其实说到法国车，尤其是标致，难免会对他有点怜悯。虽然标致近几年在国内市场推出了不少车型，但遗憾的是几乎没有一款在国内卖得好，逐渐被边缘化，几乎脱离了国内的主流品牌。
面对如此尴尬的局面，标致不得不连连后退。如今，标致终于不再骄傲。曾经号称狮王的标致5008终于低下了高贵的头颅，降价5万换来了市场。能成功吗？
现在的车市选择越来越复杂，各大车企拥有的车价值越来越高，配置也越来越丰富。很多消费者在购车时往往被高颜值、高配置所吸引，却忽略了一辆车最根本的内在因素，而这些因素恰恰是它能否被称为好车的关键点。以标致5008为例，外观亮丽，配置丰富，三大件做工扎实，轴距超过汉兰达。终端优惠后的入门价格为16.57万元(按地区)。在原来15到6万的预算中，大部分只能选择吉利约伯、本田CR-V等紧凑型SUV，而现在可以买一辆合资中型SUV。为什么不呢？
实事求是地说，标致5008确实是一款好车，在很多方面都可圈可点，但销量却不尽如人意。2019年1-9月，几乎每个月，销量都稳定在几百台，最高911台。但是标致5008销量不佳，其实是多方面原因造成的。法国车有一个通病，争议很大。
比如以标致5008的外观为例，喜欢的人会觉得方正而实用。但对于不喜欢它的人来说，它的设计几乎不符合当下的主流审美，过于标新立异。甚至很多人觉得法国车的浪漫中国人看不懂。
其次，标致5008由MPV改造而来。对于大多数SUV消费者来说，标致5008不够纯粹。此外，日系车和德系车的影响力远超法系车，甚至自主品牌也在悄然崛起。尤其是价格方面，18.77万-27.97万元的指导价并不友好。如今终端最高降了5万元(2019款360THP 5座精英版，原价21.57万，现价16.57万)，性价比相当高。
另一个是套期保值率。
这不是标致5008单独的问题，几乎是法国车的通病。由于销量不佳，市场留存率不足，法国车在国内市场保存不佳，在二手市场无人问津。此外，近年来法国汽车的口碑逐年下降，有被边缘化的趋势。
其实现在已经降到16.57万的标致5008 2019款360THP 5座精英版还是很值得买的。它由坚固的材料制成，新车几乎没有异味，操控性强。同时，它的配置也非常丰富，八安全气囊、胎压监测、后倒车雷达、上坡辅助、疲劳驾驶提示、定速巡航等实用配置，在同级别的其他车型中并不多见。
动力方面，搭载1.6T发动机，最大马力170，搭配6速手自一体变速箱。日常驾驶完全够用，而且是实打实的驾驶，换挡也很平顺。
其实说到底，法系车销量不好的主要原因还是品牌溢价定的太高，导致了法系车整体性价比不高的错觉。其次，由于销量低，无形中增加了用户隐身车的成本，使得新车的性价比更低。另外，买车的选择面也越来越广。最终法国车整体低迷。现在标致5008领先一步，终端售价5万元。你觉得法国车还有翻盘的希望吗？
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