哈飞汽车

哈飞汽车已由盛转衰，能否重现辉煌？

最近，看到东北人评论东北经济很正常。普遍的看法是，过去东北经济很发达，因为国家没有相应的政策照顾，东北支撑了全国，所以东北经济落后。

碰巧我有一条关于哈飞汽车衰落的信息。今天，我将谈论哈尔滨的汽车工业。

20多年前，浙江吉利刚刚涉足汽车行业。在参观哈飞汽车时，李书福曾羡慕地感叹:“吉利什么时候才能有这么现代化的生产线！”

当时，正是省汽车工业的鼎盛时期。全省汽车产量突破30万辆，居全国前5位。当时有四项汽车生产资质，其中哈飞汽车是中国自主品牌的旗手企业，生产的微型客车风靡全国。

相关产业链也相当火热。仅哈尔滨市平房区就有200多家产业链企业，产值超过200亿。

然而，在2009年，IC和钟兵的资产进行了重组，哈飞汽车被并入长安汽车。产销量连年下滑，成为长安汽车的代工厂和长安的战略弃子，给的汽车产业带来了灾难性的打击。

目前，具有整车资质的4家企业大部分已经停产。仅浙江吉利投资的大庆沃尔沃产销量就超过8万辆，是省年整车产销量第一，全国排名第22位。

相关产业链配套企业80%倒闭，10%迁出省外，其余企业入不敷出。

与此同时，吉利汽车的营收为1480亿元，全年总销量达到143万辆。

东北的经济是政策的原因吗？还是政府？还是因为人的观念？我真的不知道，不知道东北人自己知道吗？

我只为、哈尔滨和哈飞汽车感到遗憾！

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经过省和哈尔滨市相关部门的艰苦努力，浙江吉利接管了长安福特哈尔滨工厂，预计6月24日左右投产。如今，新能源汽车突飞猛进，哈飞汽车站站上了新的起点。要着眼长远，补齐短板，维护良好的产业秩序，让产业发展行稳致远。

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