全新一代宝马5系，相信大家都非常熟悉了，而且它已经给了我们一份满意的答卷，无论是乘坐舒适性还是驾驶操控性。然而，与官方指导价为47.69万元的530Li车型相比，价格便宜4万元的525Li车型似乎更具吸引力，但你愿意这样“凑合”吗？还值得选择吗？
●外观:与530Li车型差别不大。
即便是作为全系最便宜的车型，新一代5系的外观依然有着豪华中大型车的气场，家族式双肾中网尺寸进一步放大，并且还配备了主动式进气格栅。525Li车型还提供豪华版和M运动版两种外观套件供消费者选择。与M运动套件相比，这套豪华套件的新5系风格更加沉稳低调。
“天使眼”大灯的样式与530Li车型略有不同。转向灯不再是LED灯带，而是设置在灯组外部，视觉效果会更差。
车身尺寸:5087/1868/1500毫米，轴距为3108毫米。
注:实拍车型更换了非原厂配备的米其林轮胎。
多横幅式18英寸轮圈造型时尚美观，前后轮胎规格均为245/45 R18。
车尾的造型与530Li车型相同。右上角的字母“525Li”表明身份，真正的双边双出排气在上一代车型上并不存在（535Li除外）。
●内饰:依然是宝马。
内饰的风格仍然具有浓厚的宝马家族风格，它与530Li车型的差异也很小。还配备了全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，由于是低配车型，它们并没有被。
全液晶仪表盘依然保留了一些物理结构，显示效果很棒。
10.25英寸中控屏可以通过触控操作，支持无线CarPlay连接。
豪华套装车型配备了多功能运动方向盘，“”造型的方向盘为M运动套装车型专属。
宽敞的座椅乘坐起来非常舒适，但它们缺乏腰部支撑调节功能。此外，座椅的皮革不如530Li车型上的皮革材料细腻，高级感不强。更高级皮革面料的皮革座椅需要选装，价格为12800元。后座上的两个头枕非常柔软，当头部向上倾斜时非常放松。
前排的储物格空比较一般，储物格不够大，大尺寸的手机无法完全放下。扶手箱采用分体式设计，但内部深度较浅。
525Li仅配备小天窗，不支持选装全景天窗。
●动力:不弱。
动力方面，本次试驾的525Li车型搭载了一台低功率B48 2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面，与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。
从参数的角度来看，184马力和290牛米绝不是出色的，但驾驶起来非常轻快，没有任何延迟，变速箱的逻辑清晰，油门踏板的响应也非常迅速。风琴式油门踏板的设计也便于驾驶员更好地控制速度，可以说在城市道路上行驶很轻松。
变速箱的换挡速度和降档响应绝对是一流水准。急加速时，即使降三挡也不成问题，但即使在舒适模式下，当道路拥堵时，在低挡位之间反复切换时仍会偶尔出现顿挫感，让人感到有些不适。
转向手感比上一代更轻，车头的响应和车尾的跟随性都相当不错。即使这是一辆轴距超过3.1米的汽车，它也不会让您感觉像在驾驶大型汽车，您甚至可以从中找到一些驾驶乐趣。
悬架方面，路面的各种颠簸都得到了彻底解决，悬架的横向和前后支撑都很充足，转向时的侧倾也在合理范围内。当然，真正驾驶5系的人不会有分裂和弯曲的想法。至于乘坐的舒适性，不用多说，全新一代5系确实变得更舒适了，“开宝马坐奔驰”的固执想法真的应该抛弃了。
写在最后:
回到开头的话题，便宜4万的525Li车型真的值得选择吗？我的答案是，值得！虽然4万元对于想买5系的人来说最多是适中的，但与530Li车型甚至540Li车型相比，525Li车型也有很强的家族“基因”，其操控性和舒适性都不输，而且还能便宜4万元！为什么不选择它？
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
