在不久前刚刚结束的北京车展上，全新的中大型六座SUV——零跑C16吸引了众多消费者的目光。官方甚至直接将新车称为MPSUV的新物种，可以重新定义六座SUV体验。新车真的能颠覆大家对六座SUV的印象，还是说说而已？今天我们就拿新车的已知信息参数，与比亚迪唐DM-i，一款热门的三排新能源SUV——同级别20万进行对比。
从体型上来说，的零跑和唐的DM-i各有优势。C16的长度和轴距更长，而唐DM-i明显更宽。但从之前零跑公布的新车空利用率来看，C16要好于比唐DM-i，达到67.2%。按照官方的说法，C16 空采用的后倾电机设计相当于轴距2950 mm的前倾电机..
我的同事也实际体验了空之间C16的表现。第二排和空之间的腿部空间足够，但第三排并不令人满意。此外，唐DM-i有两种不同座椅布局的车型，6座和7座，而C16只有6座版本可供选择。如果你只是需要7个朋友，也许零跑C16不适合你。
其次，零跑C16在智能享受装备上也有更多看点。15.6寸的吊顶屏是唐DM-i上没有的，上的吊顶屏还支持语音控制、/App遥控、触控、主驾四种操作模式，方便。C16全车共有21个扬声器，采用7.3.4布局，支持杜比全景声。这也是同价位车型中非常少见的配置。要知道唐DM-i的高端机型只有12个音箱。更重要的是，零跑C16还拥有Lidar +OrinX的高级智能驾驶解决方案。按照C10智能驾驶系统的性能，距离第一梯队还有一定距离。我期待C16的表现。
最后是动力总成。目前，我们知道C16有增程和纯电动选项，但我们仍然不知道是否只有两驱版本或四驱版本。不过可以肯定的是，纯电动版标配了全球800V高压碳化硅平台。在日常充电最常用的30%-80%范围内，C16最快可在15分钟内充电到位。只看这个充电速度，比唐EV确实更快，但毕竟我们不知道C16的电池组容量，这样比较显然不客观。
综合来看，零跑相比唐DM-I突出了一个“新”字，800V平台、先进的智能驾驶、8295芯片都为新车加分不少。但是，硬件就是硬件，调整就是调整。在车辆调校方面，零跑的功力可能还是不如比亚迪。零跑的C16真的有实力追上领跑者吗？作为后来者，它真的能拍出上海滩的“前浪”吗？答案即将揭晓！
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