别克凯越两厢车图片

别克英朗在2018年上半年的悲惨境遇，不仅让消费者忧心忡忡，也让别克品牌“坐立不安”。曾经能够与梁毅(朗逸、轩逸)抗衡的车型，销量却大幅下滑。2018年上半年销量超过10万辆，销量一路减半。今年6月，它跌出了榜单的前20名。现状很尴尬。所以为了把品牌拉下来，别克决定重振凯越。

凯越是很多老车迷非常熟悉的存在。作为新三，年轻时在很多人心中是一个“万能”的存在。然而十几年过去了，老三中的捷达和桑塔纳依然活跃在市场上，而新三凯越在2016年正式停产下线，但依然有可靠耐用的凯越活跃在街头。几天前，边肖有幸接触到一辆2006款别克凯越两厢版。下面，我们来一次近距离接触。

这辆红色凯越hrv充满了岁月的痕迹。仔细算了一下，12岁了，只能在小城市的街头活动。

多年的服役让这辆车伤痕累累，大灯也显出了岁月的沧桑，就像一个有故事的老人。

大灯因为时间太长已经开始变黑，影响了光源的照明范围。你自己就能让它焕然一新！

人靠衣装，车靠衣装。这辆凯越经过清洗后，看起来依然光亮如新。圆滑的线条设计虽然不符合现在的行业潮流，但还是有一种复古的美感。进气格栅的造型也与目前别克的产品有所不同。虽然尺寸很小，没有镀铬饰条，但好处是很吸引人。

全新一代凯越，虽然采用了溜背式设计，尽力迎合当下消费者的审美，但总感觉比老款凯越少了一点美味。

2003年上市，2016年停产。13年凯越交付优秀车辆268万辆。重新出道后，销量表现如何？还能继续做别克的“销售担当”吗？看看6月份的销量榜就知道了。

还是有少数消费者是为情怀买单的。6月份首次亮相的全新一代凯越，数据表现高达3528辆，与预期相比表现优异。这肯定和老凯越的口碑密切相关。毕竟十几年前的车现在已经过时了，消费者肯定对新凯越充满期待。