国产后，凭借出色的性价比，成功跻身热销合资品牌阵营。过去几个月，欧蓝德和金萱的月销量都过万，这也让广汽三菱成为日系品牌的生力军。

与琦君类似，年中，欧蓝德也对其配置进行了小幅升级。作为改款车型，2018款欧蓝德增加了鲨鱼鳍天线、胎压监测等配置，2.4L四驱车型还进一步配备了具有AUTO HOLD功能的电子手刹。外观与现款相比没有明显变化。

此外，作为年度重点车型，2018款欧蓝德新增了售价17.48万元的2.0L两驱乐嘉版，它的推出一举将合资品牌7座紧凑型SUV的价格拉低至17万元，也是目前市面上最便宜的合资品牌7座SUV，性价比非常高。

内饰方面，欧蓝德的用料和工艺都中规中矩。全黑和浅色的内饰看起来充满了家的味道。同时全系标配带导航功能的8英寸多媒体屏幕，提升了内饰。一定的科技感。此外，车辆还标配了多功能方向盘、定速巡航、蓝牙/车载电话、胎压监测、倒车影像等配置，非常实用。

空方面，得益于第二排灵活的座椅调节，欧蓝德第三排也能获得更好理解的乘坐感空，空间不算宽敞但完全能满足偶尔的应急使用。动力方面，欧蓝德沿袭了2.0L/2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201牛·米和235牛·米。传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。

实用指数:☆ ☆ ☆ ☆。

性价比:☆☆☆

推荐车型:TSI330 7座两驱豪华版

作为途观L的姊妹车型，来自MQB平台的科迪亚克有着非常明确的定位。途观L主打5座中型SUV市场，而主打7座车型的科迪亚克则瞄准了锐界和汉兰达主导的7座中型SUV市场。从近几个月的销量来看，近5000套的月报告单足以证明科迪亚克营销策略的成功。

科迪亚克的车身尺寸为4698mm×1883mm×1676mm，轴距为2791mm，拥有标准的中型SUV身材，2791mm的轴距超过汉兰达。从外观上看，科迪亚克的整体外观基本延续了之前VisionS概念车的设计元素，更为犀利的线条和线性元素让整车看起来非常硬朗。相比略显沉稳的途观L，科迪亚克显然更时尚、更年轻。

内饰方面，科迪亚克整体风格充满流行基因，不像外观那么年轻。与保守的大众车型相比，科迪亚克仍然保留了一些自己的品牌特色，比如仪表板的颜色带有绿色元素。在细节和配置方面，科迪亚克体现了斯柯达品牌的性价比优势。第二代MIB多媒体系统高配版将两侧物理按键改为触控，中配版屏幕缩小至6.5英寸，取消了导航系统，但仍支持CarPlay。

说到空之间的部分，轿车系列中豪华、科技、旗舰车型采用的7座布局也是科迪亚克相比途观l更吸引人的地方，从实际表现来看，前两排空之间的舒适性不错，第三排座椅的空比较局促，与竞争对手汉兰达、锐界略有区别，不适合成年人长时间乘坐。

动力总成匹配方面，与途观L一样，科迪亚克的大众集团第三代EA888发动机共有1.8T和2.0T两种排量，分别匹配DQ380和DQ500七速湿式双离合变速箱。整体驾驶性能也堪称同级标杆。

实用指数:☆☆☆。

性价比:☆☆☆

推荐车型:350THP 7座精英版

近年来，随着SUV车型的不断热销，作为法系车的代表，标致也在SUV领域不断发力。今年，标致全新的中型SUV——5008也来到了我们身边。其前卫的造型和7座空的空间，注定是SUV领域的一大看点。

5008的造型延续了法国品牌固有的前卫和时尚感。乍一看，很科幻。定位于中型SUV的标致5008，相比同级别车型，在车身尺寸上处于主流水平。

其内饰设计成为了整车最大的亮点。整个中控台向驾驶员一侧倾斜，略显科幻的换挡杆给人一种驾驶战斗机的错觉。

简洁的中控台分为两部分，采用大面积软质材料覆盖，立体感和层次感很强。顶配GT车型还采用了橡木装饰板，这在同级别车型中并不多见。

5008的乘坐空是另一大亮点。它的座椅宽敞舒适，第三排座椅塞进成人和短途驾驶都不成问题。但是，如果要七个人开长途，显然有点吃不消。

5008有两种动力总成，1.6T涡轮增压发动机+6AT变速箱和1.8T涡轮增压发动机+6速手动变速箱。悬架是标致惯用的前麦弗逊式独立悬架加后可变形梁准独立后悬架，在结构上更类似于传统的扭力梁。另外，相比同级竞品车型，标致5008所有车型都是前驱，缺少四驱车型是一大遗憾。