在冬日至日的夜晚，我走进一家商场，玻璃门后面，年轻的健身房销售热情地喊着。硬纸壳的小广告随手递了过去。我习惯性地挥挥手，拒绝了他的善意邀请。我是来吃饺子的，不是来烫的。更重要的是，我平时铁够了，不需要这种额外的消耗。突然来了一股空暖空气，把我的发型弄乱了。电梯到顶后的平台地面凹凸不平，我没注意，踢了一脚。我差点摔倒，很尴尬。
我是浩然，二手车检测员。如果你的事故车认为自己有实力挑战浩然，浩然陪你到最后。
早上八点，接到公司电话，临时加了个急测，和客户沟通后，客户给我发来了测试地点，离我家有一段距离。我不敢耽搁，立即出发。
客户还没有到达测试地点。我打过去，他说有事耽搁了，还要一个小时。他和我商量，我先测试，你来的时候我已经做了一半了，效率更高。客户犹豫了很久，拒绝了这个提议(后来跟我解释说自己吃过一次暗亏)，让我等他到了再开始测试。我看了看时间，足够下次考试了。按照客户的要求来，出来的时候很匆忙，刚好来得及，我还没吃早饭。先找个地方解决饱腹感。
人间烟火，暖的是心。热包子配稀饭和一个茶叶蛋是一种享受。
这次需要测试的是一辆奥迪S4，2011年1月上牌，里程25000公里。早餐后，顾客很快就到了。
11个月的车，锃亮，全车贴膜。一般情况下可能会贴上“车主爱惜保养到位”的标签，但是这辆车在我看来有点别扭。恐怕这部电影隐藏了一些东西。
不出所料，除了更换了前保险杠和左大灯外，还涂装了机盖和右前翼子板，更换了左前翼子板，内衬为钣金。
前车架、水箱架、前纵梁、防火墙、减震器座等零部件无损伤，发动机、变速箱无解体、漏油现象。
有太多的钣金，油漆和更换表面。换句话说，除了后保险杠、行李箱盖、车顶和右后挡泥板，其他所有的盖子都被碰过。
总结更换的盖子、左前挡泥板、左前门和右后门。
在左a柱和C柱的内侧，正常值不会超过100。这个S4的这两个数值偏高。虽然没有切割，但是用钣金修复过，修复面积太大。从这个角度来说，可以定义为事故车。
内饰布局和做工还是可以的，对得起它进口的形象和46.88W的指导价。地板胶、座椅底部、内饰、仪表台骨架等部位无锈蚀、无霉变，杜绝了水淹车的可能。
差速器已被拆解和修理。
启动和路试无异常，本次准新车事故程度不影响操控(路试不便拍照，浩然赠送精美新车图致歉)。
整车检查完成，大概两个小时，车况完全告知客户。
当然，我得附上这个。原车主不幸的孩子开车不到一年，已经两次脱险。他仍然对此负全部责任。我怕他也觉得不符合他的性格，所以就卖了。除此之外，这辆奥迪S4的底梁也经过了钣金修复。
验车完成后，看看时间，正好和下一辆车无缝衔接。和客户打完招呼，我去了一个新的目的地。后来根据客户的反馈，他说考虑了很久，还是没有买车。虽然不影响车辆安全行驶，但他说自己买的是事故车，多少有些介意。
“两位贵宾，请进去”门口喊的服务员把我从思绪中拉了回来，热气腾腾的饺子也端上来了，我就趁热吃了起来。
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