长安欧尚x7

【爱歌汽车测评原创】

一个月前，我的同事在长安欧尚X7新车的试驾中对这款车给予了很高的认可，尤其是在驾驶方面，完全超出了他的预期，这对于这个价位的产品来说并不容易。在收到长安欧尚X7测试车之前，我对他的话半信半疑。很难想象10万元左右的自主产品能有多优秀。但是，当我驾驶长安欧尚X7时，我似乎应该给它更多的信心。

长安欧尚依托长安汽车“六国九地”的整体设计/研发/生产/制造体系。从产品最初的设计研发到后期发动机、变速箱、底盘、整车的生产制造，都是基于长安汽车先进成熟的优质技术资源，所以长安欧尚X7有着得天独厚的底蕴，在产品技术方面能够达到市场主流阵营。

长安欧尚X7搭载长安蓝鲸动力和与长安CS75 PLUS同款的1.5TGDi全铝发动机，最大功率131 kw（178 PS）/5500 rpm，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，满足国六排放标准。

匹配的7速双离合变速箱来自长安英国R&D中心，其主要部件均来自国际知名供应商。它具有出色的传动效率和燃油经济性。

底盘系统来自长安底特律R&D中心，采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构，并使用同级唯一的柔性副车架，车身与底盘连接处采用软连接设计。

1.5T发动机的参数不仅达到了同级别主流水平，而且实际动力表现也令人满意。在全速段的动力输出上，车辆的加速能力值得肯定，作为家用SUV完全够用。

在不同的驱动方式下，动力输出的特点非常鲜明。油门的动力输出相对平缓，速度稳步上升。低速区间更注重稳定性和经济性的特点，既能满足日常驾驶，又能最大限度地提高燃油经济性。

当转速超过2500rpm的临界点时，发动机的动力输出就来到了另一个阶段，发动机可以感受到更加充沛的动力爆发，即使在高转速下，也能保证急加速时有足够的提速能力。

平顺性是这台变速箱最大的特点，整体匹配和调校完全舒适。在任何条件下，你都不会感觉到它有顿挫，甚至我怀疑这是一台CVT变速箱。

转向系统的设置非常讨喜，日常驾驶非常轻松，高速巡航时方向盘的力度也会变得从容。良好的逻辑设置使驾驶员更从容地驾驶车辆。

作为一款合格的家用车，舒适性自然是不可或缺的。长安欧尚X7的行驶质感非常厚重，传递出一种高级感，同时悬架底盘对路面震动的反馈处理也很到位，柔性副车架的优势展露无遗。

车内的氛围也很棒。长安欧尚X7对全车进行了大量隔音处理，外部噪音完全隔绝，绝对是10万元级产品中的上游水平。

长安欧尚X7测试

0-100公里/小时加速试验

长安欧尚X7可以让发动机在2300rpm左右启动。当车身稳定控制的电子副本系统关闭时，由于发动机强大的动力输出，轮胎会突破与地面的摩擦并短时间打滑，整个路段的加速性能相对稳定，最终时间为10.07s .考虑到长安欧尚X7的尺寸和重量，这一成绩足够出色。

100公里/小时-0制动测试

在完全制动期间，前悬架被轻微压缩，整体车身姿态得到了很好的控制。在此过程中，可以感受到ABS频繁参与防止轮胎打滑，制动力释放及时彻底。实测制动距离为41.42米，符合该级别的整体水平。

噪声试验

长安欧尚X7的整体噪音抑制表现不错，尤其是在中低速行驶时，完全达到了20万元级别的水平，并且实测数据足以证明高速行驶时的噪音主要来自轮胎，车内会感觉到轻微的路噪。

燃料消耗测试

8.9L/100km油耗的表现比较合理。毕竟车身尺寸和整备质量的数据摆在面前，而且全程空调校开启，我们测试的新车还没有走出磨合期。在车主的实际用车环境下，这个油耗可以达到比较经济的效果。

编辑点评:动力综合表现上，长安欧尚X7有着不俗的实力，良好的动力匹配提供了高效的动力输出，稳定的底盘调校给人留下了深刻的印象，行驶品质、舒适性在同级别产品中有着绝对的优势，而在测试项目中，所有的成绩也令人满意。面对哈弗H6和吉利约伯等主要竞争对手，它也有一定的优势。长安欧尚X7有自己的特点和产品力。

精彩内容回顾:

长安欧尚X7对比哈弗H6新人VS销量王

长安欧尚X7人民大会堂上市起售7.77万。

试驾长安欧尚X7，满足颜控和务实的你。